Een sensor met lucht-brandstofverhouding is een van de belangrijkste componenten van veel moderne motormanagementsystemen. De meeste voertuigen hebben meer dan één sensor voor lucht / brandstofverhouding. Ze zijn vóór en na de katalysator in het uitlaatsysteem gemonteerd. De sensoren voor lucht / brandstofverhouding bewaken voortdurend de lucht / brandstofverhouding van de uitlaat van het voertuig en sturen een nauwkeurig signaal naar de motorcomputer zodat het real-time aanpassingen kan maken aan brandstof en timing voor maximale efficiëntie en kracht.
Omdat de sensoren voor lucht / brandstofverhouding een directe rol spelen bij het afstellen en afstemmen van de motor, zijn ze van groot belang voor de algehele werking en efficiëntie van de motor en moeten ze worden geïnspecteerd als zich problemen voordoen. Meestal, wanneer ze problemen beginnen te krijgen, vertoont het voertuig een paar symptomen die de bestuurder kunnen waarschuwen dat een sensor met lucht-brandstofverhouding mogelijk aandacht vereist.
1. Vermindering van brandstofefficiëntie
Een van de eerste symptomen van een probleem met een sensor met lucht-brandstofverhouding is een verminderde brandstofefficiëntie. De lucht / brandstofverhoudingsensor bewaakt het zuurstofgehalte in de uitlaatgasstroom en stuurt gegevens naar de computer zodat deze brandstof kan toevoegen of aftrekken. Als er een probleem is met de sensor, kan deze een slecht of vals signaal naar de computer sturen, waardoor de berekeningen kunnen worden afgebroken en de brandstof buitensporig wordt verspild. Mijlen per gallon (MPG) dalen meestal gedurende een bepaalde periode, totdat deze constant lager blijft dan voorheen.
2. Laat het motorvermogen dalen
Een ander symptoom van een mogelijk probleem met een sensor met lucht-brandstofverhouding is een afname van de motorprestaties en het vermogen. Als een lucht / brandstofratiosensor na verloop van tijd "lui" is geworden, stuurt deze een vertraagd signaal naar de computer, wat resulteert in een algemene vertraagde reactie voor de gehele motor. Het voertuig kan een trage of vertraagde reactie ervaren tijdens het accelereren, evenals een merkbaar verlies van vermogen en versnellingssnelheid.
3. Ruw stationair
Een ander symptoom van een sensor met een slechte lucht-brandstofverhouding is ruw inactief. Omdat lucht-brandstofmengsels bij lage motortoerentallen erg fijn moeten worden afgesteld, is het lucht-brandstofverhouding-sensorsignaal erg belangrijk voor de stationaire kwaliteit van de motor. Een slechte of falende zuurstofsensor kan een onjuist signaal naar de computer sturen, waardoor het stationair kan worden uitgeschakeld, waardoor het onder het juiste niveau zakt of fluctueert. In ernstige gevallen kan de stationaire kwaliteit worden beïnvloed tot het punt waarop het voertuig zelfs kan afslaan.
Omdat de lucht-brandstofverhouding zo'n vitale rol speelt in de berekeningen van de motorcomputer, is het van groot belang voor de algehele prestaties van het voertuig. Als u vermoedt dat u mogelijk een probleem hebt met een of meer van uw lucht / brandstof-verhoudingssensoren, laat dan een professionele technicus, zoals een van Vermin-Club, een diagnose stellen van het voertuig en indien nodig eventuele sensoren voor lucht-brandstofverhouding vervangen.