Het stuur- en ophangsysteem van de hedendaagse auto's, vrachtwagens en SUV's heeft meerdere functies. Ze helpen ons veilig te navigeren op verschillende wegomstandigheden en werken samen om een soepele en gemakkelijk te hanteren stuurbediening te leveren. Maar het belangrijkste is dat ze ons helpen het voertuig te richten in de richting waarin we willen reizen. Een van de meest kritische onderdelen van dit proces is de stuurkolom.
De meeste hedendaagse moderne voertuigen maken gebruik van een tandwielsysteem met tandheugel en rondsel. De stuurkolom bevindt zich aan de bovenkant van het stuursysteem en wordt rechtstreeks aan het stuur bevestigd. De stuurkolom wordt dan bevestigd aan de tussenas en kruiskoppelingen. Wanneer de stuurkolom slecht gaat, zijn er enkele waarschuwingssignalen die de eigenaar kunnen waarschuwen voor een mogelijk klein of groot mechanisch probleem in het stuursysteem en die kunnen leiden tot vervanging van de stuurkolom.
Hier zijn een paar borden om op te letten, dat zou kunnen betekenen dat uw stuurkolom niet werkt:
1. De kantelfunctie van de stuurinrichting vergrendelt niet
Een van de handigste onderdelen van een stuur is de kantelfunctie, waarmee bestuurders een hoek en locatie van het stuur kunnen instellen voor een efficiëntere bediening of meer comfort. Wanneer u deze functie activeert, zal het stuurwiel vrij bewegen, maar uiteindelijk op zijn plaats vergrendelen. Dit zorgt ervoor dat het stuurwiel tijdens het rijden solide is en de beste hoogte en hoek voor u heeft. Als het stuur niet vergrendelt, is dit een kritiek waarschuwingssignaal voor een probleem met de stuurkolom of een van de vele componenten in de kolom.
Niettemin, als dit symptoom aankomt, rijd dan onder geen enkele omstandigheid met het voertuig; als een ontgrendeld stuurwiel een potentieel gevaarlijke situatie is. Zorg ervoor dat u contact opneemt met een lokale door ASE gecertificeerde monteur om dit probleem voor u te inspecteren en te repareren.
2. Klikken of slijpen klinkt terwijl u aan het stuurwiel draait
Een ander veel voorkomend waarschuwingssignaal van een probleem met de stuurkolom is hoorbaar. Als u piep-, slijp-, klik- of klettergeluiden hoort wanneer u aan het stuurwiel draait, komt dit waarschijnlijk van de interne tandwielen of lagers in de stuurkolom. Dit probleem treedt meestal op in een bepaalde periode, dus het is goed mogelijk dat u het af en toe hoort. Als dit geluid de hele tijd gebeurt wanneer u aan het sturen bent, moet u dit probleem zo snel mogelijk monitoren, omdat het besturen van een voertuig met een beschadigde stuurkolom gevaarlijk is.
3. Stuurwiel werkt ongeveer
De stuurbekrachtigingscomponenten van vandaag zijn ontworpen om soepel en consistent te werken. Als u merkt dat het stuurwiel ruw is wanneer u draait, of als u tijdens het draaien een 'knal' in het stuur voelt, wordt het probleem meestal veroorzaakt door een beperking in de stuurkolom. Er zijn meerdere versnellingen en pakkingen waarmee u kunt sturen het stuursysteem werkt correct in de stuurkolom.
Omdat vuil, stof en ander vuil zijn weg kan vinden in de stuurkolom, is het mogelijk dat voorwerpen naar binnen vallen en deze tandwielen blokkeren voor een soepele bediening. Als u dit waarschuwingsbord ziet, laat dan een monteur de stuurkolom inspecteren, want het kan iets kleins zijn dat gemakkelijk kan worden verholpen.
4. Stuurwiel komt niet terug in het midden
Telkens wanneer u een voertuig bestuurt, moet het stuurwiel automatisch terugkeren naar nul graden of naar het midden wanneer u klaar bent met een bocht. Dit is een veiligheidsfunctie die werd geïntroduceerd met stuurbekrachtiging. Als het stuurwiel niet automatisch naar het midden gaat wanneer het wiel wordt losgelaten, wordt dit waarschijnlijk veroorzaakt door een blokkade in de stuurkolom of een kapotte versnelling in de eenheid. Hoe dan ook, dit is een probleem dat onmiddellijke aandacht en inspectie vereist door een professionele ASE gecertificeerde monteur.
Overal rijden is afhankelijk van een soepele en efficiënte werking van ons stuursysteem. Als u een van de bovenstaande symptomen of waarschuwingsborden opmerkt, moet u het niet uitstellen. Neem zo snel mogelijk contact op met een gecertificeerde ASE-monteur zodat deze een proefrit kan maken, een diagnose kan stellen en het probleem goed kan repareren voordat het erger wordt of een ongeval veroorzaakt.