Op de meeste moderne auto's, vrachtwagens en SUV's worden de transmissie en componenten binnenin bewaakt door een reeks sensoren en schakelaars die elke milliseconde informatie doorgeven aan de ECM. Eén van deze componenten is de transmissieoliedrukschakelaar, die is ontworpen om de hoeveelheid druk te controleren die is opgebouwd in de transmissiebehuizing, aangezien vloeistof door een reeks kamers en kanalen stroomt om de transmissie soepel te schakelen. Zoals elke andere sensor kan deze na verloop van tijd beschadigd raken of gewoon verslijten.
Wat is de transmissieoliedrukschakelaar?
De transmissieoliedrukschakelaar is bevestigd aan het transmissiehuis en is ontworpen om de oliedruk binnen de transmissie te controleren en door te geven aan de boordcomputer die in de meeste voertuigen wordt aangetroffen. Oudere voertuigen zonder ECM maken ook gebruik van een transmissieoliedrukschakelaar, maar in plaats van gegevens naar een computer te sturen, wordt de informatie weergegeven op een meter op het dashboard of verzonden naar een monitoringconsole die een lampje op het dashboard verlicht als er een probleem is wordt gedetecteerd.
De meeste hedendaagse voertuigen hebben meerdere sensoren die aspecten van de transmissie van oliedruk tot warmte, RPM, en zelfs sommige die de cruise control op uw voertuig regelen, controleren. De transmissieoliedrukschakelaar is uniek omdat deze uitsluitend bedoeld is om gegevens te verzamelen over de druk in het transmissiehuis, die invloed heeft op de timing en werking van het schakelen van een voertuig naar een hogere of lagere versnelling indien nodig.
Vanwege het feit dat deze zich onder het voertuig bevindt, is de transmissieoliedrukschakelaar onderhevig aan extreme omstandigheden en werkt hij in een ruwe omgeving. Het kan verslijten, breken of falen - wat ertoe kan leiden dat het helemaal niet of slechter functioneert, waarbij onjuiste gegevens worden doorgegeven aan de ECM van het voertuig, waardoor de transmissie mogelijk niet goed werkt, waardoor mogelijk componenten in het proces worden beschadigd.
Als dit onderdeel verslijt of breekt, zal dit een reeks waarschuwingssignalen veroorzaken, die de bestuurder kunnen waarschuwen dat er een probleem is met dit onderdeel en dat het zo snel mogelijk moet worden vervangen. Hieronder worden enkele indicatoren genoemd die de transmissieoliedrukschakelaar hebben beschadigd en moeten worden vervangen door een lokale, door ASE gecertificeerde monteur.
1. Het voertuig komt in de "slappe" modus
De primaire functie van de transmissieoliedruksensor is om informatie door te geven aan de ECM die de besturing van de transmissie regelt. Als de switch echter is beschadigd of geen informatie correct naar de ECM verzendt, kan de transmissie standaard in de "slappe" modus worden gezet. In dit geval wordt de transmissie vergrendeld in de "slappe" versnelling, zoals een derde of vierde hogere overbrengingsverhouding, waardoor het voertuig met een lagere RPM kan rijden wanneer de bestuurder het voertuig naar een monteur brengt of terug naar zijn huis . Dit wordt vergrendeld totdat de foutcodes van de ECM worden gedownload door een professionele monteur en het probleem dat de "slappe" modus heeft geactiveerd, is opgelost.
Als je op weg bent en je versnellingsbak in een hogere versnelling blijft steken, rij dan naar huis en neem contact op met een professionele monteur om het probleem te inspecteren. De kans is groot dat de transmissie zich in deze standaardversnelling bevindt als gevolg van een storing van bepaalde soorten die moet worden gerepareerd voordat u weer rijdt.
2. Het voertuig kan moeilijk schakelen
Een van de meest voorkomende symptomen van een beschadigde oliedrukschakelaar is een loszittende draad die op de schakelaar is bevestigd en de informatie doorgeeft aan de ECM. Als de draad niet is bevestigd, kan de sensor een lagere druk registreren dan de binnenkant van de transmissie. Deze foutieve informatie wordt door de computer opgemerkt, wat kan leiden tot schakelproblemen (met name terugschakelen).
3. Het motortoerental is hoger dan zou moeten zijn
Net als de bovenstaande situatie waarbij de transmissie moeilijk kan schakelen vanwege een defecte oliedrukschakelaar, kan hetzelfde probleem ervoor zorgen dat de transmissie niet verschuift wanneer dit zou moeten. In deze situatie zal het motortoerental veel hoger zijn dan zou moeten wanneer het de transmissie inschakelt om in een hogere versnelling te schakelen.
De oliedrukschakelaar van de transmissie is van vitaal belang voor de soepele en efficiënte werking van het voertuig. Als u een van de bovenstaande waarschuwingssignalen of symptomen herkent, neem dan contact op met een professionele, door ASE gecertificeerde monteur bij u in de buurt om deze de oliedrukschakelaar voor de transmissie zo snel mogelijk te laten vervangen als dit inderdaad uw problemen veroorzaakt.