De koelvloeistoftemperatuursensor, ook wel bekend als de koelvloeistoftemperatuurschakelaar, is een sensor voor het motormanagementsysteem die wordt gebruikt om de temperatuur van het koelmiddel van de motor te bewaken. De meeste koelvloeistoftemperatuursensoren gebruiken elektrische weerstand om de temperatuur van het koelmiddel te meten. Dit signaal wordt vervolgens naar de computer gestuurd, zodat de timing en brandstofberekeningen van de motor kunnen worden gewijzigd voor optimale prestaties, omdat motoren meer brandstof nodig hebben als ze koud zijn en minder brandstof als ze volledig zijn opgewarmd. De computer verlaagt ook de motorprestatie-instellingen als het detecteert dat de motortemperatuur te hoog is, om de motor te beschermen tegen mogelijke schade als gevolg van oververhitting.
Omdat temperatuur een zeer belangrijke rol speelt in de berekeningen van de motorprestaties, kan elk probleem met de koelvloeistoftemperatuursensor zich snel vertalen in problemen met de motorprestaties. Gewoonlijk zal een probleem met de koelvloeistoftemperatuursensor een paar symptomen veroorzaken die de bestuurder waarschuwen voor een mogelijk probleem dat grondig moet worden geïnspecteerd.
1. Slecht brandstofverbruik
Een van de eerste symptomen die samenhangen met een probleem met de koelvloeistoftemperatuursensor is een laag brandstofverbruik. Als de temperatuursensor van de koelvloeistof defect raakt, kan deze een vals signaal naar de computer sturen en de brandstof- en tijdberekeningen afwijzen. Het is niet ongebruikelijk dat de koelvloeistoftemperatuursensor faalt en stuurt een permanent koud signaal naar de computer. Hierdoor zal de computer denken dat de motor koud is, zelfs wanneer dat niet het geval is, en zal daarom meer brandstof verbruiken dan nodig is. Dit vermindert het brandstofverbruik en kan de prestaties van de motor belemmeren.
2. Zwarte rook van de motor
Een ander symptoom van een mogelijk probleem met de koelvloeistoftemperatuursensor is zwarte rook uit de uitlaat van het voertuig. Als de koelvloeistoftemperatuursensor uitvalt en een koud signaal naar de computer stuurt, kan dit de computer in de war brengen en ertoe leiden dat het brandstofmengsel onnodig wordt verrijkt. Als het brandstofmengsel te rijk wordt tot het punt waarop de brandstof niet voldoende in de verbrandingskamer kan worden verbrand, zal het in de uitlaatpijpen verbranden en zwarte rook veroorzaken. In ernstige gevallen kan de zwarte rook aanzienlijk genoeg zijn om het niet rijden met het voertuig te rechtvaardigen.
3. Motor oververhitten
Een ander symptoom van een probleem met de koelvloeistoftemperatuursensor is een oververhittingsmotor. De koelvloeistoftemperatuursensor kan ook defect raken op een manier waardoor deze een permanent heet signaal verzendt. Dit kan ertoe leiden dat de computer een slecht signaal onjuist compenseert, wat kan resulteren in oververhitting en zelfs uitval of ping van de engine.
4. Controleer of het motorlampje aangaat
Een verlicht controlelampje is een ander symptoom van een mogelijk probleem met de koelvloeistoftemperatuursensor. Voor sommige voertuigen zal de computer een Check Engine Light laten afgaan als er een probleem met het signaal of circuit van de sensor wordt gedetecteerd. Het Check Engine-lampje blijft branden totdat het probleem is verholpen.
De koelvloeistoftemperatuursensor is een van de belangrijkste motormanagementsensoren, omdat het meten ervan een sleutelrol speelt in berekeningen die de motorprestaties beïnvloeden. Als u daarom vermoedt dat uw koelvloeistoftemperatuursensor een probleem heeft, laat het voertuig dan inspecteren door een professionele technicus van Vermin-Club. Zij zullen in staat zijn om uw voertuig te diagnosticeren en te bepalen of u een vervanging van de koelmiddeltemperatuurschakelaar nodig hebt.