Moeten auto's vaker of minder vaak worden ververst als ze ouder worden?

Posted on
Schrijver: John Stephens
Datum Van Creatie: 26 Januari 2021
Updatedatum: 28 Maart 2024
Anonim
Wilco en de leugendetector | Alles Kids | Afl. 3
Video: Wilco en de leugendetector | Alles Kids | Afl. 3

Hoewel de motoren die in de hedendaagse auto's worden gebruikt, uniek modern lijken, zou je, als je goed kijkt naar de onderliggende principes, nog steeds te maken hebben met motoren die in het verleden zijn ontwikkeld. Zo introduceerde Ford in 1932 zijn beroemde V8-motor. Sinds de introductie is de basisarchitectuur van de motor hetzelfde gebleven. Cruciaal is dat het regelmatig vervangen van olie nog steeds nodig is, maar het type en de leeftijd van de motor maakt een verschil wanneer dat gebeurt.


Motoren zijn afgestemd om aan de vereisten te voldoen

Het is waar dat er belangrijke wijzigingen in de motoren zijn aangebracht, omdat er nieuwe afstemming en andere technische oplossingen zijn toegepast om hun prestaties te verbeteren en om ze in staat te stellen te voldoen aan de normen van het Environmental Protection Agency. De basisarchitectuur - lay-out van de galerij, pistonhoeken en dergelijke - zijn in de loop van de jaren redelijk consistent gebleven.

Eén manier waarop motoren zijn veranderd, is dat interne toleranties aanzienlijk zijn aangescherpt. Vroeger hadden de bovenste cilinderkoppen de neiging heel zacht te zijn vanwege de metallurgie van de tijd. Dit dicteerde het gebruik van lage compressieverhoudingen binnen de motor. Lagere compressieverhoudingen betekenden op hun beurt dat de prestaties relatief vlak waren, omdat de motoren met lange benen uren op 65 km / u konden lopen. Het vergde echter een beetje tijd om er te komen. Het was pas met de uitvinding van tetraethyl lood voor gebruik als een benzinetoevoeging dat de auto-industrie in staat was om de compressie te verhogen, zodat de motoren beter presteerden. Tetraethyl-lood leverde een bovenste cilinder smering en betekende dat motoren krachtiger konden werken.


Motortoleranties worden na verloop van tijd minder

Hoewel ze veel gemeen hebben met hun voorgangers, zijn de motoren van vandaag ontworpen om de toleranties veel dichter te benaderen. De toleranties zijn zodanig dat motoren efficiënter presteren bij hogere compressieverhoudingen. Dit betekent dat het benzineverbruik kan stijgen terwijl de uitstoot kan worden verminderd.

Het is echter onvermijdelijk dat de motorslijtage zich ontwikkelt en dat de strakke toleranties beginnen te verminderen. Naarmate ze losser worden, stijgt het olieverbruik meestal. Het is enigszins omgekeerd evenredig. Naarmate de motoren slijten, stijgt het olieverbruik. Naarmate het oliegebruik toeneemt, hebben olieverversingsintervallen de neiging om te verminderen. Waar olie eens in de zes maanden of 7.500 mijl werd vervangen, moet het nu worden vervangen na drie maanden en 3000 kilometer. Naarmate de tijd vordert, worden de intervallen waarschijnlijk nog krapper.

Specifieke motorvereisten beïnvloeden oliewisselingen

Terwijl benzinemotoren aan de ene kant van de schaal werken, hebben dieselmotoren de neiging om op de andere te werken. Vanaf het begin hadden dieselmotoren nauwere toleranties. Strengere toleranties worden veroorzaakt door de noodzaak om te werken bij hoge druk en hoge temperaturen. De drukken en temperaturen werden gedicteerd door het feit dat dieselmotoren autonoom zijn. Ze gebruiken zelfontbranding, omdat de motoren afhankelijk zijn van druk en temperaturen die door compressie worden gecreëerd om de dieselbrandstof te ontsteken. Dieselbrandstof verbrandt ook efficiënter.


Aangezien de diesel autonoom is, gaan alle emissieproducten of andere verontreinigende stoffen die worden gegenereerd in de olie en veroorzaken na verloop van tijd dat de olie verslijt. De olieverversingsintervallen op diesels kunnen oplopen tot 10.000 mijl, maar als de olie slijt of als interne onderdelen slijten, kan het nodig zijn om vaker olie te verversen.

Auto's kunnen in de loop van de tijd vaker olieverversingen nodig hebben

De noodzaak voor frequentere olieverversingen wordt meestal veroorzaakt door motorslijtage. Naarmate motoren slijten, worden strakke componenttoleranties groter. Dit vereist op zijn beurt meer olie-gebruik en naarmate er meer olie in de loop van de tijd wordt gebruikt, zijn frequentere olieverversingen nodig. Castrol EDGE High Mileage is speciaal ontworpen voor oudere motoren en vermindert lekken omdat het afzettingen die door energie worden beroofd, verbrandt.

Het specifieke type motor kan de behoefte aan frequentere olieverversingen bepalen. Een diesel die onder hoge druk en temperatuur werkt, is bijvoorbeeld een gesloten systeem dat zijn eigen unieke omstandigheden creëert. Speciale emissies en andere motorbijproducten worden gegenereerd die olie kunnen verontreinigen en ervoor kunnen zorgen dat deze sneller slijt. Ook veroorzaakt de temperatuur van de motor olie. Vanwege deze factoren kunnen frequentere olieverversingen nodig zijn.