Looprolschijven zijn motorschijven die verantwoordelijk zijn voor het geleiden en spannen van de aandrijfriemen van de motor. De aandrijfriemen van de motor worden op een specifieke manier rond de verschillende motoraccessoires geleid, zoals de alternator, waterpomp, stuurbekrachtigingspomp en AC-compressor. De vrijlooppoelie is bedoeld om een ander soepel roterend punt voor de lus van de motorriem te verschaffen, zodat de gewenste routing kan worden bereikt. De meeste motoren gebruiken één spanpoelie en één spannerpoelie, hoewel sommige ontwerpen wel meer dan één spanrol gebruiken. Na verloop van tijd zullen looprollen na verloop van tijd verslijten en moeten ze worden vervangen. Gewoonlijk zal een slechte of falende leirol een paar symptomen veroorzaken die de bestuurder op de hoogte kunnen stellen van een probleem.
1. Zichtbaar versleten katrollen
Een van de eerste symptomen van een probleem met een looprolschijf is zichtbare slijtage aan de riemschijf. Na verloop van tijd, wanneer de riemschijf tegen de riem draait, zullen beide componenten uiteindelijk gaan slijten. Dit kan leiden tot zichtbare snijlijnen op het oppervlak van de poelie als gevolg van contact met de riem. Uiteindelijk zullen de riemschijf en de riem verslijten met het oog op het verminderen van de spanning, wat kan leiden tot het wegglijden van de riem.
2. Belt piepend
Een ander veel voorkomend symptoom van een mogelijk probleem met de geleiderolschijf is piepen van de motorriemen. Als het oppervlak van de spanpoelie slijt, of de poelie grijpt of bindt, kan de motorriem piepen als gevolg van het wrijven tegen het oppervlak van de poelie. In sommige gevallen kan een slechte riemschijf binden of wegglijden en de riem laten piepen wanneer de motor voor het eerst wordt gestart. Het probleem zal uiteindelijk verslechteren als de katrol blijft slijten.
3. Beschadigd lager of katrol
Een ander symptoom, meer zichtbaar, een symptoom van een probleem met de geleiderolschijf is een beschadigd lager of katrol. In meer ernstige gevallen kan het lager of de riemschijf zelf verslijten tot het punt van breken of barsten, en uiteenvallen of vastgrijpen. Dit kan de rotatie van de riem verstoren en tot allerlei problemen leiden. Een kapotte of vastzittende katrol kan snel leiden tot een gescheurde riem, of in minder ernstige gevallen, waarbij de riem van de motor valt. Een motor zonder riem kan snel problemen tegenkomen, zoals oververhitting en afslaan, omdat het de aandrijfriem is waarmee de motoraccessoires kunnen werken.
Looprolschijven zijn een gebruikelijk onderdeel dat te vinden is op de meeste wegvoertuigen die uiteindelijk moeten worden vervangen, vooral in voertuigen met een hoge kilometerstand. Alle motorpulleien zijn erg belangrijk voor de algehele werking van de motor, omdat het de slangriem en riemschijven zijn die ervoor zorgen dat de motor goed functioneert nadat deze is gestart. Als u vermoedt dat uw losse poelie mogelijk een probleem heeft, laat het voertuig dan nakijken door een professionele technicus, zoals een technicus van Vermin-Club, om te bepalen of de poelie moet worden vervangen.