Voordat u begint, is het belangrijk om vertrouwd te zijn met uw specifieke parkeerremsysteem. Hoewel alle systemen hetzelfde doen, variëren de ontwerpen van fabrikant tot fabrikant. Sommige systemen hebben twee of drie aanpassingspunten en andere hebben er slechts één. Het identificeren van de componenten van uw systeem is belangrijk voor een succesvolle aanpassing van de parkeerrem.
De parkeerremschoenen maken deel uit van een groter systeem dat bekend staat als de trommelremmen. Trommelremmen zijn al meer dan 100 jaar in auto's in gebruik. De schoen is de ster van het trommelremsysteem. Het biedt de wrijving tegen de trommel die uw auto stopt wanneer u op het rempedaal trapt. Trommelremsystemen worden tegenwoordig alleen op de achterwielen gebruikt, omdat ze niet zo efficiënt zijn en meer onderhoud vereisen dan het moderne schijfremsysteem. Toch zijn ze superieur als een parkeerrem en blijven daarom om deze reden in gebruik.
Het parkeerremsysteem is geïntegreerd in het trommelremsysteem door middel van kabels die naar de voorkant van uw voertuig reiken. De kabels zijn bevestigd aan een hendel waarop u kunt stappen of trekken. Wanneer deze hendel is ingeschakeld, worden de remschoenen in de trommel uitgerekt en worden ze op hun plaats vastgezet. Deze wig zorgt voor een sterke kracht waardoor de achterwielen niet kunnen draaien.
De terminologie die dit systeem beschrijft, is vaak verwarrend: soms wordt de rem een noodrem genoemd en soms wordt hij de parkeerrem genoemd. Sommigen zullen dit punt beargumenteren, maar aan het einde van de dag kan dit systeem voor beide worden gebruikt. Als het hydraulisch systeem van uw schijfremmen zou uitvallen, kan de mechanische verbinding via de trommelremkabels worden ingeschakeld om uw voertuig tot stilstand te brengen, vandaar de term "noodrem" of "E-rem". dit systeem wordt gebruikt om te voorkomen dat een voertuig tijdens het parkeren wegrolt. Dit is vooral nodig bij voertuigen met handmatige transmissies.
Parkeerremschoenen zijn ontworpen om zichzelf aan te passen, maar het zelfinstellende systeem kan vaak mislukken. De remschoen zit in de trommel en ondervindt veel warmte en remstof die uiteindelijk tot slijtage leidt. Uiteindelijk moet het handmatig worden afgesteld, ofwel omdat de remschoenen moeten worden vervangen of omdat het zelfinstellingsmechanisme is gegomd of versleten. Deze tutorial geeft instructies voor het afstellen van zowel de remblokken als de parkeerrem, omdat het geïntegreerde componenten zijn die tegelijkertijd moeten worden onderhouden.
Deel 1 van 4: Uw voertuig optillen
Benodigde materialen
- Rem lepels
- Floor jack
- Jack staat op
- Steeksleutels
- Kleine koevoeten of grote schroevendraaiers met platte kop
- Wielblokken
Stap 1: Parkeer de auto op een vlak, horizontaal oppervlak en maak de wielmoeren los. Plaats de wielblokken rond de banden. Maak vervolgens de wielmoeren los, zodat u het wiel desnoods later kunt uitdoen.
Stap 2: Lokaliseer de hefpunten voor uw voertuig en til het voertuig op met uw vloerkrik. Kniel neer en kijk onder je auto naar het punt waar de voorwielen en de voorpassagier of bestuurdersdeur samenkomen.
Meestal is er iets dat het hijspunt duidelijk maakt, maar niet altijd. Als u niet zeker weet waar u uw voertuig op de juiste manier moet optillen, raadpleeg dan uw gebruikershandleiding of een winkelhandleiding.
Plaats de krik onder het hijspunt en til het voertuig voorzichtig op totdat de kriksteunen eronder passen.
Stap 3: plaats de kriksteunen onder de auto. De beste plek om kriksteunen onder uw auto te plaatsen, bevindt zich in een kader.
