Welke voordelen bieden aftermarket-veringscomponenten?

Posted on
Schrijver: John Stephens
Datum Van Creatie: 25 Januari 2021
Updatedatum: 28 Maart 2024
Anonim
Geluiden onder de motorkap die u niet mag negeren | AUTODOC
Video: Geluiden onder de motorkap die u niet mag negeren | AUTODOC

De meeste moderne auto's en vrachtwagens 'ophangingen zijn zorgvuldig ontworpen om te zorgen voor voldoende prestaties onder verschillende omstandigheden. Toch biedt elke ophanging talrijke compromissen, omdat fabrikanten hun auto's moeten ontwerpen voor verschillende behoeften en omstandigheden, terwijl ze ervoor zorgen dat de verwachtingen van de meeste klanten over rijgedrag en behandeling op een effectieve en veilige manier worden vervuld. En natuurlijk is de kost belangrijk, of de fabrikant veertienduizend dollar vraagt ​​voor een Kia of twee miljoen voor een Koenigsegg.


Maar uw behoeften - en budget - komen misschien niet overeen met wat de fabrikant voor zijn of haar specifieke model voor ogen had, en in dat geval kunt u overwegen de ophanging te upgraden met onderdelen van de aftermarket.

Ophangcomponenten - OEM (original equipment manufacturer) en aftermarket - variëren zo veel dat er geen enkel antwoord is. In plaats daarvan is het logisch om aanpassingen van de ophanging afzonderlijk te overwegen.

Enkele van de meer gebruikelijke aftermarket-componenten en -kits

Banden: Banden maken deel uit van de ophanging en veranderende banden kunnen een verrassend significant effect hebben op de wegligging, het weggedrag onder verschillende omstandigheden en zelfs rijden. Sommige banden bieden een droge "grip" die beter is dan de OEM-keuzes, andere bieden een enorme verbetering in winterse omstandigheden en het is zelfs mogelijk banden te vinden die een stillere en comfortabelere rit of een lager brandstofverbruik opleveren. In veel gevallen is de belangrijkste afweging dat de beste banden het snelst slijten.


Wheels: In tegenstelling tot banden is wielkeuze meestal een esthetische beslissing. In theorie kan een groter wiel en een overeenkomstig lager profiel de hantering verbeteren, maar in de praktijk is het effect minimaal of niet-bestaand. Sommige aftermarket-wielen bieden gewichtsverbeteringen, maar veel zijn zelfs zwaarder, niet lichter dan voorraad.

Camber-set: Bestuurders die aftermarket-wielen met verhoogde offset hebben geïnstalleerd, wat betekent dat de banden verder van de auto afsteken, ondervinden vaak dat de camber (wielkanteling naar binnen of naar buiten) negatief wordt beïnvloed; het installeren van een "camber-kit" kan een correcte uitlijning toelaten.

Schok absorbeerders: Aftermarket-schokken kunnen een verbeterde handling bieden bij hoge snelheid of (met name voor vrachtwagens en SUV's) bij het rijden in zeer rotsachtige of hobbelige omstandigheden. Sommige aftermarket-schokken zijn zelfs instelbaar, zodat de eigenaar de rit naar zijn of haar voorkeur kan afstemmen. Over het algemeen vereisen deze aanpassingen iets veranderen (zoals een draaischijf draaien) onder de auto, maar een paar zijn elektronisch regelbaar vanuit de cockpit. Hoogwaardige aftermarket-schokken zijn mogelijk ook robuuster dan voorraad. Dit doet er niet veel toe voor auto's, maar is een belangrijk probleem voor off-road trucks.


Bussen en gewrichten: Het vervangen van rubberen bussen door stijvere wielen, soms gemaakt van nylon, vermindert de "speling" tussen de ophangingscomponenten, wat kan leiden tot een verbeterd weggevoel en soms hantering op de limiet, ten koste van verhoogde trillingen en hardheid in de rit.

Sway bars: Het installeren van een dikkere en daardoor stijvere zwaaiarm, vaak met stijvere bussen, kan het rijgedrag van een auto verbeteren door de neiging te verminderen om naar de buitenkant van bochten te leunen. De aanpassing van de zwaaihendels aan de voor- en achterkant kan ook de neiging van de auto om "overstuur" of "onderstuur" te veranderen. Het belangrijkste nadeel is minder comfort en soms wegligging in hobbelige omstandigheden.

Springs: Aftermarket-veren maken vaak deel uit van complete ophangingsets of worden op zijn minst gecombineerd met nieuwe schokken. Vervangingsveren kunnen stijver of zachter zijn dan de voorraad; stijvere veren kunnen het rijgedrag onder racetrackachtige omstandigheden verbeteren tegen een prijs in rijcomfort, terwijl zachtere veren kunnen worden gebruikt om het terrein van een off-road voertuig te verbeteren om ruw terrein te doorkruisen.

Verlagen van kits: Sommige bestuurders installeren aftermarket "kits" om de rijhoogte van hun auto te verlagen. Deze sets hebben verschillende vormen en kunnen nieuwe veren en veerbevestigingen, nieuwe schokdempers of stutten bevatten en soms zelfs hydraulische (vloeistof) of pneumatische (lucht) systemen waarmee de bestuurder tijdens het rijden de hoogte kan veranderen. In theorie kan een verlaagde auto beter, veiliger en wat aerodynamischer omgaan, maar in de praktijk geven veel bestuurders ook de voorkeur aan het uiterlijk van een verlaagde auto.

Liftsets: Aan de andere kant willen sommige eigenaren de rijhoogte van hun truck verhogen, meestal om hun prestaties op de weg te verbeteren. Een opgeheven of "opgevijzelde" vrachtwagen kan ook grotere banden gebruiken (soms veel groter - sommige monstertrucks hebben banden die tien voet lang zijn), maar het belangrijkste voordeel is een verhoogde veerweg, wat betekent dat de wielen verder op en neer kunnen bewegen als de truck reist over hobbels. Kits die bedoeld zijn voor serieuze off-road zijn onder meer nieuwe veren, schokken en verschillende andere onderdelen, zoals stuurstabilisatoren, allemaal ontworpen om de verhoogde veerweg te accommoderen, terwijl ze bestand zijn tegen zware, extreem hobbelige omstandigheden.

Coilover-sets: Een schroefset, of coil-over-shock, vervangt een groot deel van de ophanging van de auto (bijna altijd vooraan, en vaak op alle vier de wielen) met een schok-op-schok variatie op een MacPherson veerpootontwerp. Goed ontworpen coilovers bieden verbeterde high-speed handling en een verminderde en vaak instelbare rijhoogte, soms zonder de rijeigenschappen merkbaar te verslechteren, en worden daarom zeer gewaardeerd door degenen die af en toe in hun auto racen.

Zoals u ziet, kunnen aftermarket-ophangingsonderdelen een aantal voordelen bieden. Het is van cruciaal belang dat u de onderdelen of de set kiest die het best bij uw behoeften past, omdat veel "voordelen" u misschien niet schelen en elke opschorting van de opschorting gepaard gaat met afwegingen.

Wat zijn de voordelen van aftermarket-ophangingsonderdelen? Onderdelen van de aftermarket-ophanging kunnen variëren van relatief eenvoudige onderdelen zoals stijvere bussen tot complete ophangrevisie, inclusief hefsets en coilovers. De voordelen variëren afhankelijk van de betrokken onderdelen, maar in het algemeen voor auto's, is het doel betere handling op hoge snelheid (tegen een prijs in rijkwaliteit) en soms aanpasbaarheid, terwijl voor trucks het vermogen om zeer ruw terrein te hanteren wordt verhoogd.