Hoe een kabelkoppeling werkt

Posted on
Schrijver: Randy Alexander
Datum Van Creatie: 27 April 2021
Updatedatum: 25 Maart 2024
Anonim
Een geknapte koppelingskabel... | Wegenwacht vlog
Video: Een geknapte koppelingskabel... | Wegenwacht vlog

Als je met een handgeschakelde auto rijdt, weet je dat om je auto in beweging te krijgen, je het koppelingspedaal indrukt, een versnelling kiest en het voertuig een beetje gas geeft. Maar heb je je ooit afgevraagd wat er aan de hand is in het schakelsysteem van je auto tijdens het rijden? Laten we een beetje praten over koppelingen in het algemeen, en dan zullen we het kabelkoppelingssysteem bespreken.


Hoe een koppeling werkt

De koppeling zorgt ervoor dat de motor geleidelijk vermogen aan uw voertuig levert als u aan het begin staat en tijdens het rijden door de verschillende versnellingen rijdt. Door de koppeling in te schakelen wordt de motor van de transmissie en aandrijfwielen van de auto voorzien. Wanneer je je voet op het koppelingspedaal induwt, wordt de krachtoverdracht gestopt, maar de motor blijft werken - hij stuurt gewoon niets naar de aangedreven wielen.

Bij een handgeschakelde versnellingsbak wordt de koppeling bediend door middel van mechanische of hydraulische koppeling. Dit type koppelingssysteem werkt meestal door middel van een kabel of as en een hendel. De as / hefboomverbinding heeft veel onderdelen, en een aantal draaipunten, waaronder een dwarsas of equalizer, een vrijgavehendel en een stang, en het samenstel dat de beweging van het koppelingspedaal overbrengt naar een wegwerplager. Bij oudere voertuigen moeten deze draaipunten regelmatig worden gesmeerd om soepele bewegingen te vergemakkelijken en slijtage te voorkomen. Meestal hoeft u dit niet te doen op nieuwere voertuigen omdat de draaipunten zijn voorzien van plastic bussen of doorvoertules die niet veel wrijving veroorzaken.


De kabelkoppeling

Het kabelkoppeling-schakelsysteem werkt in wezen op dezelfde manier als elke andere koppeling, maar heeft minder draaipunten. Het is zelfs heel eenvoudig. Het is lichtgewicht en het is het meest voorkomende type koppeling in de meeste auto's die momenteel op de markt zijn. De kabel verbindt het koppelingspedaal met het scharnier direct met de ontgrendelingsvork, waardoor vrijwel alle slijtagepunten die zich in as- en hefboomverbindingen bevinden, worden geëlimineerd.

Het enige nadeel van een kabelkoppeling is dat als je je auto lange tijd bezit, de kabels uiteindelijk zullen slijten en uitrekken en zelfs kunnen breken. Als de kabel slijt of strekt, is het misschien moeilijk om uw auto in een versnelling te zetten. Als het breekt, kun je helemaal niet schakelen.

De voordelen

Omdat het kabelkoppelingssysteem zo weinig draaipunten heeft, zijn er minder onderdelen die schade kunnen oplopen door normale slijtage. Er is veel gaande mechanisch als het gaat om het in en uit schakelen van uw voertuig, en hoe eenvoudiger het systeem, hoe kleiner de kans op het ontwikkelen van problemen.