Voordat u een krikstaander plaatst, moet u ervoor zorgen dat de plek die u kiest om de krik te plaatsen solide genoeg is om het gewicht van de hele auto te dragen. Als u geen framedeel kunt vinden om de krik te plaatsen, kunt u deze onder een stevige achteras plaatsen, een trekhaak of de lip die van de voorwielen naar de achterwielen onder de deuren loopt.
Met je krik op zijn plaats, laat je de auto langzaam op de standaard staan en verwijder je de krik.
Waarschuwing: Gebruik geen krik om de auto te ondersteunen; het is alleen voor tillen. Het is niet veilig om zonder krik onder de auto te staan.
Notitie: Raadpleeg uw gebruikershandleiding als u niet zeker bent over de plaatsing van de krik.
Deel 2 van 4: De parkeerremkabels ontspannen
Stap 1: zoek de remkabelversteller. De remkabelversteller bevindt zich meestal op een van de twee verschillende plaatsen: ofwel onder de auto ongeveer halverwege tussen de voor- en achterkant, of bevestigd aan de parkeerremhendel.
De handremhendel kan met de voet worden bediend en links van de bestuurder worden gemonteerd, of met de hand worden bediend en gemonteerd aan de rechterkant van de bestuurder in de middenconsole. Dit zijn veruit de meest voorkomende plaatsingen voor remhendels, maar sommige fabrikanten zullen ze op andere plaatsen plaatsen.
Stap 2: draai de zelfinsteller tegen de klok in. Meestal - maar niet altijd - wil je de moer tegen de klok in draaien om te zorgen voor speling in het kabelsysteem.
U wilt niet dat de kabels slap en los worden. U hoeft alleen voldoende speling te hebben in het kabelsysteem zodat ze niet aan de handremregelaar van de achterschoen trekken.
- Notitie: Als deze stap niet wordt uitgevoerd, kunt u de remschoenen mogelijk niet goed afstellen.
Stap 3: Raadpleeg indien nodig uw winkelhandleiding voor automatische aanpassingsmethoden. De meeste zelfregelaars zijn geïntegreerd in de hendel. Sommige zijn volledig onderhoudsvrij en andere moeten worden gereset bij het afstellen van de parkeerrem.
Elk zal anders zijn, dus verwijs naar de juiste winkelhandleiding voor de locatie en procedures.
- Notitie: Auto-adjusters zijn niet erg gebruikelijk.
Deel 3 van 4: De schoenen van de parkeerrem aanpassen
Er zijn momenteel drie hoofdtypen parkeerremsystemen in gebruik.
- De meest voorkomende is het remschoenensysteem dat al decennia in gebruik is.
- Achterste schijfremmen met een trommel in de rotor gegoten. Het parkeerremgedeelte van dit systeem is een trommelremsysteem.
Het systeem met alleen schijfremmen. Het enige deel van deze procedure dat van toepassing is op systemen die alleen op schijven werken, is de aanpassing van het kabelsysteem.
Waarschuwing: Onjuist afgestelde parkeerremmen kunnen leiden tot vroegtijdig falen van de schoen, kromtrekken van de trommel of de rotor en de mogelijkheid van een brand op de achterwielen. Het voertuig kan ook stoppen met vooruit rijden. Houd er rekening mee dat als u nieuw bent bij dit soort reparaties, dit aanzienlijk meer tijd kost om te voltooien in vergelijking met een technicus met jarenlange ervaring. Maar laat dat je niet ontmoedigen. Gun jezelf voldoende tijd en beheer je frustratie.
Stap 1: Verwijder het wiel, indien nodig. Soms moet het wiel worden verwijderd om toegang te krijgen tot de stermachine.
Deze stelinrichting kan toegankelijk zijn via een gat in de achterplaat van de remtrommel.
Stap 2: Verkort de stervormer door deze in de juiste richting te draaien. U moet de stermeter in een andere richting draaien, afhankelijk van aan welke kant van de auto hij is gemonteerd.
Slechts een paar klikken zouden hier moeten werken.
Raadpleeg uw gebruikershandleiding als u niet kunt zien in welke richting de regelaar wordt vastgedraaid.
Een platte schroevendraaier of rem lepels kunnen worden gebruikt om de stervoetregelaar te draaien. Remlepels hebben verschillende bochten waardoor je de star-adjuster op moeilijk bereikbare plaatsen kunt draaien.
