Tractieregeling is de laatste jaren geëvolueerd van een luxe upgrade naar een standaard OEM-standaarduitrusting. Het doel van dit systeem is om de bestuurder te helpen de controle over hun voertuig te behouden wanneer ze rijden in slechte weersomstandigheden of wanneer ze een snelle manoeuvreersituatie tegenkomen die noodprocedures vereist. Als er een probleem met deze schakelaar optreedt, kan dit het ABS- en tractiecontrolesysteem onbruikbaar maken.
Wat is de tractiecontroleschakelaar?
Tractiecontrole is een voertuigcontrolesysteem dat een verbetering is van het antiblokkeerremsysteem (ABS). Dit systeem werkt om het verlies van tractie tussen de banden en de rijbaan te voorkomen. De tractiecontroleschakelaar bevindt zich meestal op het dashboard, het stuurwiel of de middenconsole die, wanneer ingedrukt, een signaal naar het antiblokkeerremsysteem stuurt en de wielsnelheid en de remactie bewaakt en deze gegevens naar de ECU van het te verwerken voertuig verzendt. De toepassing van het tractiecontrolesysteem gebeurt twee keer:
- De bestuurder remt: de TCS (tractiecontroleschakelaar) zal gegevens doorgeven wanneer de banden beginnen te draaien met een snelheid die hoger is dan de snelheid van het voertuig (bekend als positieve slip). Hierdoor wordt het ABS-systeem geactiveerd. Het ABS zal geleidelijke druk uitoefenen op de remklauwen in een poging de snelheid van de bandrotatie te vertragen om de voertuigsnelheid aan te passen. Dit zorgt ervoor dat de banden grip houden op de weg.
- Vermindering van het motorvermogen: Bij voertuigen die gebruikmaken van elektronische gasklephuizen, wordt de gasklep enigszins gesloten om de hoeveelheid lucht die in de motor komt te verminderen. Door minder lucht aan de motor te geven voor het verbrandingsproces, wordt minder vermogen door de motor geleverd. Dit vermindert de hoeveelheid koppel die op de wielen wordt uitgeoefend, waardoor de rotatiesnelheid van de banden wordt vertraagd.
Beide gevallen helpen het potentieel van een voertuigongeval te verkleinen door automatisch het risico te verkleinen dat de wielen en banden in gevaarlijke situaties worden opgesloten. Wanneer de tractiecontroleschakelaar correct werkt, kan het systeem functioneren zoals bedoeld voor de levensduur van het voertuig. Als het echter faalt, zal het een paar symptomen of waarschuwingssignalen veroorzaken. Hieronder vindt u enkele van de meest voorkomende symptomen van een slechte of beschadigde tractiecontroleschakelaar die u moet waarschuwen om contact op te nemen met een gecertificeerde monteur voor inspectie, service en vervanging indien nodig.
1. Controleer of het motorlampje aangaat
Het tractiecontrolesysteem werkt de ECM voortdurend bij met gegevens. Als dit onderdeel defect of beschadigd is, zal dit meestal een OBD-II-foutcode activeren die in de ECM is opgeslagen en het Check Engine-lampje inschakelt. Als u merkt dat dit lampje of het tractiecontrolelampje gaat branden wanneer het systeem actief is, waarschuw dan een lokale monteur. Een gecertificeerde ASE-technicus zal de diagnose meestal starten door zijn digitale scanner aan te sluiten en eventuele foutcodes te downloaden die in de ECM zijn opgeslagen. Zodra ze de juiste bron van de foutcode hebben gevonden, hebben ze een goed startpunt om hun trace te beginnen.
2. Auto remt inconsistent
De tractiecontroleschakelaar zou de ABS- en wielsnelheidssensor activeren die het voertuig besturen tijdens niet-typische rijsituaties. In ernstige en uiterst zeldzame situaties kan een kapotte tractiecontroleschakelaar informatie naar het ABS sturen die een storing in dit systeem veroorzaakt. In sommige gevallen betekent dit dat de remmen anders worden toegepast dan zou moeten (soms agressiever, waardoor de banden kunnen blokkeren en andere keren niet agressief genoeg).
Als deze situatie zich voordoet, moet u onmiddellijk stoppen met autorijden en contact opnemen met een gecertificeerde monteur om het probleem te inspecteren en te repareren, aangezien dit een veiligheidsrisico is en tot een voertuigongeval kan leiden.
3. Tractiecontroleschakelaar drukt niet in
Meestal wordt het probleem met de tractiecontroleschakelaar toegeschreven aan de functie, wat betekent dat u het niet kunt in- of uitschakelen. Dit wordt meestal veroorzaakt door een tractiecontroleschakelaar die is vastgelopen met puin of is gebroken en niet zal indrukken. In dit geval zal de monteur de tractiecontroleschakelaar moeten vervangen, wat een vrij eenvoudig proces is.
Telkens wanneer u een van de bovenstaande symptomen ervaart, wordt u geadviseerd contact op te nemen met een lokale, door ASE gecertificeerde monteur, zodat zij de juiste reparaties kunnen uitvoeren die ervoor zorgen dat uw tractiecontrolesysteem jarenlang soepel werkt.