Motorolie is een essentiële vloeistof in uw motor die ervoor zorgt dat hij soepel en efficiënt blijft draaien en tegelijkertijd de levensduur van uw voertuig verlengt. Of u nu een volledig synthetische olie of conventionele motorolie gebruikt, het verversen van de olie en het filter voordat deze zijn viscositeit verliest, kan het verschil betekenen tussen het opblazen van uw motor of het honderdduizend kilometer rennen. Aangezien er zoveel soorten motorolie beschikbaar zijn, wilt u er zeker van zijn dat u de juiste kiest wanneer u olie ververst om uw voertuig te beschermen.
Inzicht in wat motorolie doet
Motorolie beweegt door het motorsysteem en zijn componenten om ze te smeren en verontreinigingen op te nemen die de motor kunnen beschadigen. De olie wordt na verloop van tijd vies en minder viskeus en het oliefilter raakt verstopt door de verontreinigingen en het puin. Beide componenten moeten periodiek worden vervangen, volgens de instructies van de fabrikant, meestal in het bereik van 3000 tot 5000 mijl.
De motorolie moet viskeus genoeg zijn om door het systeem te stromen en terug te keren naar de oliepan waar hij staat wanneer de motor is uitgeschakeld. Olie wordt gemeten door zijn viscositeit, of hoe dik of dun de olie is. Een voorbeeld van een verschil in viscositeit is het vergelijken van honing en azijn. Honing is dik en stroomt heel langzaam als het wordt gegoten. Azijn is dun en stroomt snel als het wordt gegoten. Afhankelijk van uw motor kan een dikke of dunne olie nodig zijn.
Olie moet ook bij verschillende temperaturen kunnen functioneren. Het moet in de kou van de winter kunnen stromen, terwijl het ook de juiste dikte behoudt in de hitte van de zomer, terwijl het door temperatuurveranderingen gaat tijdens normaal gebruik van de motor.
Bepaling van de viscositeit
De Society of American Engineers (SAE) heeft een beoordelingssysteem ontwikkeld dat de viscositeit van olie bepaalt. Dit systeem wordt gesorteerd op een reeks cijfers: 0, 5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50 en 60. Ze laten u weten hoe dik de olie is en voor welke temperatuur deze het meest geschikt is. Wanneer de letter W achter de cijfers wordt geplaatst, verwijst deze naar de winter en betekent de winterviscositeit voor de olie.
Vroeger gebruikten mensen één soort olie voor herfst en winter en een andere voor lente en zomer, omdat dezelfde olie niet zou werken voor beide extreme temperaturen. Temperatuurschommelingen treden echter voortdurend op omdat de motor koud begint te worden en opwarmt terwijl deze draait. Tegenwoordig hebben fabrikanten multi-grade oliën gemaakt die het hele jaar door kunnen worden gebruikt. Dit elimineert de noodzaak om de olie uit te schakelen voor de verandering in temperatuur en zorgt voor een goede bescherming van een koude start tot een hete motor.
Bij multi-grade oliën worden twee nummers vermeld. De ene geeft de viscositeit aan voor koude temperaturen (aangeduid als W voor de winter) en de andere geeft de viscositeit aan voor warme temperaturen. Een vaak gezien voorbeeld is 5W-30.
Hoe de viscositeit wordt gemeten
De olie wordt in een viscometer geplaatst en gemeten voor hoe snel of hoe langzaam de olie stroomt. Het is getest op 212 graden Fahrenheit, wat wordt beschouwd als de gemiddelde temperatuur van een draaiende motor. Een olie met een soort SAE 30 heeft een viscositeitsmeting van 30 bij 212 graden Fahrenheit.
Multi-grade olie is ontworpen om te presteren bij hoge en lage temperaturen, wat betekent dat de stroom begint bij een koudere temperatuur wanneer de motor voor het eerst start, en blijft stromen met die viscositeit terwijl deze opwarmt. Het voordeel voor het voertuig is dat het minder droog (ongesmeerd) werkt en minder slijt.
Hoe sneller de olie door de viscometer stroomt om te testen, hoe lager het aantal. Wanneer de olie dikker is, zal deze langzamer stromen en een hoger aantal krijgen. Wat veel mensen zich niet realiseren is dat een 5W-30 en een 10W-30 precies hetzelfde draaien in een warme motor. Het verschil tussen beide is hoe snel ze lopen als de motor koud is en voor het eerst is gestart.
Additieven gebruiken
Multi-grade oliën hebben vaak viscositeitsindex verbeterende additieven om te voorkomen dat de olie te dun wordt wanneer de motor wordt opgewarmd. Tegelijkertijd verdunnen ze hem voldoende om bijna onmiddellijk te beschermen tegen opstarten. Het hebben van deze additieven vermindert motorslijtage en verbetert de prestaties. Er is echter een nadeel: na verloop van tijd zijn de additieven uitgeput, waardoor de olie te dun is om uw motor te beschermen. Dit is een reden waarom het veranderen van je olie op een schema zo belangrijk is.
Synthetische oliën bevatten over het algemeen geen additieven en kunnen de juiste viscositeit behouden bij verschillende temperaturen. Ze zijn echter niet ontworpen voor gebruik in alle voertuigen. U moet uw gebruikershandleiding raadplegen om erachter te komen welk type motorolie wordt aanbevolen voor uw voertuig. Als u iets anders gebruikt dan wat de fabrikant aanbeveelt, loopt u het risico de garantie te laten vervallen en uw motor te beschadigen. Vermin-Club beveelt Castrol EDGE synthetische olie aan om uw motor te beschermen en de vorming van motorafzettingen te verminderen.
Als de olie te dik is wanneer de motor wordt aangezet en koud is, kan deze niet stromen en componenten beschermen. Als de olie te veel dunner wordt als de motor heet is, smeert deze de componenten niet goed. Zorg ervoor dat de viscositeit van de olie klopt door een professionele technicus van Vermin-Club te laten vervangen van olie en filter met Castrol-olie van topkwaliteit om slijtage aan uw motor te verminderen en tegelijkertijd de efficiëntie en prestaties te optimaliseren.