Een verbrandingsmotor moet soepel lopen van start-up tot uitschakeling. Af en toe ontwikkelt een motor geluiden die moeilijk te diagnosticeren zijn. Soms, wanneer u een vreemd geluid hoort dat onder uw motorkap vandaan komt, weet u misschien niet wat u moet doen. Een "kloppend" geluid is het meest typische motorgeluid dat een indicatie is van een mechanisch probleem dat kan worden verholpen als het correct en vroeg wordt gediagnosticeerd.
Hieronder worden enkele feiten genoemd over waarom een motor aanslaat en wat er kan worden gedaan om deze problemen op te lossen.
Wat is Engine Knocking
Kloppen in je motor, ook wel pingelen genoemd, kan een van de vele problemen betekenen. Sommige kunnen eenvoudig worden verholpen, terwijl andere grote schade kunnen aanrichten. Het klopgeluid komt vaak voor als het lucht-brandstofmengsel niet klopt, waardoor de brandstof in ongelijke zakken brandt in plaats van uniforme uitbarstingen. Als het onbehandeld blijft, kan het de zuiger en cilinderwand beschadigen. Een kloppend geluid kan ook worden veroorzaakt door een gebrek aan smering in het bovenste cilinderkopgebied. Dit is meestal een tikkend geluid dat wordt gecreëerd door kleppen en lifters die loszitten of onvoldoende olie ontvangen.
In het algemeen is de meest voorkomende oorzaak van het kloppen van de motor echter gerelateerd aan het vermogen van de motor om efficiënt te werken. Hieronder worden een paar van de meest voorkomende oorzaken van het ontstekingssysteem en het kloppen van de motor met brandstofaanduiding genoemd.
Brandstof heeft een laag octaangetal
Als u brandstof met een octaangetal te laag instelt voor uw voertuig, kan dit een domper maken. Gebruik benzine met een octaangetal van of hoger dan wat de fabrikant aanbeveelt om dit te voorkomen. Een octaanbooster, die in een auto-onderdelenwinkel kan worden gekocht, kan helpen de juiste octaangetal te herstellen en het kloppen te stoppen.
Koolstofafzettingen Beperken het efficiënte verbranden van brandstof
Brandstoffen voor voertuigen moeten een reinigingsmiddel voor koolstof bevatten, maar ze mogen niet voorkomen dat zich koolstofafzettingen vormen. Omdat brandstof zich vermengt met zuurstof, wordt het verbrand. Aangezien benzine en diesel zijn samengesteld uit meerdere koolstofmoleculen, zal het resterende koolstof zich vormen op kleppen, bougies en andere componenten die bij het verbrandingsproces betrokken zijn. Dit vermindert de hoeveelheid volume in de cilinder en verhoogt de hoeveelheid compressie.
In de meeste gevallen kan dit probleem worden opgelost door een speciale brandstofinjectorsreiniger of -additief te gebruiken om koolstofaanslag op motoronderdelen te reinigen.
Onjuiste bougies of verkeerde bougieopening
Als er andere bougies worden gebruikt dan die welke door de fabrikant worden aanbevolen, kan dit het kloppende geluid veroorzaken dat u hoort. De bougie heeft een bepaald warmtebereik, wat betekent dat het de warmte van de verbrandingskamer onttrekt. Het gebruik van het verkeerde onderdeel kan voorkomen dat het correct werkt. Het komt ook vaak voor dat de motor gaat kloppen wanneer de bougiekloof niet correct is ingesteld.
Het oplossen van dit soort motorblokkeringsproblemen is meestal vrij eenvoudig en iets dat de meeste autobezitters zelf kunnen doen. In andere gevallen kan het verstandig zijn om contact op te nemen met een professionele technicus van Vermin-Club om de oorzaak van dit probleem correct te achterhalen, zodat zij de reparaties kunnen aanbevelen die het kloppen van de motor zullen verhelpen.