P2013 foutcode-definitie
De P2013-probleemcode is een generieke DTC die een storing in het circuit van het inlaatspruitstukloopelement aangeeft.
Deze code is vergelijkbaar met P2005, P2006, P2007, P2008, P2008, P2010 en P2015.
Wat de P2013-code betekent
De P2014-DTC wordt gezien als het regelcircuit van het inlaatspruitstuk een hoge systeemspanning heeft voor bank 2. De ECU heeft geprobeerd de oploopleiding van het inlaatspruitstuk van de bank 2 te regelen en detecteert de hoogspanning die een Check Engine-lampje activeert dat op het dashboard moet worden weergegeven.
Wat veroorzaakt de P2013-code?
- Kabelboom heeft een open of kort stuk
- Inlaatspruitstuk solenoïde uitval spruitstuk inlaatspruitstuk
- Elektrische aansluiting die erg slecht is
- Inlaatspruitstuk van het inlaatspruitstuk is vastgelopen of vastgelopen
Wat zijn de symptomen van de P2013-code?
Symptomen van de P2013-code zijn over het algemeen beperkt tot het aanwezige Check Engine Light.
In zeldzame gevallen kan het voertuig slecht werken, weinig vermogen hebben en lage toerentallen ervaren.
Hoe diagnosticeert een monteur de P2013-code?
Een monteur begint met het scannen naar codes met behulp van een scantool inclusief geschiedenis en in behandeling zijnde codes.
Nadat alle codes zijn geïdentificeerd en de gegevens van het stilstaand beeld zijn genoteerd, worden de codes gewist.
Nadat de codes zijn gewist, wordt een testrit uitgevoerd om te bevestigen dat de fout aanwezig is.
Zodra de code opnieuw verschijnt, zal de technicus de scanner gebruiken om de werking van de positie van het inlaatspruitstuk en de bedieningssolenoïde te controleren op juiste werking
Ten slotte zal een handvacuümpomp worden gebruikt om de controlesolenoïde te testen.
Veelgemaakte fouten bij het diagnosticeren van de P2013-code
De meest voorkomende fout is niet alle stappen voltooien of ze niet in de juiste volgorde voltooien. Dit kan zowel tijd als geld verspillen en tot onnodige reparaties leiden.
Hoe serieus is de P2013-code?
De P2013-code is over het algemeen een onbelangrijke kwestie wanneer er snel voor wordt gezorgd.
Als het inlaatspruitstuk uitvalt, kan het catastrofaal worden voor de motor, omdat onderdelen uit de runnerflappen in de cilinders kunnen worden gezogen. Dit is een zeer zeldzame omstandigheid en treedt alleen op als de P2013-code lange tijd genegeerd wordt.
Welke reparaties kunnen de P2013-code repareren?
Repareer de open of korte kabelboom
Verwijderen en vervangen van de solenoïde voor de runnerbesturing van het inlaatspruitstuk
Slechte elektrische verbinding gerepareerd
De inlaatspruitstukrunner vrijmaken
Aanvullende opmerkingen ter overweging met betrekking tot de P2013-code
Een geavanceerde scantool is een noodzakelijk en nuttig hulpmiddel voor het diagnosticeren van de P2013-code. Deze scanhulpmiddelen doen veel meer dan alleen codes lezen en wissen door de livegegevensstroom van de ECU te bekijken. Deze gegevensstroom toont ons spanning, Ohm en uitlezingen van alle sensoren en solenoïden, waardoor de eerste keer een nauwkeurige diagnose kan worden gesteld.
Inlaatsysteemreinigers worden gebruikt om de inlaatspruitstukrunner vrij te maken in gevallen waarin deze is vastgelopen. Deze reinigingsmiddelen verwijderen de koolstofopbouw en laten de hardloper vrij bewegen.
Heb je hulp nodig met een P2013-code?
Vermin-Club biedt gecertificeerde mobiele monteurs die bij u thuis of op kantoor komen om uw voertuig te diagnosticeren en te repareren. Vraag een offerte aan en boek online een afspraak of spreek met een serviceadviseur op 1-800-701-6230.