Een gaskleptemperatuursensor is een essentieel onderdeel van het brandstofinspuitsysteem van uw voertuig. Het meet de temperatuur van het lucht / brandstofmengsel dat in het brandstofinjectiesysteem van de motor van uw voertuig komt. Dit is belangrijk omdat de temperatuur van de lucht / brandstof lading die een motor binnenkomt, grotendeels de reactie van uw auto kan beïnvloeden.
Om benzine te laten verbranden in een verbrandingsmotor, moet deze worden verneveld of opgebroken in kleine deeltjes, geëmulgeerd (vermengd met lucht) en vervolgens worden verdampt. Dit alles vereist een nauwgezette combinatie van lucht en brandstof op de juiste temperatuur, in de juiste omgeving en in de juiste omgeving. Zie dit terwijl u elke vloeistof vanuit een spuitbus (omgeving met hoge druk tot lage druk) in de lucht spuit. Wanneer de deeltjes worden afgebroken, wordt wat we kennen als een fijne straal technisch gedefinieerd als "verstuiving". Met dit in gedachten, hoe kleiner de brandstofdeeltjes zijn, hoe groter het oppervlak is waar ze aan kunnen worden blootgesteld, waardoor meer blootstelling aan warmte. Dit is waar de prestaties van een gaskleptemperatuursensor belangrijk zijn.
De gaskleptemperatuursensor bewaakt de lichaamstemperatuur van het gaspedaal, die in essentie hetzelfde is als de brandstoftemperatuur. Deze sensor geeft de hoofdcomputer van het voertuig informatie over het al dan niet verrijken of uitschuren van het mengsel van brandstof en lucht op basis van de temperatuur. Dit is met name belangrijk in "hot-start" -situaties vanwege het effect van de verdamping van de brandstof in relatie tot de temperatuur. Een gaskleptemperatuursensor kan na verloop van tijd verslijten en moet indien nodig worden vervangen door een professionele monteur.
Slechte motorprestaties en afslaan
Wanneer een temperatuursensor onjuiste informatie doorgeeft aan de ECM van het voertuig [Engine Control Module], kan de ECM soms onnauwkeurige correcties uitvoeren op basis van verkeerde informatie als gevolg van een defecte sensor. Het meest opvallende symptoom hiervan is vaak een trage motorprestatie of afslaan van een motor als gevolg van de natuurlijke neiging van de ECM om meer brandstof te leveren aan het gasklephuis, wat resulteert in een "rijker dan normaal" lucht / brandstofmengsel. Dit komt overeen met te snel proberen te veel water te drinken zonder tussentijds te ademen; net zoals water uit een brandslang proberen te drinken. De menselijke reactie hierop (verstikkend effect) zou enigszins vergelijkbaar zijn met hoe een motor zou reageren als er te veel brandstof wordt geleverd zonder de juiste balans van lucht.
Gebroken elektrische verbindingen
Defecte elektrische verbindingen kunnen ook een rol spelen bij onjuiste uitlezingen van temperaturen die worden doorgegeven aan de ECM van het voertuig. Zoals we allemaal weten, kunnen elektrische problemen een nachtmerrie zijn om te diagnosticeren, vaak met als gevolg intermitterende en onvoorspelbare reacties, waardoor ze erg moeilijk te traceren zijn. Dit kan ook worden getest met behulp van een Ohmmeter, die zal bepalen of de weerstand van de sensor al dan niet binnen de specificaties valt.
Wanneer een van de bovenstaande symptomen zich voordoet, is er een domino-effect gecreëerd, in die zin dat dit waarschijnlijk tot gevolg heeft dat meerdere sensoren en triggers uw Check Engine Light zullen doen oplichten als gevolg van het falen van andere systemen. Vaak wanneer dit gebeurt, zullen er verschillende foutcodes aan gerelateerd zijn, die meestal de kennis van een ervaren monteur vereisen om te interpreteren en te repareren. Onze suggestie is om een gekwalificeerde monteur, zoals een van Vermin-Club, bij u thuis te hebben om een diagnose van het probleem te stellen.