Het steunmechanisme voor een auto, vrachtwagen of SUV is een belangrijk onderdeel voor de ophangingsfamilie dat van invloed is op de algehele rijvaardigheid van het voertuig. Tijdens het besturen van een voertuig is het normaal om onderweg hobbels en kuilen te raken en deze worden door verschillende onderdelen van de ophanging geabsorbeerd om een soepele rit te produceren. Binnen het binnenste ophangingssamenstel op alle vier de wielen bevindt zich het schoorsamenstel, dat is bevestigd aan het chassis van het voertuig en het wielsamenstel aan de voor- en achterzijde van het voertuig. Wanneer de steunconstructie tekenen van slijtage begint te vertonen of volledig faalt, heeft dit niet alleen invloed op het comfort van het voertuig, maar kan dit ook leiden tot extra schade aan andere onderdelen van de ophanging en mogelijk onveilige rijomstandigheden.
Enkele van de andere componenten die zijn beschadigd als gevolg van versleten stutten zijn:
- Banden: de stutten vormen een belangrijk onderdeel van de algehele uitlijning van de voorste eindophanging. Wanneer ze verslijten, zal de ophanging doorhangen, waardoor de voorwielen meer warmte absorberen aan het binnen- of buitengedeelte van de band.
- Transmissie: wanneer de banden meer slijtage absorberen, kan dit ook extra spanning toevoegen aan de transmissie en de voertuigas, waardoor deze dure auto-onderdelen voortijdig worden beschadigd.
- Motor: als de steunen volledig uitvallen, kan de verminderde weerstand door verkeerd uitgelijnde ophanging ook de interne onderdelen van de motor zwaarder belasten en tot aanzienlijke schade leiden.
De steunen op een voertuig hebben een enorme impact op andere componenten van uw auto. Als u dus een van de onderstaande symptomen of waarschuwingssignalen ervaart, is het van cruciaal belang om proactieve maatregelen te nemen om ze zo snel mogelijk te laten inspecteren of de falende stalsamenstelling te vervangen.
Hier zijn enkele veelvoorkomende signalen om op te letten als u vermoedt dat uw stutassemblage faalt.
1. Kloppende geluiden bij het rijden over hobbels
De steunen zijn solide eenheden die het chassis, de wielconstructie en het lichaam in staat stellen om samenhangend te bewegen wanneer een hobbel tijdens het rijden wordt geraakt. Wanneer de veer begint te verslijten, produceert hij een kloppend of kletterend geluid dat zeer opvallend kan zijn. De steun is gevuld met een binnenschok, bussen en ondersteunende componenten die na verloop van tijd uiteindelijk verslijten. Als het geluid wordt gecomprimeerd, wordt het klopgeluid dat vaak wordt gehoord veroorzaakt door de steun "dieptepunt" of metaal-op-metaal contact. Als u merkt dat er een kloppend of kletterend geluid uit een gebied bij de voor- of achterbanden komt, is dit waarschijnlijk te wijten aan versleten of gebroken stutten. Neem zo snel mogelijk contact op met een lokale, door ASE gecertificeerde monteur om de stutten correct te diagnostiseren en te vervangen, indien nodig.
2. Auto heeft een hobbelige rit
Vergelijkbaar met het bovenstaande symptoom, kan een ruwe of hobbelige rit ook een indicator zijn van versleten of gebroken stutten. Het kan ook een symptoom zijn van andere delen van de steunconstructie zoals bussen, schokken of bevestigingsmateriaal dat met de stijlen is geassocieerd. Hoe dan ook, wanneer de veerpoot versleten of kapot is, is een van de eerste dingen die je opvalt een veel hardere rit. In feite zult u hoogstwaarschijnlijk elke hobbel en kier in de weg voelen wanneer uw stutten volledig gefaald hebben. Als je algehele rit hobbelig of ruw wordt, neem dan contact op met Vermin-Club zodat ze de test op de weg kunnen testen, diagnosticeren en vervangen, indien nodig. Zoals de meeste ophangtaken, is het belangrijk om beide zijden van het voertuig tegelijkertijd te vervangen. U hoeft niet tegelijkertijd de voor- en achterkant te vervangen, maar zorg ervoor dat dezelfde as tegelijkertijd wordt vervangen.
3. Zwevend front-end
Een ander symptoom van een slechte stutassemblage is een zwevend front-end of wanneer het naar één kant trekt. Dit is typisch een indicatie voor uitlijning aan de voorkant die defect is, maar het probleem wordt meestal veroorzaakt door een versleten schoorsamenstel. Als u uw voertuig naar de lokale, door ASE gecertificeerde monteur stuurt om de uitlijning aan de voorkant te laten controleren, zal het grootste deel van de tijd een gebroken veerpoot de oorzaak zijn.
4. ongelijke bandenslijtage
Zoals eerder aangegeven, is uitgebreide bandenslijtage gebruikelijk wanneer de stutten versleten zijn. Omdat je auto de schok niet opneemt zoals vroeger, zullen je banden meer slaan. Niet alleen dat, maar de slijtage zal ongelijk zijn omdat de belasting niet wordt geabsorbeerd zoals zou moeten. Het wordt aanbevolen om de ophanging eerst te laten repareren voordat nieuwe banden worden vervangen, de ophanging uitgelijnd te hebben en ten slotte nieuwe banden te laten installeren. Dit verlengt de levensduur van de nieuwe banden en zorgt voor veilig rijden.
Als u een van de bovenstaande waarschuwingssignalen ervaart, moet u niet wachten - neem zo snel mogelijk contact op met een lokale, door ASE gecertificeerde monteur om een kapotte of versleten schoorsamenstelling te vervangen.