De solenoïde voor het reinigen van de opvangbeker is een onderdeel voor emissiebeperking dat vaak wordt aangetroffen in het verdampingsemissiesysteem (EVAP) van veel moderne voertuigen. Moderne voertuigen zijn uitgerust met een (EVAP) systeem dat werkt om de verdampingsemissies te verminderen die kunnen ontstaan door de brandstof van het voertuig, die vrijkomt in de vorm van dampen. Het EVAP-systeem houdt deze damp vast en recirculeert deze, zodat deze kan worden gebruikt als brandstof voor de motor en het milieu niet kan worden vervuild.
De ontsmettingsolenoïde van de opvangbak is de component in het EVAP-systeem die verantwoordelijk is voor het "spoelen" van het EVAP-systeem, door te fungeren als de schakelaar die de damp in de motor toelaat. Wanneer de spoelsolenoïde faalt, zal dit problemen veroorzaken voor het EVAP-systeem, wat de emissie-uitvoerniveaus van het voertuig zal beïnvloeden. Gewoonlijk zal een slechte spoelsolenoïde enkele symptomen vertonen die de bestuurder kunnen waarschuwen dat er een mogelijk probleem is opgetreden en moet worden nagekeken.
1. Ruw stationair
Een van de eerste symptomen die een defecte ontluchtingsklep van de bus kan produceren, is ruw inactief. Als de ontluchtingsklep van de opvangbak defect raakt en blijft steken, ontstaat er een vacuümlek dat het stationaire toerental en de kwaliteit van de motor kan beïnvloeden. Er kan ook een vacuümlek ontstaan als de spoelsolenoïde of een van de slangen die eraan kunnen worden bevestigd, breekt of beschadigd raakt.
2. Moeilijkheden om te starten
Een ander symptoom dat gewoonlijk wordt geassocieerd met een slechte ontsmettingsolenoïde van de canister, is moeilijk starten. Nogmaals, als een vacuümlek wordt gecreëerd als een resultaat van een probleem met de ontluchtingsolenoïde van de bus, kan dit ertoe leiden dat het voertuig problemen heeft om betrouwbaar te starten. Een vacuümlek zorgt ervoor dat er niet-gedoseerde lucht in de motor komt, wat de luchtbrandstofverhouding kan verstoren en prestatieproblemen kan veroorzaken.
3. Controleer of het motorlampje aangaat
Een defecte ontsmettingsolenoïde kan ook het controlemotorlicht doen afgaan. Als de computer een probleem detecteert met het circuit of het signaal van de zuiveringssolenoïde, schakelt deze het Check Engine Light uit om de bestuurder te waarschuwen dat er een probleem is opgetreden. Een Check Engine Light kan ook worden veroorzaakt door een groot aantal andere problemen, dus het wordt aanbevolen om het voertuig te laten scannen op foutcodes om zeker te zijn.
De ontluchtingsolenoïde van de bus is een emissiecomponent en is daarom een belangrijk onderdeel om ervoor te zorgen dat het voertuig voldoet aan de emissie-eisen. Daarom, als u vermoedt dat uw ontsmettingsolenoïde een probleem kan hebben, laat u het voertuig diagnosticeren door een professionele technicus, zoals een technicus van Vermin-Club, om te bepalen of de ontsmettingsolenoïde of vacuümslang moet worden vervangen.