P2705 OBD-II-foutcode: transmissie Wrijvingselement F Pas tijdbereik / prestaties toe

Posted on
Schrijver: Peter Berry
Datum Van Creatie: 13 Augustus 2021
Updatedatum: 20 Maart 2024
Anonim
P2705 OBD-II-foutcode: transmissie Wrijvingselement F Pas tijdbereik / prestaties toe - artikelen
P2705 OBD-II-foutcode: transmissie Wrijvingselement F Pas tijdbereik / prestaties toe - artikelen

P2705-codedefinitie

Voor Ford en Chrysler maakt een P2705-foutcode een storing in de wrijvingselementen van de transmissie aan. De PCM heeft een storingscode opgeslagen en kan een indicatielampje voor een storingswaarschuwing (MIL) of Controlelampje controleren. Sommige voertuigen kunnen ook zijn vergrendeld in de "limp-in" -modus.


Wat de P2705-probleemcode betekent

Een P2705-code wordt geregistreerd wanneer het RPM-signaal van de transmissie buiten de parameters valt, in vergelijking met het RPM-ingangssignaal, en de PCM leest het als een defect van het transmissie-wrijvingselement. Het lijkt niet op een slippagecode van een transmissiecomponent, die gepaard kan gaan met een P2705-code.

Wat veroorzaakt een P2705-code

Een P2705-code kan worden geactiveerd door:

  • Laag transmissievloeistofniveau
  • Transmissie vloeistoflek
  • Falende transmissiepomp
  • Motor oververhit
  • Defecte ingangs- of uitgangssnelheidssensoren
  • Defecte PCM
  • Problemen met bedrading, connectoren of andere gerelateerde elektrische componenten

Wat zijn de symptomen van een P2705-code?

  • Harde verschuivingen
  • Vertraagde transmissiebetrokkenheid
  • Overdrachtslip
  • Verlichte MIL of Check Engine Light
  • "Limp-in" -modus

Hoe diagnosticeert een monteur een P2705-code?

Een technicus kan een P2705-code diagnosticeren met een codelezer die toegang heeft tot sensorcodes en die gegevens gebruikt om te bepalen wanneer de fout is opgetreden. Een proefrit kan ook in orde zijn. Het kan gemakkelijk zijn om een ​​verkeerde P2705-code te diagnosticeren, omdat een lage vloeistofconditie snel andere problemen kan veroorzaken als gevolg van oververhitting en schade aan interne transmissiecomponenten.


De meeste voertuigen uitgerust met OBD-II hebben een ingangs- / turbinesnelheidssensor die een ingangssnelheidssignaal aan de PCM levert. Deze sensor wordt meestal rechtstreeks in de transmissiebehuizing geschroefd of aan de buitenkant van de transmissie vastgeschroefd. Deze Hall-effect sensor stuurt spanningssignaalonderbrekingen, die door de PCM worden gelezen als een blokgolfvorm. Transmissie-schakelpunten worden bepaald door een vergelijking van de ingangs- en uitgangssnelheden van de as.

Hoe moet een tech een P2705-code repareren?

  • Een 3-draads connector wordt vaak gebruikt voor deze sensor, met één als een 5-volt referentiesignaal, één als aardedraad en één als signaaldraad. De diagnose moet beginnen met een visuele inspectie van kortgesloten, gecorrodeerde, losse of beschadigde aansluitingen of draden. Repareer of vervang indien nodig en test het systeem opnieuw.

  • Controleer op bedrading of connectoren die mogelijk zijn verontreinigd door motorolie, lekkend transmissievloeistof, schade door wegresten of brandwonden door hete uitlaatpijpen. Dit soort problemen kan worden gelezen als een inconsistentie tussen de meetwaarden van de invoer- en uitvoersnelheidssensor en kan voldoende zijn voor de PCM om ze te registreren als een probleem met transmissie-wrijvingselementen.


  • Een technicus moet toegang hebben tot een bedradingsschema van de fabriek tijdens het repareren van dit probleem. Test het systeem opnieuw na reparaties. Als alle bedrading, connectoren, zekeringen en andere componenten uitkomen, sluit u de scanner aan om codes te verzamelen en intermitterende omstandigheden te diagnosticeren. Wis de codes, rijd het voertuig en kijk of de code terugkeert. Als dat niet het geval is, kan het een intermitterend probleem zijn dat mogelijk moet verergeren voordat een juiste diagnose kan worden gesteld.

  • Test alle gerelateerde circuits en sensoren op weerstand en continuïteit, in vergelijking met de specificaties van de fabrikant. Sluit een oscilloscoop aan en observeer real-time sensorgegevens van input- en outputsnelheidssensoren. Let op "zachte plekken" in de golfvorm van de O-scope en vervang alle aangegeven onderdelen.

  • Repareer eventuele transmissielekken en vul opnieuw met het juiste type vloeistof. Als het apparaat niet oververhit raakt en goed lijkt te werken, is waarschijnlijk een defecte invoer- of uitvoersnelheidssensor aangegeven. Als de oude vloeistof geurt ruikt of als de eenheid van achter de koppelomvormer lekt, aan de voorste afdichting, moet de transmissie worden neergelaten. Op dat moment is het misschien het beste om een ​​herbouw van harde delen te overwegen.

  • Als al het andere wordt geëlimineerd, is de PCM mogelijk defect, maar PCM-storingen treden niet vaak op en het vervangen van de PCM vereist herprogrammering.

Aanvullende opmerkingen over de P2705-code

Sensorproblemen kunnen moeilijk op te sporen zijn en kunnen vaak verschillende dingen betekenen. Een methodische proces-van-eliminatiemethode is de sleutel, eerder dan alleen het vervangen van onderdelen. Eén ding is zeker, transmissieproblemen worden alleen maar erger naarmate de tijd en de kilometers voortschrijden. Een P2705-code en de symptomen ervan betekenen dat u niet door moet blijven rijden met dat voertuig. Ga zo snel mogelijk naar een winkel voor een gekwalificeerde diagnose en reparatie.

Heb je hulp nodig met de P2705-probleemcode?

Vermin-Club biedt gecertificeerde mobiele monteurs die bij u thuis of op kantoor komen om uw voertuig te diagnosticeren en te repareren. Vraag een offerte aan en boek online een afspraak of spreek met een serviceadviseur op 1-800-701-6230.