Stap 3: Centreer de remschoenen. Nadat de stervormer is ingekort, moet u mogelijk de schoenen verplaatsen om de trommel aan te passen.
Remschoenen drijven op de steunplaat zodat ze zich in de trommel kunnen centreren. Met de trommel uit, kunnen schoenen van links naar rechts en op en neer worden bewogen.
Vaak zullen een paar grote schroevendraaiers met platte kop werken, of misschien alleen maar uw handen. Afhankelijk van het type voertuig waaraan u werkt, is het gebruik van een paar kleine wrikken de gemakkelijkste optie als u ze beschikbaar hebt.
Stap 4: Installeer de remtrommel. Installeer de trommel over de remschoenen en gebruik twee wielmoeren om te controleren of deze goed passen op de wielnaafbevestiging.
Als het niet vierkant op de naaf is, kunt u geen goede schoenaanpassing bereiken.
Stap 5: Draai de trommel. Draai de trommel en luister naar een wrijvingsgeluid. Het moet consistent zijn en de trommel moet gemakkelijk draaien.
- Notitie: Als u een voertuig met achterwielaandrijving heeft, is deze stap een beetje moeilijker. Naast het draaien van de trommel, zult u de achterste aandrijflijn en beide achterwielen draaien. Dit betekent dat u het voertuig in neutraal moet hebben en dat de voorwielen moeten worden geblokkeerd om te voorkomen dat het voertuig wegrolt terwijl u eraan werkt. Omdat u bovendien beide assen draait, heeft u slechts één trommel geïnstalleerd terwijl u draait en aanpast. Als u beide drums op een voertuig met achterwielaandrijving hebt geïnstalleerd, weet u niet welke kant slepen creëert.
Stap 6: Breid de stervormer uit. Verwijder de trommel en breid de stervormer naar behoefte uit. Herplaats de trommel met twee wielmoeren.
- Notitie: Trommelremmen hebben een gat voor de afstelling van de achterplaat aan de achterkant, maar het kan omslachtig zijn om grote aanpassingen te maken. Op dit punt is het waarschijnlijk het meest efficiënt om de trommel te verwijderen om het sterwiel te draaien totdat u wrijving hoort wanneer u aan het wiel draait. Het afstelgat van de achterplaat moet voorzien zijn van een rubberen plug erin. Je verwijdert het om toegang te krijgen tot de stervestiger met de rem lepels voor het fijn afstellen.
Stap 7: Centreer de schoenen in de trommel. Zodra u het wrijven van de schoenen aan beide kanten tegen de binnenkant van de trommel hoort, moet u zeer hard op het rempedaal trappen. Hiermee wordt het centreren van de schoenen in de trommel voortgezet.
- Waarschuwing: Zorg dat beide drums zijn geïnstalleerd voordat u op het rempedaal trapt. Als de trommels niet zijn geïnstalleerd, duwt u de zuigers in de wielcilinders uit hun boringen en creëert u een groot remvloeistoflek.
Stap 8: Breid zo nodig de stermeter uit Ga door met het uitbreiden van de stervormige knop door de trommel te verwijderen of gebruik te maken van de afstelopening voor de achterplaat.
Stap 9: Herhaal stap 4-7 totdat de juiste schoen-tot-trommeldruk is bereikt. Het doel van het afstellen van een trommelremsysteem is dat de schoenen lichtjes op de trommels slepen wanneer de trommels draaien. Het zou niet moeilijk moeten zijn om de drums met de hand te draaien.
Grotere voertuigen zijn mogelijk moeilijk te beoordelen vanwege hun grotere massa en groter contactoppervlak. Als de schoenen te strak in de trommel worden afgesteld, zal dit resulteren in overmatige hitte die de trommels kan vervormen, de rem kan doen vervagen en mogelijk zelfs een brand kan veroorzaken. Zolang je de drums eenvoudig kunt draaien met een licht slepend geluid van de schoenen, komt alles goed.
Deel 4 van 4: De kabels van de parkeerrem afstellen
Stap 1: Monteer de achterwielen. Monteer de achterwielen, installeer en draai de wielmoeren vast totdat ze vast zitten.
