Zijn de remmen op je auto piepend, trekt de auto naar één kant, of is er een gigantische plas op de garagevloer? Al deze problemen wijzen op een probleem met uw remsysteem.
De remmen van een voertuig zijn een essentieel onderdeel voor de veiligheid van zowel de bestuurder als de passagiers. Terwijl de remmen vrij betrouwbaar zijn, vereist het systeem routinematig onderhoud en kunnen er problemen ontstaan als een auto ouder wordt.
Hoe remmen werken
Het remsysteem in de meeste moderne voertuigen is een drumsysteem of een schijf. Schijfremmen gebruiken een rotor die is bevestigd aan de naaf van het wiel, remklauwen, remblokken en een hydraulisch systeem om de auto te vertragen en tot stilstand te brengen.
Wanneer het rempedaal wordt ingetrapt, vermenigvuldigt het hydraulische systeem de druk die op het pedaal wordt uitgeoefend, waardoor de remklauwen de remblokken tegen de rotor drukken, waardoor de auto wordt vertraagd en tot stilstand komt.
Een drumsysteem werkt volgens hetzelfde principe. Wanneer het rempedaal wordt ingetrapt, duwt het hydraulische systeem de remschoenen tegen de trommel, die aan de naaf van het wiel is bevestigd. Dit vertraagt de auto en brengt hem tot stilstand.
Moderne remsystemen zijn uiterst betrouwbaar, maar er zijn talrijke onderdelen en sommige vereisen routine-onderhoud en vervanging.
De top 10 rem heeft betrekking op elke bestuurder zou moeten weten
Remblokken: Versleten remblokken zullen de remafstand doen toenemen en kunnen een metaal op metaal slijpen op de rotoroppervlakken. Als een remblok scheuren in het oppervlak krijgt - veroorzaakt door oververhitting van het remblok - dan piepen of piepen ze wanneer ze stoppen. Als de pads en rotoren oververhit raken, wordt de remafstand vergroot. Zodra u regelmatig een piepend geluid hoort, is het tijd om de remblokken te vervangen.
rotors: Het oppervlak van de remrotor moet vlak zijn om contact te houden met de remblokken. Als het rotoroppervlak kromgetrokken wordt door hitteschade, zal het rempedaal op en neer pulseren en het voertuig rukken bij het stoppen. Als een rotor oververhit is, zal het oppervlak blauw tot paars verkleurd zijn en dit verhardt het oppervlak en de remblokken kunnen ze niet vastgrijpen. Hierdoor zal een voertuig niet zo snel stoppen als het zou moeten.
lekken: Een lek in het remsysteem is meestal een hydraulisch probleem. Als het rempedaal naar de vloer gaat, is dit meestal terug te voeren tot een lek. Een lek in de remleiding leidt tot verlies van remvloeistof en uiteindelijk kan het remsysteem geheel uitvallen. Lekken moeten onmiddellijk worden aangepakt, een poel van remvloeistof op de garagevloer of een laag rempedaal zijn allemaal symptomen van dit probleem.
Remklauw vasthouden: De remklauwen en remklauwen houden de remblokken vast en drijven ze tegen de rotor om het voertuig te stoppen. Remklauwzuigers kunnen vast komen te zitten in hun boring, en wanneer dit gebeurt, zal de auto meestal naar één kant trekken wanneer de remmen worden gebruikt of de remblokken en rotoren zullen te snel worden oververhit of versleten. Het zal ook de prestaties onder acceleratie beïnvloeden terwijl de rem vastzit. Een klevende remklauw is meer dan hinderlijk, het kan gevaarlijk zijn en moet onmiddellijk worden gerepareerd. Soms zullen de schijven van de remklauwbeugel vastzitten, wat dezelfde problemen veroorzaakt als een vastzittende remklauw, behalve dat slechts één pad te snel versleten raakt in plaats van beide.
Kromgetrokken rotoren: Rotors kunnen kromtrekken als ze worden blootgesteld aan extreme stress. Rijden of slepen in de bergen kan resulteren in kromgetrokken rotoren. Zelfs zoiets simpels als het parkeren van een auto naast een sprinklersysteem, kan een rotor vervormen. Het koude water dat de hete remmen raakt, kan leiden tot kromtrekken. Verwrongen rotors zorgen er meestal voor dat het stuurwiel en het voertuig schudden wanneer de remmen worden gebruikt. Schrap gemaakte rotors kunnen de stopafstand zelfs vergroten of ervoor zorgen dat de antiblokkeerremmen vroegtijdig ingrijpen.
Rem vervagen: Als het voertuig langer dan normaal nodig heeft om te stoppen, is dit waarschijnlijk te wijten aan het vervagen van de rem. In de meeste gevallen is dit een kortetermijnprobleem, maar het kan een langetermijnprobleem worden. Als u bijvoorbeeld een bergweg afrijdt, worden de remmen warm waardoor de remblokken en de rotoren minder snel reageren. Zodra de remmen zijn afgekoeld, moeten ze terugkeren naar de normale functionaliteit. Naarmate de tijd verstrijkt, kan remvervaging permanent worden en is het tijd om de remblokken en rotoren te vervangen. Dit is het eerste teken van oververhitting van de remmen en schade aan de rotoren en de remblokken.
Remmen roken: Terwijl het roken van remmen nogal cool klinkt, is het in feite een zeer gevaarlijke situatie. Oververhitte remmen of remmen die roken betekent dat de remblokken zijn verbrand of er lekt iets op de remmen. Als dit gebeurt, zullen de pads een glazuur ontwikkelen, wat de prestaties ernstig kan beïnvloeden. Als asafdichtingen op de remmen lekken, zullen de remblokken en rotors worden beschadigd.
Remlicht: Als het remlicht op het dashboard brandt, kan dit duiden op een ernstig probleem met het remsysteem. In de meeste gevallen duidt dit op een probleem met de hydraulica en het voertuig moet zo snel mogelijk worden geïnspecteerd en gerepareerd. Het is nooit veilig om te rijden als het remlicht brandt. Het licht verdubbelt ook de taak om u te laten weten dat de parkeerrem is ingeschakeld in sommige voertuigen.
Defecte of ingeklapte slangen: Een ingeklapte of defecte remslang kan leiden tot remklauwen die ongelijk bewegen. Hierdoor zal het voertuig naar één kant trekken wanneer de remmen worden gebruikt. Als de remmen naar één kant trekken, moet het voertuig zo snel mogelijk worden geïnspecteerd en gerepareerd. Soms zal de vloeistofdruk naar de remklauw niet worden vrijgegeven door de defecte slang en zal de remklauw worden aangebracht.
Noodrem aan: Dit lijkt misschien gek, maar het gebeurt vaker dan je zou denken. Het is vrij gemakkelijk om te vergeten om de noodrem te lossen, en dit zal prestatieproblemen veroorzaken, evenals schade aan het remsysteem. Als de auto langzaam lijkt te accelereren of als u een piepend of knarsgeluid hoort, controleer dan of de parkeerrem niet is aangetrokken. Als de handremkabels vastlopen nadat de handrem is aangetrokken en u probeert de handrem los te maken, kan het voertuig helemaal niet worden verplaatst.