P2185-codedefinitie
Koelvloeistoftemperatuursensor 2 circuit hoog
Wat de P2185-code betekent
Deze code geeft aan dat de sensor gegevens verzendt naar de PCM (Powertrain Control Module), wat wijst op een koelere koelmiddeltemperatuur die mogelijk bestaat.
Wat veroorzaakt de P2185-code?
Deze ECT (koelvloeistoftemperatuur van de motor) is een van de twee sensoren die de PCM gebruikt om de bedrijfstemperatuur van de motor te bewaken. De PCM vergelijkt de spanningswaarden van sensor 1, sensor 2 en hoe lang de motor heeft gedraaid. Als de motor enige tijd heeft gedraaid, concludeert de PCM dat de koelvloeistof warmer moet zijn dan de omgevingstemperatuur en gebruikt deze redenering om te bepalen welke sensor verkeerd leest en stelt hij dienovereenkomstig een code in.
Wat zijn de symptomen van de P2185-code?
Meestal is een Check Engine Light het enige symptoom dat wordt waargenomen. Als de PCM concludeert dat het voertuig op een temperatuur werkt die dit niet is, kan dit leiden tot een zeer rijk of zeer arm mengsel van lucht en brandstof omdat de PCM geen nauwkeurige spanningaflezing heeft.
Hoe diagnosticeert een monteur de P2185-code?
Het verbinden van een scantool en het lezen van de gegevens van de scantool resulteert meestal in een snelle diagnose. De technicus kan eenvoudig de temperatuurmeting van sensor 2 vergelijken en deze vergelijken met wat de technicus weet waar te zijn. Als de auto koud is, moet de sensor aangeven hoeveel en vice versa. In sommige gevallen kan de sensor gewoon niet meer voldoen aan wat de PCM verwacht te zien. In dit geval moet de technicus de sensor verwijderen en de bank testen.
Het testen van de bank van dit type sensor vereist een multimeter die kan worden ingesteld op ohm en iets om de sensor mee op te warmen. Meestal zal een kleine butaantoorts het volbrengen. De multimeter wordt gebruikt om de sensorweerstand te meten terwijl de toorts wordt gebruikt om de sensor voorzichtig op te warmen. Er moet een evenredige verandering in weerstand zijn als de sensor wordt opgewarmd. Afhankelijk van de fabrikant heeft elke sensor een andere temperatuur / weerstandscurve. Deze informatie wordt geleverd door de fabrikant.
Veelgemaakte fouten bij het diagnosticeren van de P2185-code
Als u het koelvloeistofpeil niet kunt controleren, is dit gemakkelijk te vergeten. Een laag koelvloeistofniveau kan tot veel onvoorspelbare symptomen en codes leiden. Het koelvloeistofniveau moet vol zijn en de thermostaat moet correct werken voordat deze code nauwkeurig kan worden vastgesteld. Het koelsysteem is het systeem dat ervoor zorgt dat uw motor niet oververhit raakt.
Met twee sensoren kan het verwarrend zijn met betrekking tot welke sensor sensor 1 is en welke sensor 2. Het is soms fout om de verkeerde sensor te vervangen. Bepalen welke sensor sensor 1 is, is niet altijd zo eenvoudig als het lijkt. Informatie van sommige fabrikanten is beter dan andere. Als een monteur niet zeker weet welke sensor het is, kan het, afhankelijk van de kosten en de moeilijkheid om deze te vervangen, verstandig zijn om beide te vervangen.
Vaak is het probleem niet de sensor zelf, maar de connector of bedrading naar de sensor. Er moet tijd worden genomen om de connector en het bijbehorende harnas te inspecteren. Als de sensorbank goed test, kan het noodzakelijk zijn om de continuïteit (testen van een draad voor hoge weerstand) via het harnas naar de PCM te controleren.
Hoe serieus is de P2185-code?
Deze code is meestal niet problematisch, omdat deze code alleen wordt gebruikt door fabrikanten die ervoor kiezen om twee of meer ECT-sensoren te gebruiken. Deze redundantie biedt de fabrikant de mogelijkheid om het lucht-brandstofmengsel effectiever te berekenen onder verschillende omstandigheden, evenals redundantie als een sensor zou falen. Dit is belangrijk omdat de koelvloeistoftemperatuursensor de primaire sensor is die de PCM gebruikt om te beslissen welke operationele modus moet worden gebruikt. Of het nu gaat om een koude opstartconditie of een fijnregeling van het lucht-brandstofmengsel.
Afhankelijk van de programmering die de fabrikant kiest te gebruiken, start het voertuig mogelijk niet als de sensor die deze code vertegenwoordigt niet werkt. Als het lukt om het te laten lopen, zal het te rijk worden met zwarte rook uit de uitlaat.
Welke reparaties kunnen de P2185-code repareren?
- Een nieuwe ECT-sensor
- ECT-connector of harnas
- Lekkage van koelsysteem repareren en vullen
- Thermostaat vervanging
Aanvullende opmerkingen ter overweging met betrekking tot de P2185-code
Deze code heeft de potentie om een voertuig onklaar te maken, maar zal waarschijnlijk alleen resulteren in een Check Engine Light. Welke resultaten afhankelijk zijn van de keuze van de fabrikant van de programmering en de exacte storing van de sensor.
Een volledige storing levert vaak drivability-symptomen op, maar zal er meestal toe leiden dat de sensor iets afwijkt van wat de computer verwacht te zien. Vaak vraagt dit de fabrikant om de PROM (Program Read Only Memory) in de PCM te reflashen. Dit is vergelijkbaar met een update die u zou uitvoeren op uw pc thuis.
Heb je hulp nodig met een P2185-code?
Vermin-Club biedt gecertificeerde mobiele monteurs die bij u thuis of op kantoor komen om uw voertuig te diagnosticeren en te repareren. Vraag een offerte aan en boek online een afspraak of spreek met een serviceadviseur op 1-800-701-6230.