Car pool rijstroken bestaan al een paar decennia, en ze zijn nog nooit zo populair geweest. Er zijn meer dan 3.000 mijl aan autopaden in de Verenigde Staten, verspreid over veel van de 50 staten van het land. Elke dag maakt een enorme hoeveelheid Amerikaanse arbeiders gebruik van deze carpoolstroken tijdens hun ochtend- en avondrit. Autopool (of HOV, voor High Occupancy Vehicle) rijstroken zijn snelwegstroken speciaal voor voertuigen met meerdere inzittenden. In de meeste carpoolstroken hebt u minimaal twee inzittenden (inclusief de bestuurder) in uw voertuig nodig, maar op bepaalde snelwegen en in bepaalde provincies is het minimum drie of vier inzittenden. Motorfietsen mogen altijd rijden in carpoolstroken, zelfs met slechts één bewoner, en in veel staten zijn voertuigen met alternatieve brandstof (zoals elektrische plug-ins en gas-elektrische hybrides) ook vrijgesteld van de minimale bewonerregel. Sommige staten combineren carpoolstroken met uitdrukkelijke tolstroken, waardoor solo-chauffeurs een vergoeding kunnen betalen voor het recht om in de carpoolstrook te rijden.
De meeste voertuigen op snelwegen hebben alleen een bestuurder en geen passagiers, wat betekent dat de carpoolstroken veel minder dicht bezet zijn dan de algemene toegangsstroken. Hierdoor kunnen carpoolstroken met een hoge snelwegsnelheid werken, zelfs tijdens piekspitsuren wanneer de rest van de snelweg vastzit in stop- en verkeer. Door een snelle en efficiënte rijstrook voor carpoolers te creëren, worden mensen beloond voor het delen van ritten en andere chauffeurs worden aangemoedigd om ook te carpoolen. Dit zorgt er uiteindelijk voor dat veel auto's van de weg raken, wat betekent dat het verkeer voor alle bestuurders wordt verminderd, schadelijke koolstofemissies worden verminderd en minder schade wordt toegebracht aan snelwegen (waardoor de reparatiekosten van wegen voor belastingbetalers worden verlaagd). Alles bij elkaar genomen zijn carpoolstroken enkele van de belangrijkste kenmerken en regels op de weg, omdat ze carpoolers veel tijd of geld besparen en een zeer positieve invloed hebben op een groot aantal andere factoren.
Hoewel carpoolstroken erg populair zijn geworden, bestaan ze nog steeds niet in alle staten. Maar in de staten die autopoolstroken hebben, zijn hun verkeersregels van vitaal belang, omdat een overtredingkaart voor een auto-poolstrook meestal erg prijzig is. Aangezien de regels van de carpoolstrook van staat tot staat verschillen, moet u altijd rekening houden met de regels voor de staat waarin u rijdt, vooral wanneer u reist in een staat waar u niet bekend mee bent.
Zijn er auto-poolstroken in South Carolina?
Ondanks de populariteit van carpoolstroken, zijn er momenteel geen in South Carolina. Dit is bijna volledig te wijten aan het feit dat de belangrijkste snelwegen in South Carolina vóór de carpoolstroken zijn aangelegd en als gevolg daarvan deze rijstroken niet gemakkelijk kunnen herbergen. Om autopoolbanen toe te voegen aan South Carolina, zouden algemeen gebruikte rijstroken moeten worden omgezet in carpoolstroken (hetgeen een nadelige invloed zou hebben op het verkeer), of zouden nieuwe rijstroken moeten worden aangelegd (wat een zeer duur project zou zijn) ).
Zullen er binnenkort auto poolstroken zijn in South Carolina?
Het Department of Transportation van South Carolina is voortdurend bezig met onderzoek en strategieën voor nieuwe manieren om de efficiëntie van pendelaars in de staat te verhogen. Het idee om carpoolstroken toe te voegen drijft al zo'n 20 jaar rond en de staat heeft onlangs een grondige studie uitgevoerd om te kijken hoe goed de carpoolstroken in South Carolina zouden werken. De consensus was dat carpoolstroken erg effectief zouden zijn, met name op I-26, maar dat het momenteel geen economisch haalbare onderneming is.
Omdat South Carolina heeft vastgesteld dat carpoolstroken een positief effect zouden hebben op de snelwegen van de staat, lijkt het logisch dat deze worden geïmplementeerd wanneer de grote snelwegen serieuze renovaties moeten ondergaan. Veel chauffeurs en burgers zijn er van overtuigd dat autopaden de extra uitgaven zeker waard zijn, dus hopelijk kan South Carolina een tijd vinden waarin het financieel zinvol is om carpoolstroken toe te voegen aan I-26 en enkele andere belangrijke snelwegen.
In de tussentijd moeten South Carolina-bestuurders ervoor zorgen dat ze vloeiend zijn in alle basiswetten en -limieten van de staat, zodat ze de veiligste en best mogelijke bestuurder kunnen zijn, of er nu carpoolstroken zijn of niet.