P2070-codedefinitie
Intake Manifold Tuning (IMT) Valve Stuck Open
Wat de P2070-code betekent
Wanneer de foutcode P2070 wordt ingesteld, heeft de motorregeleenheid (ECU) vastgesteld dat de inlaatverdeelleiding (IMT) -klep is opengeklapt. De ECU haalt deze informatie uit een positiesensor die is ingebouwd in de actuator van de afstemklep. De IMT-klep helpt het motorkoppel te verhogen door de lengte van de loper in het inlaatspruitstuk aan te passen aan de omstandigheden waarin het voertuig wordt bestuurd. Wanneer de afstemklep vast komt te zitten, is het mogelijk dat de motor niet optimaal functioneert.
Wat veroorzaakt de P2070-code?
Probleemcode P2070 wordt ingesteld als de computer voor het motormanagement detecteert dat de afstemklep van het inlaatspruitstuk niet uit de open positie is bewogen toen het commando werd gegeven om te sluiten.
Wat zijn de symptomen van de P2070-code?
Het is mogelijk dat u een klein vermogensverlies voelt, hetzij in het lagere of bovenste toerental (omwentelingen per minuut), afhankelijk van de fabrikant van uw voertuig.
Het andere symptoom is dat het Check Engine-lampje gaat branden.
Hoe diagnosticeert een monteur de P2070-code?
Zoals altijd start ik de diagnostiek met een visuele controle van het systeem met de probleemcode. Vaak is het probleem visueel te identificeren. Soms kan het zo simpel zijn als een knaagdierschade zoals een doorgekauwde draad.
Ik weet dat sommige merken van voertuigen kleine kunststof bussen gebruiken om actuatorstangen voor de afstemklep te houden. Vaak wanneer deze code wordt ingesteld, zult u merken dat de plastic bus nergens te vinden is en de actuatorstang los hangt en niet de afstemklep regelt.
Als de actuatorstangen nog steeds zijn bevestigd, kan het nodig zijn om de actuatorstang los te koppelen en ervoor te zorgen dat de klep vrij kan bewegen en niet vastloopt of vastzit. Het is mogelijk dat koolstof- of olieslib zich ophoopt in het inlaatspruitstuk en ervoor zorgt dat de klep vast komt te zitten of vastloopt.
Zodra de integriteit van de actuatorstang en de klep zelf zijn bevestigd, kan het tijd zijn om naar de actuator te kijken die de klep bestuurt. Sommige zijn met vacuüm bediend en sommige kunnen worden geregeld met elektrische motoren. Met de vacuümbediende systemen, moet worden bevestigd dat er vacuüm wordt toegevoerd aan de actuator en dat het vacuüm wordt geregeld door de actuator. Voor het elektronisch gestuurde systeem heeft u een scantool nodig om te kunnen zien of de positiesensor correct werkt.
Veelgemaakte fouten bij het diagnosticeren van de P2070-code
De meest voorkomende fout is het vervangen van de IMT-klepactuator zonder visuele inspectie of diagnose uit te voeren.
Een andere veel voorkomende fout zou het vergeten zijn om te controleren of de klep niet bindend is of vastzit in het spruitstuk zelf. Als dit het geval is, kan dit een onverwachte, zeer dure motorreparatie voor de klant zijn.
Hoe serieus is de P2070-code?
Deze code is niet al te ernstig. Het is mogelijk dat u enig licht vermogensverlies merkt van de motor. Afhankelijk van uw land kan deze code u ook falen voor emissie-inspectie.
Welke reparaties kunnen de P2070-code repareren?
De meest voorkomende reparatie voor deze code is naar mijn ervaring het vervangen van een ontbrekende of kapotte actuatorstangbus. Als de bus niet op zijn plaats zit, zal de actuatorstang vaak uit de hendel van de inlaatafstemmingsklep vallen.
Vervolgens zou een defecte actuatieklep voor de inlaatafstelklep worden vervangen.
Daarna zou er een soort reparatie moeten plaatsvinden waarbij het inlaatspruitstuk moet worden verwijderd en gereinigd, of om een soort obstructie in de inlaat te verwijderen waardoor de klep open blijft.
Heb je hulp nodig met een P2070-code?
Vermin-Club biedt gecertificeerde mobiele monteurs die bij u thuis of op kantoor komen om uw voertuig te diagnosticeren en te repareren. Vraag een offerte aan en boek online een afspraak of spreek met een serviceadviseur op 1-800-701-6230.