P2010 OBD-II-foutcode: inlaatspruitstuk Runner-stuurcircuit Hoge bank 1

Posted on
Schrijver: Randy Alexander
Datum Van Creatie: 23 April 2021
Updatedatum: 24 Maart 2024
Anonim
P2010 OBD-II-foutcode: inlaatspruitstuk Runner-stuurcircuit Hoge bank 1 - artikelen
P2010 OBD-II-foutcode: inlaatspruitstuk Runner-stuurcircuit Hoge bank 1 - artikelen

P2010 foutcode-definitie

P2010 is een generieke OBD2-foutcode die een fout aangeeft in het circuit van de inlaatspruitstukloop.


Deze code is vergelijkbaar met P2005, P2006, P2007, P2008, P2009, P2013 en P2015.

Wat de P2010-code betekent

P2010 betekent dat het regelcircuit voor het inlaatspruitstuk van de inlaatspruitstuk van de bank een spanning heeft die niet normaal en aan het hoge einde is. De ECU probeert de runner van het inlaatspruitstuk te regelen, maar detecteert de hoge spanning en triggert een Check Engine Light.

Dit Check Engine-lampje is verlicht op het dashboard en kan gepaard gaan met een failsafe-modus. Deze failsafe-modus is bedoeld om schade aan het voertuig te voorkomen en blijft actief totdat de code wordt gewist of de spanning terugkeert naar een normaal bereik.

Wat veroorzaakt de P2010-code?

  • Slechte elektrische verbindingen
  • Inlaatluchtloper gebonden of vast op de plaats
  • Defecte inlaatspruitstukbedieningssolenoïde
  • Kabelboom die open of kort is

Wat zijn de symptomen van de P2010-code?

  • Bestuurders kunnen helemaal geen symptomen waarnemen, behalve het Check Engine Light.


  • Mogelijk ervaart u ook een tekort aan laagvermogen en loopt de motor ongeveer.

Hoe diagnosticeert een monteur de P2010-code?

  • Installeer de scanner in de DLC-poort van het voertuig en controleer of er codes voor het huidige, voorgeschiedenis of in behandeling zijn.

  • Noteer de gegevens van het stilstaand beeld dat aan elke opgeslagen code is gekoppeld.

  • Wis alle codes en bevries framegegevens.

  • Het voertuig zal nu met een proefrit worden gebruikt om de omstandigheden uit de Freeze Frame-gegevens te reconstrueren.

  • Vervolgens wordt een visuele inspectie uitgevoerd, waarbij wordt gezocht naar rafelige of beschadigde bedrading, onderbroken vacuümleidingen en componenten die zichtbaar zijn beschadigd.

  • Ten slotte wordt een scantool gebruikt om de werking van de inlaatspruitstukbesturing en de spanning te bewaken.

Veelgemaakte fouten bij het diagnosticeren van de P2010-code

Zelfs de beste technici kunnen fouten maken bij het diagnosticeren van codes als ze het diagnostische proces niet volgen en alle stappen in de juiste volgorde en in hun geheel uitvoeren. Wanneer stappen worden overgeslagen of niet worden voltooid, kunnen eenvoudige items worden overgeslagen ten gunste van grotere.


Hoe serieus is de P2010-code?

Als de klep van de inlaatspruitstukklep breekt, kan dit ernstige motorschade veroorzaken. Dit gebeurt in het algemeen wanneer het controlemotorlicht gedurende lange tijd wordt verwaarloosd. Over het algemeen veroorzaakt P2010 minder ernstige symptomen als het snel wordt behandeld.

Welke reparaties kunnen de P2010-code repareren?

  • Vervanging van de solenoïde voor de runnerbesturing van het inlaatspruitstuk
  • De slechte elektrische verbinding herstellen
  • Ontgrendelen van de loopdeur van het inlaatspruitstuk
  • Reparatie of vervanging van de kabelboom

Aanvullende opmerkingen ter overweging met betrekking tot de P2010-code

Er is een geavanceerde scantool nodig om de P2010-code te diagnosticeren. Met deze tools kunnen technici snel bepalen of een sensor of magneetventiel correct werkt, maar de livestream controleren.

Voertuigen met vastzittende of verstopte runneldeuren van het inlaatspruitstuk kunnen worden gerepareerd met behulp van een oplosmiddel dat via de inlaat wordt aangebracht. Hierdoor wordt de koolstofafzetting verbroken.

Heb je hulp nodig met een P2010-code?

Vermin-Club biedt gecertificeerde mobiele monteurs die bij u thuis of op kantoor komen om uw voertuig te diagnosticeren en te repareren. Vraag een offerte aan en boek online een afspraak of spreek met een serviceadviseur op 1-800-701-6230.