Timing - het heeft een aantal verschillende betekenissen wanneer het wordt toegepast op de motor van uw auto. Een van de meest kritieke is de timing van de ontsteking (niet te verwarren met de timing van de motor). Ontstekingstijdstip verwijst naar wanneer vonk wordt gecreëerd tijdens de cyclus van de motor. Het moet precies goed zijn, anders verlies je stroom, stijgt het brandstofverbruik en produceer je meer uitstoot in je uitlaat.
Waar gaat timing over?
Je motor werkt op een gecontroleerde reeks explosies. Bougies maken hun vonk om brandstofdampen te ontsteken. Dit zorgt voor verbranding. De explosie duwt vervolgens de zuiger naar beneden, waardoor de nokkenas wordt gedraaid. De stekker kan echter niet op elk moment worden geactiveerd. Het moet correct worden getimed met de beweging van de motor.
Er zijn vier cycli in een auto-motor (dus de naam viertakt). Dit zijn:
- intake
- samendrukking
- Verbranding
- Uitlaat
De bougie moet op het juiste moment in deze cycli worden afgevuurd om het door verbranding opgewekte vermogen te maximaliseren. Het systeem moet vuren voordat de zuiger het bovenste dode punt (TDC) raakt. De toename in druk door verbranding duwt de zuiger terug naar beneden (na het bereiken van BDP) en draait de nokkenas. De reden dat de pluggen moeten vuren voordat de zuiger BDP raakt, is dat als het niet zou gebeuren, tegen de tijd dat de verbranding daadwerkelijk plaatsvond, de zuiger zo ver in zijn neerwaartse beweging zou zijn dat de kracht van de verbranding grotendeels verspild zou zijn .
Vergeet niet: hoewel gas zeer brandbaar is, brandt het niet onmiddellijk. Er is altijd een vertraging. Door te vuren voordat de zuiger BDP raakt, kan uw motor rekening houden met deze vertraging en elke keer de hoeveelheid stroom maximaliseren.