De cilinderkop is een van de meest kritieke onderdelen van de mechanica van uw auto en een onderdeel dat de meeste motorschade kan veroorzaken als het in gevaar wordt gebracht.
De cilinderkop, samen met de koppakking, bevindt zich bovenop het motorblok en creëert een perfecte afdichting over de cilinders waardoor de zuigers kunnen functioneren en de kwetsbare componenten van de motor kunnen worden beschermd. Het onderhoudt ook het vacuüm dat nodig is om de motor normaal te laten werken. Als deze cilinderkop lekt, scheurt of andere schade oploopt, kan deze de motor tot stilstand brengen - en snel. De schade veroorzaakt door een slechte cilinderkop kan zo ernstig zijn dat de motor zelf uiteindelijk vervangen zou kunnen worden.
Uiteraard wilt u het hoofd in de best mogelijke conditie houden om uw motor soepel te laten lopen en aanzienlijke schade te voorkomen. Als er iets gebeurt, moet je een monteur laten kijken naar het probleem. Tekenen van een slechte cilinderkop zijn:
Lekkende olie rond het hoofd - motorolie circuleert in het motorblok, dus als er een barst of een ander compromis is, kan er olie uit sijpelen.
Misfiring - omdat het hoofd de juiste compressie in de motor behoudt, als het beschadigd is, zult u merken dat de motor "ontbreekt" of abnormaal loopt.
Lekkend koelmiddel - antivries houdt de motor koel en als u merkt dat hij lekt rond het hoofd, is er waarschijnlijk een probleem.
Roken hoofd - de werking van de motor produceert rook, dus als het hoofd lekt, ziet u het mogelijk doorkomen.
Als je het geluk hebt om het kapotte hoofd te vangen voordat je motor blaast, zijn er enkele dingen waar je rekening mee moet houden om te voorkomen dat het probleem zich voordoet met de nieuwe cilinderkop.
Hoe u ervoor zorgt dat u een cilinderkop van goede kwaliteit krijgt
Wees voorzichtig met herbouwde cilinderkoppen. Dit is een erg duur onderdeel (van $ 200 tot duizend of meer), dus je wilt misschien een paar honderd besparen door met een opnieuw gefabriceerd hoofd te gaan. Als u deze route kiest, ga dan alleen naar een winkel met een positieve reputatie en zorg ervoor dat u alle documentatie vraagt voor de nieuwe onderdelen die bij de herbouw zijn gebruikt. Het kan redelijk zijn om te gaan met gereviseerde cilinderkoppen voor een heel oud voertuig dat mogelijk niet langer een protserig nieuw hoofd zal overleven.
Kies compatibel metaal. Cilinderkoppen zijn verkrijgbaar in aluminium of gietijzer, maar kiezen niet zomaar willekeurig - gebruik waar je motorblok ook maar van gemaakt is. De twee metalen krimpen en expanderen met verschillende snelheden onder hitte en druk, dus niet-passende componenten vragen gewoon om kraken.
Zorg ervoor dat de bouten overeenkomen. Of uw hoofd scheurt of de bouten niet de juiste zijn voor het hoofd en het motorblok, het maakt niet uit hoe de schade gebeurt zodra uw motor blaast. Onjuiste montage van bouten houdt de kop niet vast in de strakke pasvorm die nodig is om uw motor te beschermen.
Zoek naar een garantie - zelfs bij herbouwwerkzaamheden. Krijg de best mogelijke combinatie van garantie en prijs die u zich kunt veroorloven.
Het vervangen van de cilinderkop van uw motor is een moeilijk, betrokken proces dat het beste wordt uitgevoerd door een ervaren monteur. Vermin-Club levert cilinderkoppen van topkwaliteit aan onze gecertificeerde mobiele technici. We kunnen ook een cilinderkop / temperatuursensor installeren die u hebt gekocht. Klik hier voor een offerte voor vervanging van een cilinderkop / temperatuursensor