Sinds het begin van de verbrandingsmotor is er één constante overgebleven - ze hebben allemaal een distributieketting of distributieriem. De meeste motoren met een hogere cilinderinhoud hebben een distributieketting in tegenstelling tot een distributieriem. De ketting bevindt zich aan de voorzijde van de motor en is bevestigd aan een set tandwielen en riemschijven die meerdere mechanische componenten aandrijven, inclusief de krukas en de nokkenas. Om uw motor te laten afvuren, moet de distributieketting soepel rond de versnellingen draaien zonder aarzeling. Hoewel de distributieketting is gemaakt van metaal, is deze onderhevig aan slijtage en kan deze breken als deze niet wordt vervangen zoals aanbevolen door de fabriek.
De distributieketting bestaat uit een reeks schakels in de keten - vergelijkbaar met die in een fietsketting. De schakels bewegen op de tandwielen die zich aan de uiteinden van de krukas en nokkenas bevinden en zijn verantwoordelijk voor het openen en sluiten van kleppen in de cilinderkop en bewegende zuigers en drijfstangen in de verbrandingskamer. De distributieketting kan in de loop van de tijd beginnen uit te rekken en slijten, waardoor de timing van de motor onnauwkeurig is en een paar waarschuwingssignalen veroorzaakt.
Hieronder vindt u enkele symptomen van een versleten distributieketting. Als u een van deze waarschuwingssignalen opmerkt, raden wij u aan zo snel mogelijk contact op te nemen met een plaatselijke monteur, zodat zij de exacte oorzaak kunnen achterhalen en indien nodig passende reparaties kunnen uitvoeren.
1. Motor loopt af
Er zijn twee manieren om de kleptiming in een verbrandingsmotor te bereiken. De eerste is de tweeversnellingsmethode, die de directe aansluiting van de krukas op de nokkenasversnelling omvat. Dit is de methode die wordt gebruikt in de meeste soorten zwaar materieel en grote vrachtwagens. De distributieketenmethode komt vaker voor bij consumentenvoertuigen en krachtige motoren. Na verloop van tijd kan de distributieketting uitrekken, waardoor de ketting een tandwiel op de nokkenas of de krukas kan overslaan. Dit heeft tot gevolg dat de timing van de motor uit de kalibratie valt en vaak resulteert in een verkeerde ontsteking.
Als deze situatie zich voordoet, is de distributieketting waarschijnlijk beschadigd en moet deze zo snel mogelijk worden vervangen. Als de distributieketting breekt, kan het losse metaal dat in de motor rondrolt ernstige motorschade tot gevolg hebben.
2. Metaalspaanders worden in de olie aangetroffen
Het wordt aanbevolen door alle autofabrikanten om de motorolie te verversen en om de 3000 tot 5000 km te filteren. De reden hiervoor is dat na verloop van tijd olie begint te scheiden als het opwarmt en wordt blootgesteld aan natuurlijke oplosmiddelen in benzine. Als de distributieketting begint te slijten, kunnen kleine stukjes metaal afbreken van de ketting en hun weg vinden in de oliebak. Wanneer u uw olie ververst hebt en de monteur u vertelt dat er kleine stukjes metaal in de olie zitten terwijl deze leeg is of in het filter, is dit een goede indicatie dat uw distributieketting begint te falen.
Metaalspaanders komen ook vaak voor bij uitgebreide slijtage met cilinderkopkleppen, houders, houders en andere cilinderkop-hardware. Het is van cruciaal belang dat, als een monteur of technicus u vertelt dat er metaalscheerolie in de olie zit, u contact opneemt met een lokale, door ASE gecertificeerde monteur om dit te inspecteren en zo snel mogelijk passende reparaties uit te voeren.
3. Motor rammelt tijdens stationair draaien
Ongebruikelijke geluiden zijn ook een veel voorkomend waarschuwingssignaal dat er een probleem is in uw motor. Onder normale omstandigheden moet de motor een consistent, vloeiend geluid hebben dat aangeeft dat alles werkt zoals het hoort. Wanneer de distributieketting echter los zit, kan dit een trilling in de motor veroorzaken en zal dit worden aangegeven door een ratelend geluid wanneer de motor stationair draait. Telkens wanneer u een rammelaar hoort, betekent dit dat er iets los zit en moet worden gerepareerd voordat het breekt.
De distributieketting is een integraal onderdeel van elke motor en zonder deze is uw voertuig nutteloos. Als de distributieketting breekt tijdens het rijden, is er waarschijnlijk ernstige schade aan de motor van uw auto. De beste manier om het potentieel van ernstige motorschade te verminderen, is door een professionele monteur uw distributieketting te laten vervangen als u een van de bovenstaande waarschuwingsborden opmerkt. Door proactief en alert te zijn, kunt u duizenden dollars besparen en de levensduur van uw motor aanzienlijk verlengen.