U hebt waarschijnlijk nooit overwogen hoe uw wiel rechtop blijft staan. Er moet iets in zitten dat het op zijn plaats houdt, maar je hebt er nooit veel over nagedacht. Het bouten gewoon op zijn plaats, toch? In feite zijn er hoeken die in het spel komen die je nooit hebt overwogen. De hoek van uw wiel ten opzichte van de weg wordt bandcamber genoemd.
Tyre camber gedefinieerd
Camber is de hoek van elk wiel ten opzichte van de weg. In het bijzonder, camber is hoeveel naar binnen en naar buiten kantelen elk wiel heeft als de wielen recht vooruit wijzen. De hoek wordt gemeten op de verticale as. Er zijn drie situaties van camber:
Positieve camber is wanneer de bovenkant van de band verder naar buiten is gekanteld dan de onderkant van de band. Het maakt gemakkelijker draaien mogelijk en is vooral handig op off-road voertuigen en grote machines zoals tractoren.
Geen camber is wanneer de band vlak op de grond rust; het heeft het hoogst mogelijke contactvlak met het wegdek. Het wordt gebruikt voor de beste versnelling in een rechte lijn, zoals op een sleepstrip.
Negatieve camber is de meest voorkomende camberinstelling voor personenauto's. Omdat het rubber van de band de neiging heeft te rollen in bochten, wordt dit gecompenseerd door een negatieve wielvlucht. Het verbetert de grip tijdens het nemen van bochten en geeft een beter stuurgevoel. Wanneer te veel negatieve camber wordt toegepast, heeft de besturing de neiging om stijf aan te voelen en reageert niet op invoer.
Hoe beïnvloedt het mij?
De wielvlucht van de band heeft een dramatische invloed op de veilige werking van uw voertuig. Wanneer je stuur te los of te strak aanvoelt, wordt het rijden bemoeilijkt. Overmatige negatieve wielvlucht of positieve wielvlucht zullen uw banden ongelijkmatig dragen en overmatige spanning op uw onderdelen van de ophanging veroorzaken.
Als u een stoeprand, een grote kuil of een ongeval heeft getroffen, is de kans groot dat uw wielkuip wordt geraakt.
Hoe weet ik mijn bandcamber?
Bandcamber is moeilijk te zien met het blote oog. Tenzij uw camber aanzienlijk buiten de specificatie valt, kunt u dit niet zien tenzij u een wieluitlijning hebt uitgevoerd. Het is tijd voor een wieluitlijning om de camber van je band te corrigeren als je een van de volgende dingen merkt:
- Het besturen van je auto is opeens moeilijker
- Overmatige of ongelijkmatige bandenslijtage
- Schade aan een band of wiel