Aan de motor van uw auto zijn een aantal mechanische onderdelen bevestigd die essentiële functies uitvoeren, zoals het leveren van vermogen (de dynamo), het koelen van uw motor (de waterpomp), zodat u gemakkelijker kunt rijden (de stuurbekrachtigingspomp) en comfortabel blijft ( de compressor van de airconditioner). Zonder aandrijfriem zou geen van deze onderdelen werken.
Het doel van aandrijfriemen is om kracht te leveren tussen verschillende motorcomponenten. Ze werken door wrijving tussen de riem en de riemschijf, waardoor losse riemen ervoor kunnen zorgen dat verschillende onderdelen slecht werken, of helemaal niet.
Dat is een heel eenvoudig overzicht van autogordels, en zeker niet all-inclusive. Laten we het wat gedetailleerder hebben over verschillende soorten riemen en hoe deze in uw auto werken.
Hier is een overzicht van de meest voorkomende soorten aandrijfriemen:
V-riemen
Sommige voertuigen hebben meerdere riemen, v-riemen genaamd, die loskomen van de krukas van de motor om de dynamo, de compressor van de airconditioning, de stuurbekrachtigingspomp en de waterpomp aan te drijven. In oudere voertuigen waren v-riemen de standaard.
Voordelen van het v-snaar systeem zijn:
- Riemen zijn kort en zullen waarschijnlijk niet wegglijden.
- Als een riem uitvalt, komt het hele voertuig niet offline.
Nadelen van het v-snaar systeem zijn:
Auto-bevoorradingswinkels hebben mogelijk niet het volledige assortiment riemen op voorraad en ze moeten mogelijk speciaal worden besteld.
Riemen dragen meestal ongeveer hetzelfde tempo, waardoor u uiteindelijk binnen een kort tijdsbestek meerdere riemen moet vervangen.
Serpentine riemen
Een kronkelige riem is een enkele lange riem die alle motoronderdelen aandrijft die anders door meerdere V-riemen worden aangedreven. Serpentinegordels komen het meest voor in nieuwere auto's en zijn in wezen de standaard voor het moderne voertuig.
De voordelen van serpentineaandrijvingen zijn:
- Geen kans op meerdere riemfouten.
- Eenvoudig te vervangen.
Nadelen van serpentineaandrijvingen zijn:
- Meerdere accessoires kunnen worden aangetast als de riem losraakt.
- Wanneer de riem uitvalt, is de gehele motor off-line.
Distributieriemen
De distributieriem wordt ook wel een nokkenasaandrijfriem of een Gilmer-riem genoemd. Het is een tandriem van rubber, die ervoor zorgt dat de krukas de nokkenas kan draaien, en opent en sluit de motorkleppen synchroon met de zuigers. In voertuigen met laat model heeft de distributieriem in wezen de metalen distributieketting vervangen.
Het voordeel van de distributieriem over de distributieketting is dat als de distributieriem uitvalt, er minder kans is op schade aan kleppen en zuigers.
Symptomen, oorzaken en gevolgen van defecte of falende aandrijfriemen
V-snaren: Als een v-snaar defect raakt, piept deze en werken accessoires mogelijk niet correct. Als het niet lukt, werken de accessoires die het ondersteunt niet meer. Oorzaken kunnen gewone slijtage of vochtbesmetting zijn.
Serpentine riemen: Als een slangriem defect raakt, werken accessoires mogelijk niet goed, kan de auto moeilijk starten of helemaal niet starten en kan de riem piepend, piepend of piepend piepen. Oorzaken zijn onder meer scheuren, slijtage of strippen, vochtverontreiniging en slechte riemspanning.
Distributieriemen: Als een distributieriem faalt, kan uw auto stationair draaien of hoort u een klapperend geluid uit het motorcompartiment. Als het niet lukt, werkt uw auto helemaal niet. Er is ook een mogelijkheid van ernstige schade aan de kleppen en zuigers. Oorzaken kunnen onder meer slijtage, uitglijden of vochtvervuiling zijn.
Gemeenschappelijke vijanden van aandrijfriemen
Vuil op de weg, olie, water en extreme hitte zijn allemaal vijanden die problemen met de aandrijfriem kunnen veroorzaken, dus zorg ervoor dat uw auto geen olie lekt en dat u, wanneer u uw olie bijvult, het voorzichtig doet. Zorg ervoor dat uw motor undercover niet ontbreekt of beschadigd is, want dit is uw eerste verdedigingslinie tegen verontreinigingen die u op de weg kunt oppikken.
aanbevelingen
U moet uw voertuig regelmatig laten controleren door een monteur om te bepalen of uw riemen moeten worden afgesteld of vervangen. Distributieriemen zijn over het algemeen langlevend, maar gezien de mogelijke gevolgen als de distributieriem uitvalt, kan het belang van regelmatige controles niet worden overschat. Serpentinegordels moeten meestal om de 50.000 km worden vervangen. Het heeft geen zin om te blijven rijden met een versleten of beschadigde riem, omdat deze uiteindelijk zal breken en je uiteindelijk vastloopt en mogelijk dure reparaties nodig hebt