Elke week stellen we de beste aankondigingen en ontwikkelingen samen uit de wereld van auto's. Dit zijn de onderwerpen die je niet kunt missen van 27 augustus tot 2 september.
Voeg water toe voor meer vermogen; betere efficiëntie
Afbeelding: BoschNormaal gesproken is water in een motor erg slecht: het kan gebroken zuigers, beschadigde lagers en tal van andere problemen veroorzaken. Een nieuw systeem dat door Bosch is ontwikkeld, voegt echter opzettelijk water toe aan de verbrandingscyclus. Dit helpt de motor koeler te laten draaien, wat resulteert in meer vermogen en een lager brandstofverbruik.
Deze technologie werkt door een fijne nevel van gedestilleerd water toe te voegen aan het lucht / brandstofmengsel wanneer het in de cilinder komt. Het water koelt de cilinderwanden en zuiger af, wat de ontsteking vermindert en ontstekingstijden versnelt. Bosch claimt dat hun waterinjectiesysteem het vermogen met maximaal 5% verbetert, het brandstofverbruik tot 13% en de CO2-uitstoot met 4%. Het onderhoud van de wateropslagtank zal voor eigenaren eenvoudig zijn, omdat voor de meeste toepassingen de wateropslagtank slechts om de 1800 mijl hoeft te worden bijgevuld.
Het systeem debuteerde in de baangerichte BMW M4 GTS, maar Bosch is van plan om het voor een uitgebreide implementatie vanaf 2019 aan te bieden. Ze zeggen dat waterinjectie motoren van elke omvang of prestaties ten goede komt, of het nu past bij een dagelijkse forens of een hardcore sportwagen .
Bosch beschrijft hun waterinjectiesysteem in een exclusief interview met Autocar.
Cadillac plant een agressieve productstrategie
Afbeelding: CadillacCadillac is hard aan het werk om zijn imago op te frissen. Het merk wil afstand doen van het idee dat hun aanbod specifiek is gereserveerd voor octogenenaren, en het idee opbouwen dat hun auto's coole, levensvatbare concurrenten zijn van traditionele luxemerken zoals BMW, Mercedes-Benz en Audi. Om dit te kunnen doen hebben ze een aantal geweldige nieuwe producten nodig, en Cadillac President Johan de Nysschen zegt dat we dat binnenkort kunnen verwachten.
de Nysschen nam deel aan het commentaargedeelte van een recent bericht van The Detroit Bureau om te pesten wat er aan de horizon voor zijn bedrijf is en zegt:
"We zijn van plan een vlaggenschip van Cadillac te ontwerpen dat GEEN vierdeurs sedan zal zijn; we plannen een grote cross-over onder Escalade; we plannen een compacte crossover onder XT5; we plannen een uitgebreide verbetering aan CT6 later tijdens de levenscyclus; we zijn van plan een grote opknapbeurt voor XTS; we plannen een nieuwe Lux 3-sedan, we zijn van plan een nieuwe Lux 2-sedan in te voeren;"
"Deze programma's zijn beveiligd en ontwikkelingswerk is in volle gang, met zeer hoge kosten die al zijn vastgelegd."
"Bovendien zijn nieuwe aandrijflijntoepassingen voor de bovenstaande portfolio, waaronder nieuwe energietoepassingen, ook onderdeel van de bevestigde planning."
Uiteindelijk geven zijn woorden meer vragen dan solide antwoorden, maar er zijn duidelijk grote dingen gaande in Cadillac. Het cross-over SUV-segment is booming en het lijkt erop dat Cadillac verschillende nieuwe voertuigen zal lanceren om in die categorie te passen. "Lux 3" en "Lux 2" verwijzen naar luxe luxeaanbiedingen op instapniveau langs de lijnen van de BMW 3-serie of Audi A4. "Nieuwe energietoepassingen" verwijst waarschijnlijk naar hybride of volledig elektrische voertuigen.
Misschien wel het meest intrigerende is zijn bewering dat "We een Cadillac-vlaggenschip plannen dat GEEN vierdeurs sedan zal zijn." Dit sluit mogelijk aan op de geruchten dat het merk werkt aan een topmotor superauto om te concurreren tegen zoals Porsche of Ferrari. Hoe dan ook, als hun ontwerpen lijken op het Escala-concept dat werd vrijgegeven tijdens de Pebble Beach Concours d'Elegance van dit jaar, zou Cadillac misschien wel hun competitieve visie kunnen afleggen.
Voor meer speculatie en de volledige opmerkingen van de Nysschen, ga je naar The Detroit Bureau.
White House geeft een oproep tot actie om meer verkeersdoden aan te pakken
A.C. Gobin / Shutterstock.comHet staat buiten kijf dat auto's elk jaar veiliger worden, met meer airbags, een sterker chassis en autonome functies zoals automatisch noodremmen. Desondanks zag 2015 een toename van het aantal verkeersdoden in de Verenigde Staten, 7,2% minder dan in 2014.
