P2049-codedefinitie
Reductant Injector Circuit Hoogspanningsbank 1 Eenheid 1
Wat de P2049-code betekent
Deze code geeft aan dat er een probleem is met het elektrische circuit dat de reductantinjector regelt.
Wat veroorzaakt de P2049-code?
Het reductiemiddel, of dieseluitlaatvloeistof (DEF), wordt in de uitlaatstroom gespoten door het reductiemiddel injectorsysteem om de NOx-reductie (stikstofoxiden) te helpen verminderen. De Engine Control Module (ECM) of Powertrain Control Module (PCM) controleert de spanning op de reductantinjector.
De strategie voor het bewaken van het injectiesysteem verschilt van fabrikant tot fabrikant. Meeste monitor de spanning over een periode van tijd; meestal een kwestie van seconden. Als de spanning niet verandert of te veel verandert in een voorgeprogrammeerde tijdsperiode, gaat de ECM ervan uit dat er een probleem is met het elektrische circuit dat de reductantinjector regelt.
Wat zijn de symptomen van de P2049-code?
- Controleer het motorlicht
- Verhoogde NOx uit de uitlaat (de eigenaar van het voertuig kan dit niet detecteren)
- Sommige fabrikanten zullen het voertuig naar een gereduceerde energiemodus forceren
- Er zijn enkele meldingen geweest van enkele rijproblemen.
Hoe diagnosticeert een monteur de P2049-code?
Een monteur zou moeten beginnen met het bevestigen van deze code en het bepalen of andere aanwezige codes bijdragen aan het instellen van deze code. Als er andere codes aanwezig zijn die deze code kunnen instellen, moeten die codes eerst worden geadresseerd.
Na het scannen van het voertuig, moet het probleem dat de code heeft ingesteld, worden gerepliceerd en / of bevestigd. In dit geval moet de technicus beginnen met het controleren van de gegevens van de scantool en zoeken naar gegevens die niet binnen de bedrijfsparameters vallen. Gewoonlijk is de informatie die nodig is om het probleem te bepalen duidelijk in de gegevens. Als dit om een of andere reden niet voldoende is, is het nodig de reductantinjector visueel te inspecteren en een reeks tests uit te voeren.
Bij deze tests zal een multimeter worden gebruikt voor directe tests van circuits die de reductantinjector regelen. Dit gebeurt vaak in combinatie met de scanner. De scanner wordt gebruikt om het reductant injectiesysteem aan en uit te zetten terwijl de multimeter wordt gebruikt om de metingen te bevestigen die de ECM-gegevens laten zien.
Reductante injectoren hebben een hoge mate van verstopping. Het reductiemiddel, ook wel bekend als Diesel-uitlaatvloeistof (DEF), is bijtend en wordt door de verstuiveropening gespoten, waardoor het verstuivermondstuk na verloop van tijd kan worden beschadigd.
Veelgemaakte fouten bij het diagnosticeren van de P2049-code
Het niet opnemen van andere codes die deze code als eerste kunnen instellen, is waarschijnlijk de meest voorkomende fout. Een eenvoudig ding als corrosie in de elektrische connector bij de reductantinjector is gemakkelijk te misleiden. De reductantinjector is gemonteerd in het uitlaatsysteem, waar hoge temperaturen roestvorming veroorzaken. Bovendien is de bedrading naar deze sensor onder het voertuig blootgesteld aan de elementen. Het is niet ongebruikelijk dat schade door wegresten optreedt.
Hoe serieus is de P2049-code?
De P2049-code is alleen zo ernstig als de milieuschade die het systeem probeert te beheersen. Er zijn meldingen geweest dat een storing in dit systeem enkele willekeurige drivability-symptomen kan veroorzaken. Ik heb niet kunnen bevestigen hoe dit zich voordoet. Dit systeem mag de rijvaardigheid van het voertuig niet beïnvloeden.
Welke reparaties kunnen de P2049-code repareren?
Het vervangen van de reductantinjector is de meest voorkomende reparatie. Intern elektrisch defect en verstopping van de verstuiverspuitmond zijn de meest voorkomende boosdoeners. De DEF gespoten door de injector is zeer corrosief en vaak treedt verstopping van de spuitmond in de injector op.
Reiniging en / of vervanging van de elektrische connector op de injector. De connector bevindt zich onder het voertuig en wordt blootgesteld aan de elementen, evenals aan een uitlaatsysteem dat zo heet is als 1800 ℉.
De ECM opnieuw programmeren. Het is vaak zo dat de programmering van de ECM moet worden gewijzigd om omstandigheden te herkennen waar de fabrikant niet op kon anticiperen.
De DEF zelf kan vervuild raken en moet worden gespoeld en worden vervangen door nieuwe DEF-vloeistof.
Aanvullende opmerkingen ter overweging met betrekking tot de P2049-code
Het DEF-systeem waarvan de reductantinjector deel uitmaakt, wordt alleen geïnstalleerd op voertuigen met dieselmotoren. De EPA (Environmental Protection Agency) heeft het gebruik gefaseerd ingevoerd van 2007 tot 2010. DEF-vloeistof is de meest gebruikte terminologie die wordt gebruikt om de vloeistof te beschrijven die in de uitlaatgasstroom wordt geïnjecteerd. De door de fabrikanten gebruikte naam is reductant, daarom wordt het de reductantinjector genoemd.
Reductant wordt vóór de katalysator in de uitlaatstroom geïnjecteerd. Het helpt de katalysator bij de reductie van NOx (stikstofoxiden). De omzetter moet werken tussen 390 ℉ en 750 ℉ zodat het systeem de uitstoot van NOx effectief kan verminderen. Dit is slechts één factor in het proces dat vereist dat de ECM nauwlettend in de gaten houdt wat er bij de katalysator gebeurt. De temperatuur waarmee de katalysator alle uitlaatemissies effectief begint te verminderen, wordt het lichtpunt genoemd.
De reductors voor dieselmotoren zijn op veel niveaus zeer complex. Er is chemie, thermodynamica, elektrische theorie en computerprogrammering bij betrokken. Met deze vele disciplines is het zowel voor de fabrikant als voor de monteur moeilijk om gemakkelijke en vlotte methoden voor ontwerp en reparatie te vinden. De auto-industrie heeft dit ervaren met de eerste introductie van emissie in de late jaren 70 en 80. Sindsdien zijn de emissiesystemen op alle voertuigen aanzienlijk verbeterd. Ik verwacht dat hetzelfde zal gebeuren met NOx-reductiesystemen.
Heb je hulp nodig met een P2049-code?
Vermin-Club biedt gecertificeerde mobiele monteurs die bij u thuis of op kantoor komen om uw voertuig te diagnosticeren en te repareren. Vraag een offerte aan en boek online een afspraak of spreek met een serviceadviseur op 1-800-701-6230.