Heeft u zich ooit afgevraagd hoe een monteur uw dynamo controleert? Het is niet iets dat zo vaak moet worden gedaan, omdat wisselstroomgeneratoren meestal onderhoudsvrij zijn en tot 12 jaar mee kunnen zonder reparaties. Wanneer ze echter falen, moeten ze worden gerepareerd of vervangen, omdat je auto niet alleen op batterijstroom kan rijden - zodra de batterij is opgeladen, stopt je auto met rijden.
Het is een goed idee om van tijd tot tijd een monteur de dynamo te laten testen, vooral als u ziet dat het pictogram 'opladen' oplicht en blijft branden wanneer u met de auto begint. Dit betekent niet noodzakelijk dat je een slechte dynamo hebt, hoewel het zeker een indicatie is dat er iets niet goed is, dus laat een monteur je dynamo testen.
Hoe monteurs de dynamo testen
Mechanics maakt gebruik van een geautomatiseerd oplaadsysteem om uw dynamo te controleren. Dit wordt een AVR-test genoemd en deze kan laten zien of er een zwak punt is in het laadsysteem, of dat u uw dynamo moet repareren of vervangen. Het kan ook problemen identificeren zoals gesprongen zekeringen, defecte bedrading, een defecte contactschakelaar, een losse aandrijfriem of andere problemen.
Een monteur kan ook een spanningstest uitvoeren, die is ontworpen om de spanning in uw batterij te meten terwijl de motor draait, en daarmee uit. De spanning moet toenemen als de motor wordt gestart, omdat de dynamo extra vermogen levert. Als het niet toeneemt, is er een probleem met het laadsysteem.
Een slechte dynamo is meestal te wijten aan een of meer veelvoorkomende problemen. Soms raken de contactringen of de koolborstels versleten. Lagers kunnen slecht gaan (dit kan het geval zijn als u een jankend geluid van uw dynamo hoort), of de spanningsregelaar kan worden beschadigd. Soms is het mogelijk om uw dynamo te repareren. Soms is vervanging de enige verstandige oplossing. Vermin-Club kan u helpen problemen met de dynamo te identificeren voordat deze ernstig worden.