Volgens de NHTSA stierven in 2015 35.092 mensen door verkeersongevallen. Dit cijfer is goed voor mensen die zijn omgekomen bij een voertuigcrash, evenals voor andere weggebruikers zoals voetgangers en fietsers die door auto's werden geraakt. Het is niet meteen duidelijk wat de toename veroorzaakte, maar het Witte Huis heeft een oproep tot actie gepubliceerd om te zien wat er kan worden gedaan om het aan te pakken.
De NHTSA en DOT werken samen met technologiebedrijven, waaronder Waze, om betere gegevens te verzamelen over verkeers- en rijomstandigheden. Het is goed om te zien hoe autofabrikanten nieuwe systemen ontwikkelen en hoe de regering van de Verenigde Staten streeft naar betere antwoorden, om ons veilig te houden op de weg.
Het Witte Huis biedt een open dataset en andere inzichten om te overwegen.
Bugatti Veyron: sneller dan je hersenen?
Afbeelding: BugattiDe Bugatti Veyron staat wereldwijd bekend om zijn enorme kracht, viskeuze acceleratie en ongelooflijke topsnelheid. Het is zelfs zo snel dat mijlen per uur misschien niet genoeg zijn om het te meten. Het zou passend kunnen zijn om een nieuwe schaal te ontwikkelen waarop de snelheid gemeten kan worden: de snelheid van denken.
De signalen in je hersenen worden overgedragen door neuronen, die een meetbare snelheid hebben waarmee ze werken. Die snelheid is ongeveer 274 mph, maar iets sneller dan de record-instelling topsnelheid van 267.8 mph van de Veyron.
Niemand is echt op zoek naar een nieuwe snelheidsmeter voor het meten van supercars, maar hopelijk zijn de weinige gelukkigen die de Veyron naar zijn eindsnelheid hebben gebracht, snelle denkers.
Jalopnik heeft meer informatie over hoe zij tot deze conclusie zijn gekomen.
NHTSA krijgt met de tijd mee bij het oproepen van herinneringen
Een van de grootste problemen bij het herstellen van teruggeroepen auto's is dat eigenaren vaak niet weten dat hun auto's zijn getroffen. Berichten met traditionele herinneringen zijn via e-mail verspreid, maar de NHTSA beseft ten slotte dat elektronische communicatie zoals tekst of e-mail ook effectief is om eigenaren op de hoogte te stellen.
Een goed idee hebben is echter niet voldoende om de overheidsprocessen te veranderen. Er is een hoop administratieve rompslomp en bureaucratie om door te komen voordat elektronische herinneringsmeldingen worden geïmplementeerd. Toch is het goed dat de NHTSA nieuwe methoden verkent om ervoor te zorgen dat automobilisten veilig zijn.
U kunt het volledige regelvoorstel en uw opmerkingen lezen op de website van het federale register.
Terugroepen van de week
Terugroepen lijkt tegenwoordig de norm te zijn en deze afgelopen week was niet anders. Er zijn drie nieuwe terugroepacties voor voertuigen waarvan u op de hoogte moet zijn:
Hyundai herinnert zich ongeveer 3000 exemplaren van zijn Genesis-luxesedan om meerdere problemen met het instrumentenpaneel aan te pakken. Problemen zijn onder meer meters die de bestuurder een onjuiste snelheidsmeter en toerentellerwaarden geven, waarbij alle waarschuwingslichten tegelijk worden verlicht, onjuiste kilometerstanden worden gemeten en alle instrumentlampen tegelijkertijd falen. Vanzelfsprekend zijn de meters in het instrumentenpaneel essentieel voor een veilige werking van het voertuig. Getroffen auto's zijn gebouwd tussen 1 februari en 20 mei 2015. De terugroepactie begint officieel op 30 september.
383.000 General Motors-voertuigen worden teruggeroepen in twee afzonderlijke campagnes. Meer dan 367.000 Chevrolet Equinox- en GMC Terrain-SUV's vanaf modeljaar 2013 om hun ruitenwissers te repareren. De ruitenwissers hebben kogelgewrichten die kunnen corroderen en falen, wat resulteert in een onvermogen om de ruitenwissers te gebruiken. Bovendien worden meer dan 15.000 Chevrolet SS en Caprice Police Pursuit-sedans teruggeroepen om een gordelspanner voor de bestuurder aan de zijkant te bevestigen die kan breken, waardoor het risico op letsel bij een botsing toeneemt. Er is geen datum ingesteld om een van deze terugroepacties te starten, omdat GM nog steeds bezig is met fixes voor elk daarvan.
Mazda heeft massale wereldwijde terugroepacties op verschillende van zijn auto's aangekondigd. Sommige van hun auto's met dieselmotoren hebben defecte elektronica waardoor de motor kan stoppen met werken. Een andere terugroeping heeft betrekking op slechte verf waardoor de deuren van het voertuig kunnen roesten en falen. Er zijn geen solide details bekend over welke specifieke voertuigen zijn getroffen of wanneer de terugroepacties zullen beginnen.
Voor meer informatie over deze terugroepacties en anderen, ga je naar autoclaaf.