De kofferruimte of laadruimte van uw voertuig wordt waarschijnlijk op een vrij regelmatige basis gebruikt. Of het nu gaat om boodschappen, sportuitrusting, de hond, houthakken in het weekend of wat dan ook - het slothulpmechanisme van de kofferbak of de achterklep is een vaak gebruikte "deur" in uw voertuig. Het achterklep-, achterklep- of luikvergrendelingsmechanisme bestaat uit een slotcilinder, een vergrendelingsmechanisme en een slagplaat - een passief onderdeel waarmee het vergrendelingsmechanisme grijpt om te zorgen dat de deur gesloten blijft. Dit houdt uw passagiers en inhoud in het voertuig zoals gewenst.
De slagplaat absorbeert een deel van de repetitieve kracht wanneer het kofferdeksel, de achterklep of het luik is gesloten. De schootplaat kan een ronde stang, opening of andere passieve verbinding omvatten, waarbij het grendelmechanisme aangrijpt om de deur vast te zetten. De slagplaat absorbeert een groot aantal repetitieve slagen, aangezien de deur scharnierend slijt in de loop van de tijd en hobbelige wegomstandigheden toestaan dat de deur en het deurvergrendelingsmechanisme tegen de schootplaat slaan. Deze repetitieve slagen dragen de slagplaat, waardoor de schok en slijtage van elke impact verder toenemen. Er zijn een paar symptomen die erop wijzen dat de slagplaat slecht wordt of is mislukt:
1. De waarschuwing "Deur open" gaat aan wanneer de deur daadwerkelijk gesloten is
Slijtage op de aanslagplaat kan voldoende zijn om microschakelaars mogelijk te maken die detecteren wanneer de stam "gesloten" is om een open deur verkeerd te registreren. Dit is misschien de eerste aanwijzing dat de slagplaat voldoende is versleten om te worden vervangen. De deur kan voorlopig veilig gesloten blijven, maar toenemende slijtage is een veiligheidsrisico.
2. Roffelend geluid van het kofferdeksel, de achterklep of het luik wanneer u over een hobbel of gat gaat
Kofferbakdeksels, zoals autodeuren, worden opgevangen door rubberen pakkingen, bumpers en andere schokabsorptieapparaten die een gecontroleerde hoeveelheid ophanging toelaten, of "geven" tussen de kofferruimte en de rest van de voertuigstructuur bij het rijden over hobbels of kuilen. Omdat de kofferbak scharniert en deze schokabsorberende apparaten slijten, wordt de slapplaat ook gedragen, waardoor het kofferdeksel, het luik of de achterklep mogelijk de carrosseriestructuur van het voertuig fysiek kan beïnvloeden en kloppende geluiden van de achterkant kan veroorzaken bij het rijden over hobbels. Dit is buitensporige slijtage aan het grendelmechanisme, een groot veiligheidsprobleem.
3. Kofferbakdeksel, achterklep of luik komt open wanneer u over een hobbel of kuil gaat
Dit niveau van slijtage is duidelijk een veiligheidsprobleem, en de schootplaat en alle andere versleten vergrendelende of scharnierende delen moeten onmiddellijk worden vervangen door een professionele monteur!