Toen Phil en Marion Roots in 1860 een octrooi hadden aangevraagd voor de eerste supercharger, wisten ze niet dat hun power-adder oorspronkelijk bedoeld voor hoogovens een revolutie teweeg zou brengen in hotrodding, motorsports en zelfs in de OEM-autowereld. Sinds die tijd hebben autopioniers als ingenieur Rudolph Diesel, hot rodder Barney Navarro en drag racer Mert Littlefield meerdere toepassingen in de automobielindustrie voor superchargers gecreëerd, van straat tot strip toepassingen. De reddingslijn van de aanjager is de ventilatorriem, mechanisch aangedreven door een systeem van tandwielen en katrollen die een set bladen in het huis van de aanjager draaien om meer lucht in het brandstofinlaatspruitstuk te dwingen, waardoor meer paardenkracht wordt gecreëerd.
Aangezien de aanjaagriem zo cruciaal is voor de efficiënte werking van een motor met supercharger, is het verzekeren van een intacte en goede conditie van de ventilatorriem een essentieel onderdeel van een routinematige service die iedereen zou moeten uitvoeren. Net als elk ander mechanisch apparaat zal de aanjagerriem uiteindelijk verslijten, wat uiteindelijk leidt tot volledige uitval. Als een ventilatorriem breekt terwijl het voertuig in gebruik is, kan dit leiden tot kleine problemen zoals minder motorprestaties of rijke brandstofsituaties tot ernstige mechanische problemen, variërend van het falen van de cilinderkop tot het breken van verbindingsstangen.
Er zijn een paar waarschuwingssignalen die aangeven dat elke eigenaar van een motor met een supercharger moet weten dat dit kan duiden op een probleem met de aanjagerriem. Hier zijn enkele van de meest voorkomende symptomen van een slechte of falende supercharger riem.
1. Tikkende geluiden afkomstig van de motor
Een van de moeilijkste dingen om te diagnosticeren zonder frequente visuele inspectie is wanneer een supercharger riem versleten is en moet worden vervangen. Echter, een van de zeer subtiele waarschuwingssignalen van deze situatie wordt veroorzaakt door een rafelige superchargerriem die de riembeschermer raakt of andere katrollen die de supercharger van stroom voorzien. Dit geluid is vergelijkbaar met een kloppende motor of een losse tuimelaar en neemt toe naarmate de blazer accelereert. Als u dit tikkende geluid van de motor hoort, trek dan om en inspecteer de riem van de supercharger op eventuele rafels, touwtjes of overtollig rubber dat uit elkaar kan vallen.
2. Minder brandstofefficiëntie
Sommige van de high-end prestatieauto's van tegenwoordig worden aangedreven door superchargers die een aanjagerriem gebruiken om de rotoren naar binnen te draaien om een hoger volume lucht te produceren dat kan worden gemengd met meer brandstof om meer pk's te produceren. Wanneer de aanjagerriem dun aanvoelt en breekt, zal de aanjager stoppen met ronddraaien, tenzij de brandstof handmatig wordt bijgesneden of aangepast door elektronische brandstofinspuiting, zal ruwe brandstof niet binnen de verbrandingskamer verbranden. Dit zal leiden tot een "rijke" brandstoftoestand en een enorme hoeveelheid brandstof verspillen.
Telkens wanneer u een kapotte superchargerriem heeft, is het aangeraden om de auto te parkeren totdat een nieuwe riem is geïnstalleerd door een professionele monteur die ook ervoor zorgt dat de ontstekingstijdstip en andere kritieke onderdelen van de auto correct zijn ingesteld.
3. Onmiddellijk verlies van vermogen
Wanneer de krachtbron van de supercharger plotseling breekt, stopt hij met het draaien van de supercharger. Zodra de aanjager stopt met het draaien van de schroeven of bladen in de aanjager, zal het geen lucht in het spruitstuk persen en zo de motor ontzorgen met een enorme hoeveelheid pk's. In feite, in de moderne NHRA Top Fuel Dragster, zal het verlies van de aanjagerriem de cilinder volledig verdrinken met ruwe brandstof, waardoor de motor volledig uitschakelt. Hoewel de gemiddelde straatauto geen brandstof levert op 1/10 van het volume van deze 10.000 pk-monsters, doet dezelfde situatie zich voor, met onmiddellijk gebrek aan kracht onder versnelling.
Typisch zal de eigenaar van een voertuig met een aanjager vrij scherp zijn met het herkennen van de symptomen die samenhangen met een kapotte of versleten aanjagerriem. Als u echter een van de bovenstaande waarschuwingsborden opmerkt, is het het beste om te stoppen met rijden met het voertuig en ervoor te zorgen dat de riem voor de supercharger wordt vervangen, de riemschijven worden afgesteld en of het ontstekingstijdstip correct is ingesteld. Als u niet over de ervaring beschikt om dit werk te voltooien, neemt u contact op met een expert op het gebied van motorprestaties in uw regio.