Symptomen van een slechte of falende luchtzak | 2018 | artikelen

Symptomen van een slechte of falende luchtzak


Luchtveringstassen worden vaak gebruikt op veel luxe of grotere auto's, vrachtwagens en SUV's en zijn ontworpen om extra rijcomfort en voertuigstabiliteit te bieden bij het dragen van zwaardere lasten. Opschorting op een voertuig werkt het beste wanneer alle afzonderlijke componenten in combinatie werken op de manier waarop ze zijn ontworpen. Van tijd tot tijd zullen een of meer van deze afzonderlijke onderdelen verslijten of breken, waardoor extra onderdelen kapot gaan en mogelijk een onveilige rijsituatie creëren. Een van de meest voorkomende onderdelen die faalt, is de luchtkussenzak.

De luchtgeveerde luchtzak bevindt zich meestal aan de achterkant van een voertuig en op auto's met achterwielaandrijving, vrachtwagens en SUV's. Het werkt door lucht te ontvangen van de ophangcompressor die zich ook aan de achterkant van het voertuig bevindt. Er zijn verschillende afzonderlijke onderdelen van de luchtvering die soortgelijke symptomen kunnen veroorzaken als hieronder worden aangegeven. Daarom is het erg belangrijk dat een professionele door ASE gecertificeerde monteur uw voertuig inspecteert als u de volgende symptomen opmerkt.

1. Achterkant van de auto voelt los of sponsachtig aan

Een van de meest voorkomende mythen over luchtvering is dat deze alleen wordt geactiveerd als zware lasten worden geïntroduceerd. Integendeel, de luchtzak met ophanging werkt constant; tenzij handmatig uitgeschakeld via een schakelaar die zich gewoonlijk in de kofferbak van het voertuig bevindt. Een luchtzak met ophanging die actief is, vormt echter een cruciaal onderdeel van de rijeigenschappen, vooral aan de achterzijde. Als het lekt of geen goede lucht uit de compressor ontvangt, kan de achterwielophanging los of sponsachtig aanvoelen tijdens het besturen van de auto. Dit symptoom wordt vaak gevoeld als u langzamer rijdt op een bochtige weg, over een verkeersdrempel rijdt of op bruggen met meerdere naden in het beton.

Als u een voertuig met geveerde airbags heeft en merkt dat de achterkant van het voertuig tijdens het rijden gewoon niet goed aanvoelt, neem dan contact op met een lokale, door ASE gecertificeerde monteur om te testen op drive, diagnose en reparatie van beschadigde onderdelen.

2. Luchtcompressor werkt vaak

Telkens wanneer een pneumatisch apparaat de lucht niet kan vasthouden, wordt dit meestal veroorzaakt door een klein lek. Wanneer dit gebeurt, wordt de automatische luchtcompressor die de luchtdruk in de luchtzak van de ophanging kan waarnemen vaak geactiveerd om de juiste luchtdruk te behouden. Omdat de airbagcompressor zich onder de achterkant van de auto bevindt en in veel gevallen binnen in de carrosseriepanelen, is deze geïsoleerd en kan deze moeilijk te horen zijn. Als u het echter hoort lopen nadat u het contact hebt uitgeschakeld, is dit een waarschuwing dat er een lek in de luchtzak van de ophanging bestaat.

3. Bouncy of ruige rit

De primaire taak van luchtgeveerde luchtbanden is om het rijcomfort te verbeteren. Daarom worden ze vaak aangetroffen op Cadillac, Lincoln en andere premium full-size automerken. Hoewel geen enkele auto volledig soepel is, moet deze niet stuiteren of vaak een ruwe rit veroorzaken. Als u een auto met een luchtgeveerde airbag heeft, zult u merken dat de rit dramatisch anders is. Als dit gebeurt, neemt u contact op met uw lokale, door ASE gecertificeerde monteur zodat deze de luchtgeveerde airbag en ondersteunende ophangingsonderdelen kan inspecteren en indien nodig de luchtkussenzak kan vervangen.

4. Voertuig zakt aan één kant

Er zijn twee luchtgeveerde luchtzakken in de meeste Amerikaanse auto's en vrachtwagens; elk van hen bevindt zich in de buurt van elke achterband. Vanwege het feit dat de luchtzakken van de ophanging een deel van het gewicht helpen af ​​te voeren en de vering waterpas te houden, kan het voertuig door uitlekken slapper worden als ze lekken. Dit kan meer merkbaar zijn in duurdere auto's die de luchtgeveerde luchtzakken automatisch aanpassen om de juiste voertuighoogte te behouden en wanneer ze geen extra gewicht in de kofferbak dragen. Een probleem met de luchtgeveerde ophanging is ook visueel te zien als de rijhoogte van het voertuig veel lager aan de achterkant van het voertuig lijkt.

De luchtgeveerde luchtzak kan de levensduur van een voertuig verlengen of heeft mechanische problemen op de dag dat het voertuig van de werkvloer wordt verdreven. Het is een van die onderdelen die echt niet te voorspellen is wanneer deze zal falen, een lek in de lente heeft of andere schade aangericht kan hebben waarvoor onderhoud nodig is. Als u echter een van de bovenstaande symptomen constateert, moet u niet wachten tot de dealer het tijdens uw olieverversing controleert. Neem zo snel mogelijk contact op met een betrouwbare, door ASE gecertificeerde monteur, zodat deze een proefrit kan maken, kan diagnosticeren en repareren wat kapot is, voordat dit extra problemen veroorzaakt.

Vorige Artikel

De Plymouth Service Indicator Lights begrijpen

De Plymouth Service Indicator Lights begrijpen

De service-indicatielampjes van een Plymouth zijn ontworpen om u te waarschuwen voor problemen die uw voertuig mogelijk ervaart. Het kan u waarschuwen......

Volgende Artikel

P1103 OBD-II-foutcode: Massa-luchtstroomsensor in bereik maar hoger dan verwacht

P1103 OBD-II-foutcode: Massa-luchtstroomsensor in bereik maar hoger dan verwacht

P1103-codedefinitie De Powertrain Control Module (PCM) slaat een P1103-foutcode op wanneer het spanningssignaal van de Mass Air Flow (MAF) -sensor hoger......