Het verversen van olie is een van de belangrijkste onderhoudstaken van voertuigen en er zijn verschillende redenen waarom auto's verschillende olieverversingsintervallen hebben, waaronder:
- Type olie gebruikt in het carter
- Type dienst waarbij het voertuig wordt gebruikt
- Type motor
Synthetische olie zoals Castrol EDGE is vervaardigd om over een breed temperatuurbereik te presteren. Het is ook gemaakt om afbraak langer te weerstaan dan premium conventionele oliën. Omdat het is gemaakt om langer mee te gaan, heeft het ook een ander olieverversingsinterval dan een premium conventionele olie, zelfs als ze dezelfde SAE (Society of Automotive Engineers) -specificatie dragen.
Waar je opereert, heeft impact
Waar u uw auto bestuurt en de omstandigheden waaronder u rijdt, hebben een duidelijk effect op de wijzigingsintervallen. Als uw auto bijvoorbeeld in een heet, droog, stoffig klimaat rijdt, kan de olie gemakkelijk snel worden belast. Het is niet ongebruikelijk dat zelfs premium conventionele oliën in deze omstandigheden binnen drie maanden afbreken. Daarom raden sommige automobielinstanties aan de olie zo vaak te vervangen als elke maand als u in woestijnomstandigheden werkt en veel rijdt.
Evenzo, als u in extreem koude omstandigheden rijdt, kan de olie van uw auto ook sneller kapot gaan. Omdat de motor vanwege de extreme kou mogelijk niet de normale bedrijfstemperatuur bereikt, kunnen zich verontreinigingen in de olie ophopen. In sommige klimaten is het bijvoorbeeld niet ongebruikelijk dat de temperaturen gedurende langere tijd onder 0 ° F blijven. Bij deze aanhoudende koude temperaturen beginnen de moleculaire wasketens die van nature in olie voorkomen, te stollen, waardoor er een slibachtige massa ontstaat in het carter die gestold wil blijven. U hebt een blokverwarming nodig om de olie viskeus te houden in deze omstandigheden. Als u de motor onverwarmd laat, riskeert u motorschade tot de motor voldoende heet wordt om de olie weer viskeus te maken.
Interessant is dat synthetische olie, omdat deze wordt vervaardigd, kan worden gemaakt om viskeuzer te blijven bij superlage temperaturen. Zelfs synthetische olie heeft echter enige hulp nodig bij temperaturen die gedurende langere tijd in gasmotoren in de buurt van -40 ° F komen.
Dieselmotoren hebben hun eigen behoeften
Hoewel zowel diesel- als benzinemotoren op dezelfde basisprincipes werken, verschillen ze in de manier waarop ze hun resultaten behalen. Dieselmotoren werken bij veel hogere drukken dan gasmotoren. Diesels vertrouwen ook op de hoge temperaturen en drukken in elke cilinder om het brandstof-luchtmengsel te ontsteken dat wordt geïnjecteerd om stroom te leveren. Diesels werken bij drukken zo hoog als 25: 1 compressieverhoudingen.
Omdat diesels werken in wat bekend staat als een gesloten cyclus - er is geen externe ontstekingsbron - ze hebben ook de neiging om verontreinigingen in de motorolie te duwen met veel hogere snelheden. Verder dagen de zware omstandigheden binnen dieselmotoren verder olie uit. Om de uitdaging aan te gaan, smeden oliemaatschappijen smeermiddelen voor dieselmotoren om meer tolerant te zijn voor hitte, verontreinigingen en andere aan ontstekingen gerelateerde producten. In het algemeen maakt dit olie bedoeld voor diesels die sterker zijn dan olie voor gasmotoren. Het aanbevolen olieverversingsinterval op de meeste dieselmotoren is 10.000 mijl tot 15.000 mijl, afhankelijk van de fabrikant, terwijl automotoren olieverversingen tussen 3.000 en 7.000 mijl vereisen, afhankelijk van het type olie. Conventionele premiumoliën moeten op ongeveer 3.000 mijl worden verwisseld, terwijl synthetische olie van hoge kwaliteit wel 7.000 mijl kan meegaan.
Turbocharging is een speciaal geval
Een speciaal geval is turbocompressie. Bij turbocharging wordt het uitlaatgas afgeleid van de normale stroom naar de katalysator en de uitlaat naar een apparaat dat een compressor wordt genoemd. De compressor verhoogt op zijn beurt de druk aan de aanzuigzijde van de motor, zodat de brandstof-luchtlading die elke cilinder binnengaat, onder extra druk staat. Op zijn beurt verhoogt de onder druk staande brandstof-luchtvulling de efficiëntie van de motor en dus het vermogen ervan. Turbocharging verhoogt het specifieke vermogen van een motor aanzienlijk. Hoewel er geen algemene regel is voor de hoeveelheid vermogen, omdat elk systeem uniek is, is het niet onredelijk om te stellen dat een turbolader een viercilindermotor als een zescilinder en een zescilindermotor als acht laat presteren.
Toegevoegde motorefficiëntie en vermogen zijn de twee belangrijkste voordelen van turbocharging. Aan de andere kant van de vergelijking verhoogt turbo de temperaturen in de motor. De verhoogde temperatuur benadrukt premium conventionele motorolie tot het punt waar hij binnen 5.000 mijl regelmatig moet worden verwisseld om het vermogen te behouden en schade te voorkomen.
Ja, olie verversingsintervallen veranderen
Kortom, verschillende auto's hebben verschillende olieverversingsintervallen. Als de olie volledig synthetisch is, is het wijzigingsinterval langer dan mengsels of conventionele producten. Als het voertuig wordt gebruikt in een heet, droog klimaat met zanderige omstandigheden, moet de gestreste motorolie sneller worden vervangen dan op een meer gematigde locatie. Hetzelfde geldt als het voertuig in een koud klimaat wordt gebruikt. Elk van deze operaties staat bekend als de service waarin de motor werkt. Als de motor een diesel- of turbocompressor is, zijn de olieverversingsintervallen anders.
Als u olie moet verversen, kan Vermin-Club er een bij u thuis of op kantoor leveren met Castrol conventionele of synthetische motorolie van topkwaliteit.