Het gemiddelde verwarmings- en koelsysteem voor auto's (HVAC) is eigenlijk heel complex en ze zijn buiten de cabine niet met elkaar verbonden. Ja, met uw HVAC-bediening kunt u overschakelen van warm naar koud, de ventilatorsnelheid aanpassen en meer, maar dit zijn eigenlijk twee volledig afzonderlijke systemen die onafhankelijk van elkaar werken. Als zodanig zijn er verschillende componenten in zowel het verwarmings- als het wisselstroomsysteem die onderhevig zijn aan slijtage en na verloop van tijd kunnen falen.
Verwarming componenten
De meest waarschijnlijke componenten van het verwarmingssysteem zijn als volgt:
- Thermostaat
- Lage koelvloeistof
- Heater Core
- Radiatordop (onder druk staand systeem)
AC componenten
De meest waarschijnlijke componenten om te falen in het AC-systeem van uw auto zijn heel verschillend en omvatten het volgende:
- Compressor en / of koppeling (veel auto's gebruiken een combo-eenheid die moet worden vervangen als de koppeling mislukt)
- Laag koudemiddel (veroorzaakt door lekken aan de hoge of lage drukzijde)
- Serpentine riem (rijdt de compressor en koppeling)
- Compressor Switch (regelt de cycli van de compressor en de koppeling)
Hoewel dit enkele van de meest voorkomende onderdelen van de verwarming en het AC-systeem zijn om te falen, vormen ze slechts het topje van de spreekwoordelijke ijsberg. Het HVAC-systeem van uw auto is complex en vereist een aanzienlijk aantal componenten om correct te kunnen werken. Professionele diagnose en reparatie zijn van vitaal belang als u problemen ondervindt.