Wat is het verschil tussen een watergekoelde motor en een luchtgekoelde motor?

Posted on
Schrijver: Louise Ward
Datum Van Creatie: 5 Februari 2021
Updatedatum: 26 Maart 2024
Anonim
Water Cooled Vs. Air Cooled Engines – With Engine Sound
Video: Water Cooled Vs. Air Cooled Engines – With Engine Sound

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een watergekoelde en luchtgekoelde motor.


Luchtgekoelde motoren maken gebruik van een motorcilinderontwerp dat koelribben omvat rondom de cilinder en bovenop de cilinderkop van de zuiger. Deze vinnen trekken warmte weg van de cilinder en stralen de warmte af. Terwijl het voertuig wordt aangedreven, wordt de lucht over de vinnen geleid om nog meer warmte af te voeren. Sommige voertuigen kunnen een door een riem aangedreven of elektrische ventilator bevatten om over de vinnen te blazen om de motor koel te houden. Sommige motoren gebruiken de warme lucht van de motor om het interieur van het passagierscompartiment te verwarmen. Motoren die door de lucht worden gekoeld, hebben een moeilijkere tijd om een ​​constante bedrijfstemperatuur van de motor te handhaven. Dit kan de werking van de motor beïnvloeden tijdens koudere omstandigheden of extreme hitte.

In plaats van vinnen die worden gebruikt om de motor koel te houden, worden in watergekoelde motoren het motorblok en de koppen solide gegoten, maar met interne doorgangen door het motorblok rond de cilinders en over de cilinder in de cilinderkop. De motor gebruikt een waterpomp die is aangesloten op deze doorgangen op de motor. De waterpomp kan worden aangedreven door een riem, tandwiel of elektromotor. Het systeem heeft een radiator die wordt gebruikt om de warmte weg te stralen van het water (koelmiddel) dat door de motor stroomt. Een thermostaat wordt in een doorgang van de motor naar de radiator geplaatst. De water- of koelvloeistoftemperatuur wordt door de thermostaat gehandhaafd. De thermostaat regelt de koelvloeistof in de radiator. Terwijl de waterpomp wordt gedraaid, wordt het koelmiddel door de motor gepompt. Het koelmiddel absorbeert en brengt de warmte van de motor over van het verbrandingsproces. Wanneer het koelmiddel wordt verwarmd, zorgt de thermostaat ervoor dat de stroming beperkt blijft tot de radiator totdat de koelvloeistoftemperatuur een ingestelde temperatuur van ongeveer 190 graden bereikt, op welk moment de stroom naar de radiator wordt geopend. Het koelmiddel stroomt dan in de radiator en de koelmiddelwarmte wordt overgebracht op de radiateurfinnen om te worden afgevoerd naar de omringende lucht zoals de vinnen op de luchtgekoelde motor. De radiator heeft elektrische of mechanische ventilatoren om lucht over de koelribben te blazen. De thermostaat opent en sluit naar behoefte om de interne koelvloeistoftemperatuur van de motor constant te houden; motortemperatuur wordt beter geregeld dan luchtgekoelde motoren. Het koelmiddel kan ook in het passagierscompartiment worden geleid om door een kleine radiator te stromen, die een verwarmingskern wordt genoemd, om het interieur van het voertuig te verwarmen.


Sommige motoren kunnen een hybride ontwerp gebruiken dat gebruik maakt van een waterkoeling gecombineerd met een aantal van de luchtgekoelde motoreigenschappen om de motor koel te houden en het toegevoegde gewicht van een groot waterkoelsysteem te verlichten. Deze systemen kunnen gebruik maken van kleinere radiatoren of dunne lichtgewicht radiatoren en motorontwerpen met luchtgekoelde gebieden om warmte af te voeren.

De voordelen van luchtgekoelde motoren zijn dat ze lichter zijn zonder het gebruik van radiatoren, waterpompen, thermostaten, koelvloeistof of slangen. De nadelen zijn dat ze niet snel opwarmen en een constante motortemperatuur niet kunnen handhaven. Dit heeft invloed op de motorprestaties en emissies bij klimaatveranderingen zoals extreme koude of hoge temperaturen. Voor een koude motor is extra brandstof nodig om goed te kunnen werken.

De voordelen van watergekoelde motoren zijn dat ze snel opwarmen en de motortemperatuur beter handhaven dan het luchtgekoelde ontwerp. Dit helpt de motorprestaties en emissies te handhaven. De nadelen van een watergekoelde motor zijn het toegevoegde gewicht van het motorontwerp en het toegevoegde gewicht van de componenten van het koelsysteem, zoals de radiator, waterpomp, koelvloeistof en slangen.