P3555 OBD-II Storingscode: gas- / brandstofblokkering Circuit hoog

Posted on
Schrijver: Laura McKinney
Datum Van Creatie: 4 April 2021
Updatedatum: 25 Maart 2024
Anonim
P3555 OBD-II Storingscode: gas- / brandstofblokkering Circuit hoog - artikelen
P3555 OBD-II Storingscode: gas- / brandstofblokkering Circuit hoog - artikelen

P2555-codedefinitie

P2555 is de generieke OBD-II-code voor Throttle / Fuel Inhibit Circuit High.


Wat de P2555-code betekent

U zult deze DTC doorgaans zien in voertuigen op diesel. Het geeft aan dat het spanningssignaal dat wordt verzonden naar de PCM (aandrijflijnregelmodule) FICM (brandstofinjectiebesturingsmodule) door het gasklep- of brandstofblokkeringscircuit met meer dan 10 procent buiten de verwachte parameters valt. De FICM regelt hoeveel brandstof wordt geleverd door de brandstofinjectoren en wanneer.

Wat veroorzaakt de P2555-code?

De meest voorkomende oorzaken van deze DBC zijn:

  • Gebogen of beschadigde FICM-connectorpinnen
  • Een open of een kortsluiting in de gerelateerde circuits of connectoren
  • Defecte brandstofinjectoren

Wat zijn de symptomen van de P2555-code?

De code wordt opgeslagen en het lampje Check Engine of Service Engine Soon gaat branden. Er kunnen motormislukkingen zijn of een no-start-toestand. Deze DTC gaat vaak gepaard met andere FICM-codes zoals P2552, P2553 en / of P2554.

Hoe diagnosticeert een monteur de P2555-code?

Diagnose kan inhouden:


  • Een scanner gebruiken om alle opgeslagen codes te lezen en vastgelegde framegegevens vast te leggen
  • Wist de computer van het voertuig van de foutcodes en test vervolgens het rijden om te zien of een van deze terugkomt
  • Diagnostiek en reparatie van eventuele storingscodes die vóór P2555 hebben plaatsgevonden
  • Visuele inspectie van alle bedrading, connectoren en pinnen die horen bij de FICM om te controleren op schuren, isolatieschade, kortsluiting, openingen, losse aansluitingen, beschadigde of verbogen pinnen
  • Inspecteren van de brandstofinjectors en hun bedrading en verbindingen, als er geen verbindingsproblemen zijn gevonden met de FICM
  • Testen van brandstofpomp en brandstofinspuitzekeringen bij opstartomstandigheden

Veelgemaakte fouten bij het diagnosticeren van de P2555-code

Technici draaien soms eerst naar het brandstoftoevoersysteem, zonder alle circuits en verbindingen die bij de FICM horen volledig te inspecteren. Hoewel de brandstofinjectoren mogelijk een fout hebben, komt dit veel minder vaak voor dan problemen met de FICM-pinnen of -klemmen.


Hoe serieus is de P2555-code?

Deze omstandigheid kan ertoe leiden dat het voertuig iets vertoont, van motordefecten tot het volledige onvermogen om het voertuig te besturen. Dit betekent dat het belangrijk is om het probleem zo snel mogelijk aan te pakken, om ergens vast te zitten met een no-start-conditie en om de motor te beschermen tegen ernstige schade.

Welke reparaties kunnen de P2555-code repareren?

Mogelijke oplossingen voor deze DTC zijn:

  • Repareren van korte broeken of openingen in de FICM-bedrading en connectoren
  • De FICM loskoppelen en alle aansluitingen en pinnen goed bestuderen om er zeker van te zijn dat ze goed zitten
  • Vervanging van defecte brandstofinjectors
  • De FICM of PCM vervangen

Aanvullende opmerkingen ter overweging met betrekking tot de P2555-code

Deskundigen melden dat de meest voorkomende bron van deze DTC-instelling verregaande defecte verbindingen in de FICM is. Een clip lijkt bijvoorbeeld veilig te zitten, maar als deze niet helemaal is aangesloten, kunnen de pinnen achteruit gaan, waardoor deze code wordt geactiveerd. Op dezelfde manier kan een gebogen pin dit probleem gemakkelijk creëren.

Het kan ongelooflijk tijdrovend en arbeidsintensief zijn om dit probleem zelf op te lossen. Als een vergrendelingslipje op de FICM beschadigd raakt, kan de clip de FICM-connector niet langer op zijn plaats houden. Dit is een andere veel voorkomende bron van een P2550-serie code-instelling. Als u onlangs een nieuwe FICM hebt geïnstalleerd, zijn de verbindingen of bedrading bijna zeker de oorzaak van het probleem.

In sommige gevallen maken fabrikanten gebruik van onderbrekers met veiligheidspompen voor brandstofpompen. U wilt zeker weten dat deze schakelaar niet is geactiveerd, anders verspilt u tijd aan het tevergeefs uitvoeren van alle andere diagnostische procedures.

Vanwege de complexiteit van de bedrading en verbindingen die bij de FICM zijn betrokken, hebt u een bedradingsschema van de fabrikant nodig, samen met gespecialiseerde hulpmiddelen zoals een scanner en een digitale volt / ohmmeter. Aarzel niet om contact op te nemen met een professionele technicus als u problemen ondervindt met deze reparatie.

Heb je hulp nodig met een P2555-code?

Vermin-Club biedt gecertificeerde mobiele monteurs die bij u thuis of op kantoor komen om uw voertuig te diagnosticeren en te repareren. Vraag een offerte aan en boek online een afspraak of spreek met een serviceadviseur op 1-800-701-6230.