Auto-poolstroken bestaan al een behoorlijk lange tijd, en in de afgelopen 20 jaar of zo zijn ze echt van de grond gekomen en in populariteit toegenomen. Een groot aantal staten heeft nu carpoolstroken, die meer dan 3.000 mijlen over het land behandelen. Elke dag rekenen miljoenen Amerikanen op hun lokale snelwegen om hen te helpen pendelen naar en van het werk, en een groot aantal van deze forensen kunnen vertrouwen op de carpoolstroken om veel van het autoverkeer te omzeilen.
Autopool (of HOV, voor High Occupancy Vehicle) rijstroken zijn snelwegstroken die gereserveerd zijn voor voertuigen met meerdere inzittenden. Op de meeste snelspoortrajecten mag u niet in de carpoolstrook rijden tenzij u ten minste twee inzittenden, inclusief de bestuurder, in uw auto hebt. Op sommige carpoolpaden kan het vereiste minimum aantal inzittenden echter drie of vier zijn. Naast auto's met een minimumaantal inzittenden zijn motorfietsen ook toegestaan in carpoolstroken, ongeacht het aantal inzittenden.
In veel staten zijn voertuigen met alternatieve brandstof (zoals plug-in elektrische auto's en gaselektrische hybrides) ook toegestaan in carpoolstroken met slechts één inzittende, mits ze een kentekenplaat hebben of een sticker die bevestigt dat hun auto groen is voertuig. Een paar staten combineren zelfs hun carpoolstroken met snelstroken, waarbij enkele chauffeurs een vergoeding kunnen betalen om in de carpoolstrook te rijden.
De meeste auto's op de snelweg hebben slechts één inzittende (vooral tijdens de spits), waardoor de carpoolstrook met zeer weinig opstoppingen kan werken. Dit betekent dat voertuigen in de carpoolstrook meestal in staat zijn om op een hoge snelwegsnelheid te rijden, zelfs als de andere rijstroken vastzitten in bumper- tot bumperverkeer. Het hebben van een snelle en efficiënte rijstrook is een beloning voor alle bestuurders die ervoor kiezen om te rijden op hun weg naar het werk, en het moedigt andere mensen ook aan om te carpoolen. Dit resulteert uiteindelijk in minder auto's op de snelwegen, wat betekent minder verkeer voor iedereen, minder CO2-uitstoot en minder schade aan de weg (waardoor de reparatiekosten voor wegen voor belastingbetalers worden verlaagd). Wanneer u alles optelt, zijn carpoolstroken enkele van de belangrijkste regels op de weg, omdat ze voordelen bieden voor zoveel chauffeurs.
Voor de staten met carpoolstroken zijn de regels die hen vergezellen essentiële verkeerswetten, omdat het niet correct gebruiken van de rijbanen kan resulteren in een zeer hoge boete. Car poolstroken verschillen in elke staat, dus maak uzelf altijd vertrouwd met de lokale regels wanneer u op reis bent.
Zijn er auto-poolstroken in Wyoming?
Ondanks de populariteit van carpoolstroken, zijn er momenteel geen in Wyoming. Er zijn twee primaire redenen voor het ontbreken van carpoolstroken in de staat. De eerste reden is dat Wyoming een relatief kleine staat is, zonder grote metropolen. Er zijn geen steden met meer dan 70.000 inwoners in Wyoming, wat betekent dat er geen gebieden zijn met extreem spitsuurverkeer. Auto-poolstroken worden meestal op snelwegen geplaatst die naar grote steden leiden, omdat dit de snelwegen zijn met ernstige opstoppingen in de ochtenden en de middagen.
De tweede reden is omdat de grote snelwegen in Wyoming werden gebouwd vóór de grote stijging in populariteit van de carpoolstrook. Omdat de oude snelwegen niet geschikt zijn voor paden in autolocaties, zou de staat een zeer grote hoeveelheid geld moeten uitgeven om nieuwe rijstroken aan te leggen als ze auto-poolstroken willen implementeren.
Zullen er binnenkort auto poolstroken zijn in Wyoming?
Omdat Wyoming geen extreme verkeersproblemen heeft, lijkt het onwaarschijnlijk dat de staat binnenkort autopoolstroken zal toevoegen. Het Department of Transportation van Wyoming doet voortdurend onderzoek naar de beste manieren om het reizen binnen de staat te verbeteren en carpoolstroken zijn bestudeerd en overwogen. Gezien hun kosten zou het echter geen slim gebruik van overheidsmiddelen zijn. De volgende keer dat een grote autosnelweg in Wyoming gerepareerd en gerenoveerd moet worden, bestaat de kans dat de staat de gelegenheid aangrijpt en carpoolstroken bouwt.
Veel chauffeurs profiteren elke dag van de tijd en het geld die worden bespaard door de carpoolstroken, maar op dit moment zouden ze geen grote impact hebben in Wyoming. Als bestuurders verkeer binnen de staat aanzienlijk slechter vinden, kan dat op een dag veranderen.