P2177 OBD-II-foutcode: systeem te lean uit inactieve stand 1

Posted on
Schrijver: Monica Porter
Datum Van Creatie: 13 Maart 2021
Updatedatum: 26 Maart 2024
Anonim
ENGINE LIGHT ON CODE P0102 P0113 FIX. BAD OR DIRTY MASS AIR FLOW SENSOR
Video: ENGINE LIGHT ON CODE P0102 P0113 FIX. BAD OR DIRTY MASS AIR FLOW SENSOR

P2177-codedefinitie

P2177 is een algemene OBD-II diagnostische foutcode die aangeeft dat een fout met de bank 1 te mager is. Deze code kan worden gezien met andere lean-voorwaardecodes of ontstekingscodes.


Wat de P2177-code betekent

De P2177-code betekent dat het systeem te stationair is voor bank 1. Wat ons vertelt is dat het lucht-brandstofmengsel te mager is voor de helft van de motor. De motorregeleenheid (ECM) bewaakt constant de lucht-brandstofverhouding en wanneer het stationair station voor bank 1 niet stabiel lijkt te zijn, wordt het controlemotorlicht ingesteld, dat zichtbaar is op het dashboard.

Met het Check Engine Light wordt een failsafe-modus ingesteld. Deze failsafe-modus is ingeschakeld om de motor te beschermen tegen schade en stelt een vaste lucht-brandstofverhouding in om te voorkomen dat het voertuig te rijk of te mager wordt. De failsafe-modus blijft ingeschakeld totdat de normale werking wordt gedetecteerd of de code wordt gerepareerd.

Wat veroorzaakt de P2177-code?

Een veelheid van items kan de P2177-code veroorzaken:

  • Motor loopt af
  • Defecte metingen van de zuurstofsensoren
  • Lucht lekt in de inlaat
  • Lage brandstofdruk of onvoldoende brandstof
  • Injector die defect is
  • MAF-sensor is defect

Wat zijn de symptomen van de P2177-code?

Een breed scala aan oorzaken kan de P2177-code activeren. Daarmee kunnen de symptomen sterk variëren, afhankelijk van de oorzaak van de code:


  • Controleer het motorlampje op het dashboard
  • Helemaal geen symptomen
  • Slechte acceleratie en gebrek aan kracht
  • Ontstekingsvoorwaarden aanwezig
  • Een motor die afslaat

Hoe diagnosticeert een monteur de P2177-code?

Na deze eenvoudige stappen zal een technicus de P2177-code diagnosticeren:

  • Haakt de scanner vast en controleert of er code in de ECU is opgeslagen

  • Neemt nota van alle codes en de vastgelopen framegegevens die ermee zijn verbonden

  • Wist alle codes voor een nieuwe start

  • Het voertuig wordt op een proefrit genomen onder omstandigheden die vergelijkbaar zijn met de gegevens van het stilstaand beeld

  • Er wordt een visuele inspectie uitgevoerd op zoek naar gebroken onderdelen, beschadigde bedrading en scheuren in de inlaathoes

  • De scantool zal worden gebruikt om te kijken naar de brandstofranden voor de lange termijn en bank 1 te vergelijken met bank 2


  • Gegevens van zuurstofsensoren zullen worden waargenomen en vergeleken

  • De intake wordt gecontroleerd op luchtlekken

  • MAF-sensor wordt getest op juiste werking

  • De brandstofdruk wordt gecontroleerd

Veelgemaakte fouten bij het diagnosticeren van de P2177-code

Fouten worden meestal gemaakt wanneer alle stappen niet worden gevolgd in de volgorde waarin ze worden vermeld of als stappen helemaal niet worden voltooid. De andere bron van fouten is wanneer onderdelen worden vervangen zonder te worden getest. Dit leidt tot een verkeerde diagnose en kan het voertuig niet daadwerkelijk repareren, wat zowel tijd als geld verspilt.

Hoe ernstig is de P2177-code?

Hoe ernstig de P2177-code is, hangt af van de symptomen die worden ervaren. Als er geen symptomen worden opgemerkt, mag de code niet voorkomen dat het voertuig wordt bestuurd, maar moet het toch zo snel mogelijk worden gerepareerd. In gevallen waarin het voertuig hapert of sterk afvuurt, moet het niet worden bestuurd en moet het voertuig onmiddellijk worden gerepareerd.

Welke reparaties kunnen de P2177-code repareren?

Veel reparaties kunnen de P2177-code repareren, zoals:

  • Brandstofinjectors vervangen of ontstopt
  • Problemen met de brandstoftoevoer of lage brandstofdruk zijn opgelost
  • Massa luchtstroomsensor vervangen of schoongemaakt indien nodig
  • Zuurstofsensoren vervangen
  • Luchtinlaatlekken hersteld
  • Oorzaak van motormisfires gerepareerd

Aanvullende opmerkingen ter overweging met betrekking tot de P2177-code

In sommige scenario's is een verstopte brandstofinjector of een lage brandstofdruk aanwezig. Dit kan worden opgelost met behulp van reinigingsmiddelen voor brandstofsystemen. Deze reinigingsmiddelen worden toegevoegd aan de inlaat of gastank en worden gebruikt om de lak uit het brandstofsysteem te verwijderen.

Voordat u de massale luchtstroomsensor vervangt, moet u weten dat deze kan worden gereinigd met behulp van een massale luchtstroomsensorreiniger. Dit is een specifieke reiniger die de enige reiniger is die op de MAF-sensor moet worden gebruikt. In sommige gevallen zal het reinigen van de sensor het probleem verhelpen en hoeft het niet te worden vervangen.

Heb je hulp nodig met een P2177-code?

Vermin-Club biedt gecertificeerde mobiele monteurs die bij u thuis of op kantoor komen om uw voertuig te diagnosticeren en te repareren. Vraag een offerte aan en boek online een afspraak of spreek met een serviceadviseur op 1-800-701-6230.