De stuurdemper, of stuurstabilisator zoals het vaak wordt genoemd in de off-road community, is een mechanisch onderdeel dat hecht aan de stuurkolom en is ontworpen zoals de naam al aangeeft; om het sturen te stabiliseren. Dit onderdeel is gebruikelijk op vrachtwagens, SUV's en jeeps met grotere omtrek- of diameterbanden, aftermarket-ophanging-upgrades of voertuigen met vierwielaandrijving. Zijn primaire functie is om de beweging van links naar rechts in de stuurkolom te beperken, zodat bestuurders een beter gevoel hebben van de wegen die ze besturen. Het is ook een kritisch veiligheidsapparaat, omdat het van invloed kan zijn op de stabiliteit van het voertuig en het vermogen van de bestuurder om te onderhandelen over gevaarlijke wegomstandigheden.
Er zijn meerdere stuurdempers verkrijgbaar in OEM- of aftermarket-toepassingen. De hieronder vermelde informatie zal u enkele eerste waarschuwingssignalen of symptomen van een slechte of falende stuurdemper geven; dus als dit wordt opgemerkt, kunt u proactief contact opnemen met een door ASE gecertificeerd monteur om de stuurdemper te inspecteren en te vervangen, indien nodig.
Hier zijn een paar waarschuwingssignalen om te kijken want dat kan een signaal zijn dat je stuurdemper slecht gaat of niet werkt:
1. Het stuur voelt wankel of los aan
Omdat de stuurdemper is ontworpen om de stuurkolom stevig te houden, is een wiebelend stuurwiel waarschijnlijk de beste indicator van een probleem met dit onderdeel. Dit symptoom kan echter ook worden veroorzaakt door een kapotte stuurkolom zelf, omdat interne onderdelen in de stuurkolom de eerste steunlijn zijn voor de stuuras die aan het stuur is bevestigd. Wanneer u een los of wiebelig stuur voelt, is het altijd een goed idee om contact op te nemen met een monteur om het probleem te inspecteren; omdat het ook te maken kan hebben met problemen met de stuurkast die onveilige rijsituaties kunnen veroorzaken.
2. Besturing is onstabiel off-road
De stuurdemper wordt niet altijd rechtstreeks vanuit de fabriek geïnstalleerd. Sterker nog, de meeste stuurstabilisatoren die in de VS zijn geïnstalleerd, zijn onderdelenupgrade-upgrades. Hedendaagse moderne vrachtwagens en SUV's hebben meestal een stuurdemper geïnstalleerd voor extra rijprestaties op hobbelige wegen, veiligheid en beveiliging. Als u merkt dat tijdens het rijden op onverharde wegen of bij agressieve verharde wegomstandigheden het stuur erg lijkt te trillen, is het goed mogelijk dat u geen stuurdemper hebt geïnstalleerd. Als u uw voertuig vaak off-road gebruikt, wilt u misschien een aftermarket-onderdeel of OEM-equivalent aanschaffen en laat een professionele monteur het op de juiste manier installeren.
3. Lekkende hydraulische vloeistof onder het voertuig
Een stuurstabilisator / demper is mechanisch van aard maar gebruikt hydraulische vloeistof om de stuurkolom en de ingaande as te stabiliseren. Als u hydraulische vloeistof op de grond, achter de motor en aan de bestuurderszijde opmerkt, is het mogelijk dat er een kapotte afdichting op de stuurdemper zit. Wanneer de afdichting of pakkingen breken op deze eenheid, is het mogelijk om ze te repareren, maar het is soms beter om de beschadigde eenheid te vervangen door een nieuwe stuurdemper die is ontworpen voor uw specifieke voertuig.
4. Klonterend geluid onder het voertuig
Het is ook gebruikelijk dat een stompgeluid hoorbaar is wanneer de stuurdemper is uitgevallen. Dit wordt veroorzaakt door het geratel van het gebroken onderdeel tegen de stuurkolom of steunvoegen waar het aan het frame of de carrosserie van het voertuig wordt bevestigd. Als u merkt dat dit type geluid afkomstig is van de vloerplaat van uw truck of SUV, neem dan zo snel mogelijk contact op met een monteur om het probleem te inspecteren.
5. Stuurwiel schudt op hogere snelheden
Een laatste waarschuwing voor een slechte stuurdemper is wanneer het stuurwiel bij hogere snelheden trilt. Dit symptoom komt vaak voor bij banden die niet in balans zijn, versleten homokineten of beschadigde remschijven. Wanneer de stuurdemper echter loszit, kan deze ook een soortgelijke situatie creëren. Als je merkt dat het stuur hoger dan 55 mph vibreert, en je hebt de wielophanging en banden laten nakijken; het probleem zou kunnen zijn met de stuurdemper.
Telkens wanneer u een van de bovenstaande waarschuwingssignalen of symptomen ervaart, is het altijd het beste contact op te nemen met een lokale, door ASE gecertificeerde monteur, die een proefrit uitvoert, de onderdelen inspecteert en de juiste reparaties uitvoert, zodat u kunt blijven autorijden met een stevige stuurdemper geïnstalleerd.