Wat is een motorische slag?
De meeste nieuwere auto's, vrachtwagens en SUV's hebben motoren die zeer zuinig zijn. Om ervoor te zorgen dat een motor correct werkt, moet hij het verbrandingsproces voltooien, met vier afzonderlijke slagen van de drijfstang en zuiger in de verbrandingskamer in een viertaktmotor, of twee voor de tweetaktmotor. Het belangrijkste verschil tussen een tweetaktmotor en een viertaktmotor is de timing van het afvuren. Hoe vaak ze vuren vertelt je hoe ze energie omzetten en hoe snel het gebeurt.
Om het verschil tussen de twee motoren te begrijpen, moet u weten wat een slag is. Er zijn vier processen nodig om brandstof te verbranden, waarbij elk proces één slag omvat. Hieronder worden de vier afzonderlijke slagen weergegeven die bij het viertaktproces zijn betrokken.
De eerste slag is intake beroerte. Het proces van het bedienen van een motor begint met de inlaatslag, waarbij de zuiger naar beneden wordt getrokken. Hierdoor kan een mengsel van brandstof en lucht via de inlaatklep in de verbrandingskamer komen. Tijdens het startproces wordt het vermogen om de inlaatslag te voltooien geleverd door de startmotor, die is en een elektrische motor die is bevestigd aan het vliegwiel, die de krukas ronddraait en elke afzonderlijke cilinder verplaatst.
De tweede slag is samendrukking. A zeggen ze, wat naar beneden gaat, moet naar boven komen. Dit is wat er gebeurt tijdens de compressieslag, die optreedt wanneer de zuiger terug de cilinder oprijdt. Tijdens deze slag wordt de inlaatklep gesloten, die de opgeslagen brandstof- en luchtgassen comprimeert wanneer de zuiger naar de bovenkant van de verbrandingskamer beweegt.
De derde slag is verbranding. Dit is waar kracht wordt gecreëerd. Zodra de zuiger de bovenkant van de cilinder bereikt, worden de samengeperste gassen ontstoken door de bougie. Hierdoor ontstaat er een kleine explosie in de verbrandingskamer die de zuiger naar beneden duwt.
De vierde slag is uitlaat. Hiermee is het viertaktverbrandingsproces voltooid, terwijl de zuiger door de verbindingsstang omhoog wordt geduwd, terwijl de uitlaatklep opent en verbrande uitlaatgassen uit de verbrandingskamer afgeeft.
De slag wordt als één omwenteling beschouwd - dus wanneer je de term omwentelingen per minuut hoort, betekent dit dat het één complete motorcyclus is - of vier individuele slagen per omwenteling. Dus, wanneer een motor stationair draait met 1000 tpm, betekent dit dat uw motor het viertaktproces 1000 keer per minuut of ongeveer 16 keer per seconde voltooit.
De verschillen tussen tweetakt- en viertaktmotoren
Het eerste verschil is het feit dat de bougies bij elke omwenteling in een tweetaktmotor worden ontstoken en bij elke viertakt in een viertaktmotor worden ontstoken. Een revolutie is één set van vier slagen. Viertaktmotoren laten elke slag onafhankelijk gebeuren. Een tweetaktmotor vereist dat de vier processen plaatsvinden in een neerwaartse en opwaartse slag, wat de tweetakt zijn naam geeft.
Een ander verschil is dat tweetaktmotoren geen kleppen nodig hebben, omdat inlaat en uitlaat deel uitmaken van de compressie en verbranding van de zuiger. In plaats daarvan is er een uitlaatpoort in de verbrandingskamer.
Tweetaktmotoren hebben geen aparte kamer voor de olie, dus moet deze in de juiste hoeveelheden met de brandstof worden gemengd. De specifieke verhouding is afhankelijk van het voertuig en is te vinden in de gebruikershandleiding. Twee van de meest gebruikelijke verhoudingen zijn 50: 1 en 32: 1 waarbij de 50 en 32 verwijzen naar de hoeveelheid benzine tot één deel olie. Een viertaktmotor heeft een apart compartiment voor de olie en vereist geen vermenging. Dit is een van de gemakkelijkste manieren om het verschil tussen de twee soorten motoren te bepalen.
Een andere methode om de twee te identificeren is door het geluid. Tweetaktmotoren zijn vaak luid met een hoge zoem, terwijl een viertaktmotor meer zacht geruis produceert. Tweetaktmotoren worden vaak gezien bij grasmaaiers en hoogwaardige off-roadvoertuigen (zoals motorfietsen en sneeuwmobielen), terwijl viertaktmotoren zijn wat u op wegvoertuigen en krachtige motoren met grote cilinderinhoud kunt aandrijven.