Draai de wielmoeren niet aan terwijl het voertuig nog is opgetild.
Stap 2: Draai de kabelstelmoer met de klok mee. Ga terug naar de remmoer van de remkabel die u eerder losmaakte.
Door de moer met de klok mee op de kabelregelaar te draaien, verkort u de kabelconstructie en maakt u deze strak. Doe dit in een paar stappen tegelijk, omdat u de kabel niet zo strak wilt trekken dat deze de schoenen tegen de trommel sleept.
U wilt alleen dat de schoenen aangrijpen wanneer de handremhendel is ingeschakeld.
Stap 3: Schakel de remhendel in. Trek aan of trek aan de handremhendel om de remschoenen in te schakelen.
De hendel moet ongeveer halverwege zijn reis stevig stoppen.
Als de hendel helemaal naar de vloer gaat, of echt omhoog trekt in het geval van een handbediende hendel, moet u de kabelstelmoer meer draaien.
Stap 4: Controleer of de parkeerrem goed is afgesteld. Probeer de achterwielen te draaien als u een voertuig met achterwielaandrijving heeft.
Je zou ze helemaal niet moeten kunnen draaien. Vergeet niet dat de parkeerrem ervoor moet zorgen dat uw zware auto niet rolt. Als je de wielen kunt draaien, moet je de kabels nog meer aandraaien - maar je wilt ze niet zo strak aantrekken dat de schoenen zwaar in de drums slepen.
Stap 5: Ontgrendel de parkeerremhendel. Er mag geen extra weerstand op de achterwielen zijn na het wrijven van de remschoenafstelling. Als er een verhoogde weerstand is, moet u de kabelversteller terugtrekken totdat de enige sleep die u voelt tijdens de schoenaanpassing wordt gecreëerd.
Stap 6: laat het voertuig zakken en maak een proefrit. Plaats de vloerkrik terug onder het hijspunt en hef de auto voldoende omhoog om de kriksteunen te verwijderen. Laat de auto voorzichtig op de grond zakken.
Zorg ervoor dat de wielmoeren van eerder verwijderde wielen aan de specificaties van de fabrikant zijn gekoppeld.
- Waarschuwing: Test, voordat u er zeker van bent dat u de schoenen van uw parkeerrem goed hebt afgesteld, een proefrit met uw voertuig in een veilige omgeving, zoals een verlaten parkeerplaats.
Het kan heel gemakkelijk zijn om verward te raken bij het afstellen van uw trommelremschoenen en de kabels van de parkeerrem. Er zijn tegenwoordig veel verschillende remsysteemontwerpen op de weg. Om deze reden wordt het ten zeerste aangeraden dat u elk onderdeel van uw specifieke systeem identificeert voordat u begint. In elk geval moeten de schoenen eerst worden aangepast, gevolgd door de kabels voor de parkeerrem.
De belangrijkste indicatoren voor een correct afgestelde trommel en parkeerremsysteem zijn het rempedaal en de parkeerremhendel. Als het rempedaal verder dan normaal naar de vloer gaat, betekent dit dat de systeemcomponenten te ver moeten reizen voordat de schoenen volledig in contact komen met de binnenkant van de trommel. Het centreren van de remschoenen is van het grootste belang voor een succesvolle aanpassing van de remschoen.
Dezelfde standaard moet worden toegepast op de parkeerremhendel. Als het naar het einde van zijn bereik gaat, zijn de schoenen of de kabels niet correct afgesteld en moet elke stap opnieuw worden bekeken om te zien waar extra spel in het systeem bestaat. In beide gevallen is het de bedoeling dat de schoenen en / of kabels zo weinig mogelijk weggaan voordat ze de wielen gaan vertragen of blokkeren.
Als u problemen ondervindt tijdens het aanpassen van de kabel van de parkeerrem, het afstellen van de handremschoenen of als u merkt dat uw parkeerrem niet correct functioneert nadat u zelf aanpassingen heeft gedaan, aarzel dan niet om contact op te nemen met een gecertificeerde monteur. Een van onze mobiele monteurs hier bij Vermin-Club komt graag bij u thuis of op kantoor om uw parkeerrem weer aan het werk te krijgen.