P2035-codedefinitie
Uitlaatgastemperatuur (EGT) Sensor Circuit Laagspanning Bank 2 Sensor 2
Bank 2 verwijst naar de achterkant van cilinders zonder cilinder nummer één. Sensor 2 is de tweede EGT-sensor van de motor die de uitlaat volgt naar de achterkant van het voertuig.
Wat de P2035-code betekent
Dit betekent dat er een probleem is met de EGT-sensor of elektrische bedrading die de sensor bedient. De code wijst naar een specifieke sensor en waar deze zich bevindt ten opzichte van de andere EGT-sensor die in het uitlaatsysteem is gemonteerd. Zonder deze sensor kan de Engine Control Module (ECM), ook wel de Powertrain Control Module (PCM) genoemd, de efficiëntie van de katalysator niet beheren.
Wat veroorzaakt de P2035-code?
De ECM controleert de uitvoer van de EGT-sensoren en verwacht dat de spanningswaarde van de sensor snel zal fluctueren. Als de ECM ziet dat de spanning gedurende een bepaald interval onder een door de fabrikant ingestelde spanning blijft, wordt deze code ingesteld. Dit interval ligt doorgaans tussen 3 en 5 seconden, maar wordt bepaald door de fabrikant. Mogelijke problemen bij het instellen van deze code zijn:
Algemene omstandigheden van de EGTS-sensor (bijvoorbeeld het gedurende langere tijd ophogen van een zware lading)
Kort naar spanning
Mislukte EGT-sensor
Katalysator niet op bedrijfstemperatuur
ECM-storing
Een motor die niet op de juiste bedrijfstemperatuur draait
Katalysator is langzaam op te warmen.
Slechte katalysator
Wat zijn de symptomen van de P2035-code?
Gewoonlijk is het enige symptoom een Check Engine Light. Sommige fabrikanten hebben ervoor gekozen om een modus voor gereduceerd vermogen in de ECM te programmeren.
Hoe diagnosticeert een monteur de P2035-code?
In de eerste plaats door een scanner aan te sluiten op het voertuig om alle codes te controleren. Als er andere codes aanwezig zijn, moet worden bepaald of ze aan deze code kunnen bijdragen. Als dat het geval is, moeten eerst de andere codes worden gediagnosticeerd. Elke fabrikant heeft zijn eigen probleemopnamespecificaties die moeten worden opgevolgd. De volgende lijst bevat de meest voorkomende procedures om te volgen:
Controleer eerst of er codes zijn opgeslagen en maak eerst een diagnose van alle andere relevante codes
Controleer op freeze frame-gegevens (dit kan worden gebruikt om de voorwaarden te creëren die de code instellen als het probleem niet aanwezig was op het moment van diagnose)
Inspecteer het volledige uitlaatsysteem.
Verwijder de sensorconnector en controleer op problemen (voer de juiste spanning- en weerstandstests uit zoals gespecificeerd door de fabrikant)
Controleer de uitlaatgastemperaturen op een testrit om het probleem te dupliceren met de omstandigheden die worden weergegeven in de gegevens van het stilstaand beeld (deze codes komen vaak voor onder specifieke omstandigheden, zoals het slepen van een zware lading naar een steile helling)
Verwijder de EGT-sensor uit de uitlaat en inspecteer op verontreiniging.
Veelgemaakte fouten bij het diagnosticeren van de P2035-code
Diagnose van deze code voor het diagnosticeren van andere relevante codes
De sensor vervangen zonder grondig te onderzoeken waarom de code is ingesteld
Verwarring van de juiste sensorlocatie
Niet controleren van de kabelboom en het gehele uitlaatsysteem (uitlaatlekken voordat de EGT-sensoren zuurstof opzuigen en de sensorwaarden beïnvloeden)
Hoe serieus is de P2035-code?
Met deze codeset zal de ECM het katalysatorsysteem niet effectief kunnen beheren, wat resulteert in een verhoogde uitstoot van NOx uit de uitlaat. Deze toestand zal het voertuig niet verder beschadigen en zal geen gevaar opleveren voor de passagiers.
Welke reparaties kunnen de P2035-code repareren?
- EGT-sensor vervangen
- Repareer bedradingsschade in het circuit van de EGT-sensor
- ECM-vervanging
- Katalysator vervangen
- Herprogrammeer de ECM om aan onverwachte omstandigheden aan te passen
- Geef opdracht aan de ECM om een roetfilterregeneratie uit te voeren
Aanvullende opmerkingen ter overweging met betrekking tot de P2035-code
De sensor die deze code controleert, wordt alleen gebruikt op dieselvoertuigen. De EPA had geen dieselvoertuigen nodig om katalysatoren te gebruiken tot het modeljaar 2007. Deze systemen zijn geleidelijk ingevoerd voor alle dieselvoertuigen tussen 2007 en 2010.
Deze systemen zijn relatief nieuw voor de automobielmarkt en dieselvoertuigen zijn niet zo wijdverspreid op de Amerikaanse wegen. Om deze reden hebben de meeste monteurs niet de mogelijkheid gehad om een van deze systemen te gebruiken. Het zal een paar jaar duren voordat de storingen die deze systemen ervaren algemeen bekend zijn.
Heb je hulp nodig met een P2035-code?
Vermin-Club biedt gecertificeerde mobiele monteurs die bij u thuis of op kantoor komen om uw voertuig te diagnosticeren en te repareren. Vraag een offerte aan en boek online een afspraak of spreek met een serviceadviseur op 1-800-701-6230.