De ruitensproeier op een auto, vrachtwagen of SUV is een van de meest over het hoofd geziene apparaten. Er wordt vaak van uitgegaan dat zolang we het reservoir opvullen met windscherm wasvloeistof en wisserbladen vervangen indien nodig, dit systeem voor altijd zal meegaan. De meeste stuurprogramma's zijn echter afhankelijk van een volledig functionele sproeiervloeistofniveau-schakelaar om ons elektronisch te informeren dat de ruitensproeiervloeistof bijna leeg is. Wanneer dit apparaat defect raakt, kan dit schade veroorzaken aan de motor van uw voorruit en het zicht verminderen tijdens het rijden.
De hedendaagse auto's en vrachtwagens hebben een systeem voor het wassen van de voorruit dat meerdere onderdelen omvat, waaronder het ruitensproeiervloeistofreservoir, een ruitensproeiervloeistofpomp, vloeistofleidingen en spuitmondstukken. Samen zorgen ze ervoor dat sproeivloeistof kan worden opgepompt en op de voorruit kan worden gespoten, zodat de wissers vuil, roet, pollen, stof en insectenresten van het glas kunnen verwijderen. De ruitensproeiervloeistofniveau-schakelaar is ontworpen om het niveau van ruitensproeiervloeistof in het reservoir te controleren en een waarschuwingslampje in het dashboard in te schakelen als het niveau te laag wordt.
Als deze schakelaar breekt of defect is, kan naast het niet kunnen gebruiken van het systeem, de poging om vloeistof te sproeien zonder voldoende in het reservoir de pomp zelfs beschadigen, die wordt gekoeld door de vloeistof die erdoorheen beweegt. Als u de pomp gebruikt zonder vloeistof, kan deze oververhit raken en volledig breken. Om deze potentieel dure vervanging en reparatie van uw ruitensproeier te voorkomen, is het belangrijk om op de hoogte te zijn van eventuele symptomen of waarschuwingsborden dat er een probleem is met uw niveauschakelaar voor ruitensproeiervloeistof.
Hier zijn enkele van de meest voorkomende waarschuwingssignalen om op te letten:
1. Waarschuwingslampje voorruitvloeistof gaat niet branden
Meestal gaat een waarschuwingslampje branden op het dashboard of op het bedieningspaneel van de middenconsole in sommige nieuwere auto's en vrachtwagens wanneer de tank met vloeistof uit uw voorruit bijna leeg is. Als dit lampje niet oplicht als de tank bijna leeg is, kan dit resulteren in overmatig gebruik van de vloeistofpomp van de ruitenwisser en kan de pomp uiteindelijk oververhitten en volledig afbreken. Als u de ruitensproeiervloeistof op uw voorruit probeert te spuiten en er een klein beetje uit de sproeiers komt, moet u onmiddellijk stoppen met het vloeistofniveau van de ruitensproeiervloeistof te gebruiken. Het vervangen of repareren van een defecte niveauschakelaar is relatief goedkoop en eenvoudig. Als de pomp echter breekt, is het veel moeilijker te vervangen en duurder om te installeren.
2. Waarschuwingslampje voorruitvloeistof is altijd aan
Een ander veel voorkomend teken van een kapotte ruitensproeiervloeistofniveau-schakelaar is wanneer het waarschuwingslampje continu blijft branden - zelfs als de tank helemaal vol is. De niveauschakelaar is ontworpen om het volume in de opslagtank te meten. Wanneer het niveau van ruitensproeiervloeistof te laag is, moet dit een signaal naar de ECU in uw auto sturen en vervolgens het waarschuwingslampje op het dashboard van het voertuig oplichten. Maar als u uw tank tankt of deze is voltooid tijdens een routinematige olieverversing of controle van de motoronderhoud en het lampje blijft branden, is dit meestal een defecte sproeiervloeistofniveau-schakelaar.
3. Er komt vreemd geluid uit de ruitensproeierpomp
Wanneer u de ruitensproeiervloeistofpomp activeert door op de schakelaar op uw richtingaanwijzer te drukken, maakt de pomp meestal een consistent geluid in combinatie met vloeistofspuiten uit de sproeiernozzles op de voorruit. Wanneer de pomp heet is vanwege een lage vloeistof, zal deze ruis van consistent naar een slijptype-ruis gaan. Hoewel het erg moeilijk is om deze ruis te beschrijven, kunt u een verschil merken in de toon die de sproeierpomp zal maken als de tank bijna of helemaal leeg is. Het is ook mogelijk dat u brandende vloeistof ruikt als de pomp te heet wordt.
Het is altijd beter om een klein probleem op te lossen voordat het een grote mechanische kostenpost wordt. Als goede vuistregel is het een goed idee om eenmaal per week het niveau van uw ruitensproeiervloeistoftank visueel te inspecteren, vooral in tijden van het jaar waarin u het veel zult gebruiken. Zorg ervoor dat uw ruitensproeiervloeistof altijd volledig gevuld is en voeg indien nodig vloeistof toe. Als u een van de bovenstaande waarschuwingssignalen herkent, neem dan zo snel mogelijk contact op met een lokale, door ASE gecertificeerde monteur, zodat deze eventuele schade kan herstellen of uw niveauschakelaar voor ruitensproeiervloeistof kan vervangen