Uw radiator is een essentieel onderdeel van uw auto. Het doet echter meer dan alleen het grootste deel van de koelvloeistof in de auto vasthouden. Het is eigenlijk verantwoordelijk voor het verwijderen van overtollige warmte uit het koelmiddel voordat het weer naar de motor wordt teruggestuurd om het proces opnieuw te starten.
Hoe een radiator werkt
Je radiator is gemaakt van zowel metaal als plastic. Metalen vinnen laten de warmte die door het koelmiddel wordt geabsorbeerd naar buiten stralen, waar het door de bewegende lucht wordt verdorven. Lucht stroomt over de radiator vanuit twee bronnen - de koelventilator (of ventilatoren) blazen lucht over de radiator wanneer deze een bepaalde temperatuur bereikt. Lucht stroomt ook over de radiator wanneer u op weg bent.
Koelmiddel wordt door slangen in en uit de radiator getransporteerd. Er is een bovenste en onderste radiator slang. Hoewel ze allebei koelvloeistof vervoeren, zijn ze heel anders. Als je ze naast elkaar zou plaatsen, zou je merken dat ze verschillende lengtes en verschillende vormen hadden. Ze doen ook verschillende banen. De bovenste radiateurslang is waar het hete koelmiddel de radiateur van de motor binnenkomt. Het cycli door de radiator, afkoelen als het gaat. Wanneer het de bodem bereikt, beweegt het uit de radiator door de onderste slang en terug in de motor om de cyclus opnieuw te starten.
De bovenste en onderste radiatorslangen op uw motor zijn niet uitwisselbaar. Bovendien is ten minste een van de twee waarschijnlijk een gegoten slang, in plaats van slechts een lengte standaard rubberen slang. Gegoten slangen zijn speciaal ontworpen voor specifieke toepassingen en zijn niet uitwisselbaar met andere slangen, zelfs met andere gegoten slangen op verschillende voertuigen.