P Schakel Solenoïde F Besturingsschakeling Hoog | 2018 | artikelen

P Schakel Solenoïde F Besturingsschakeling Hoog


P-codedefinitie

De P-code identificeert een probleem in een automatische transmissie in de schakelsolenoïde F-schakeling en stelt de code in.

Wat de P-code betekent

Een P-code de algemene OBD-II-code voor een probleem tussen de transmissieregelmodule en de schakelmagneetschakelaar F die hoog is in het ECM- of motorbesturingsmodulegeheugen.

Dit betekent dat de werking van de automatische transmissie wordt belemmerd omdat de TCM bij het schakelen door specifieke overbrengingsverhoudingen (activerende of deactiverende) schakelsolenoïden om koppelingen of onderbrekingen in de transmissie te bedienen, een mislukte controle ondervindt. De TCM controleert de werking van de magneetventielen door weerstands- en snelheidssensoren te testen. Als een controle mislukt, wat gebeurt er wanneer de hoge code van de schakelsolenoïde F besturingscircuit verschijnt, wordt dat circuit uitgeschakeld.

Wat veroorzaakt de P-code?

Er zijn een paar veel voorkomende oorzaken voor de P-code en deze omvatten:

  • Langdurige opslag van voertuigen waarin bedradingen en isolatie worden aangetast of worden vernietigd door ongedierte
  • Slechte reparatiewerkzaamheden waarbij een technicus de harnassen niet goed kon geleiden tijdens het vervangen van een radiator of cilinderkop
  • Slechte bedrading
  • Uitgebrande solenoïde

Wat zijn de symptomen van de P-code?

Een P-code heeft enkele angstaanjagende symptomen, waaronder het onvermogen van de bestuurder om het voertuig in de "D" -modus te kunnen gebruiken. Ze kunnen ook niet in staat zijn om andere versnellingen te gebruiken, of een zeer slechte acceleratie ervaren, een hoog motortoerental in versnelling en harde schakelingen of een laag brandstofverbruik. Het voertuig stelt ook de code in.

Hoe diagnosticeert een monteur de P-code?

Diagnostiek voor de P vereist een digitale ohmmeter en het schakelschema voor het voertuig. De circuits worden gecontroleerd tussen de TCM en de transmissie en er wordt een harnascontrole uitgevoerd. Alle connectoren worden gecontroleerd en er zal ook een circuitcontrole worden uitgevoerd. De diagnostiek zoekt ook naar ECM-fouten, open circuits en een controle van de solenoïde. Als er geen problemen worden gevonden, kunnen dit de interne subkabelboom en de solenoïde zijn.

Hoe serieus is de P-code?

De P-code kan gemakkelijk voorkomen dat het voertuig werkt. Het kan zelfs onmogelijk maken om tijdens het gebruik in de "D" -versnelling of andere versnellingen te schakelen. Het feit dat het ook kan leiden tot hoge toeren bij het schakelen, betekent dat er tijdens het gebruik van het voertuig een ernstig risico bestaat op motorschade of zelfs catastrofale schade tijdens het opnemen van deze code.

Welke reparaties kunnen de P-code repareren?

Om de P-code aan te pakken, worden de volgende reparaties aanbevolen:

  • Voer een elektrische controle uit met behulp van een digitale ohmmeter en het bedradingsschema van het voertuig, kijkend naar de circuits tussen de TCM en de transmissie zelf.
  • Controleer de kabelboom vanaf de ECM en TCM en volg deze op de transmissie. Zoek naar indicaties van schade en voer reparaties uit. Controleer connectoren en tussenconnectoren.
  • Controleer het circuit met de sleutel uit, met behulp van de digitale ohmmeter om de circuits te bepalen die verantwoordelijk zijn voor schuifsoloïde F. Voer een weerstandstest uit van de ECM of TCM naar de solenoïde en het harnas. Als er een aanvaardbare weerstand is, kan het zijn dat de ECM het probleem is.
  • Controleer het harnas op continuïteit door de transmissieconnector en meetweerstand op de TCM-connector te verwijderen.
  • Controleer de solenoïde door de weerstand ervan aan de connector te meten. Als dit acceptabel is, is het waarschijnlijk dat een sub-harnasreparatie nodig is.

Aanvullende opmerkingen ter overweging met betrekking tot de P-code

De circuitcontroles zijn bedoeld om te bepalen of er een open solenoïde is die de schuld krijgt of dat er een breuk in het sub-harnas is. Een laatste stap in het repareren kan zijn om de betreffende magneet in kwestie te testen met behulp van een jumper om te zorgen dat deze functioneel is.

Hulp nodig met een P-code?

Vermin-Club biedt gecertificeerde mobiele monteurs die bij u thuis of op kantoor komen om uw voertuig te diagnosticeren en te repareren. Vraag een offerte aan en boek online een afspraak of spreek met een serviceadviseur op 1-800-701-6230.

Vorige Artikel

Hoe lang blijft een achterklepslot-solenoïde hangen?

Hoe lang blijft een achterklepslot-solenoïde hangen?

Als u met een vrachtwagen rijdt en meer specifiek als u in een vrachtwagen rijdt die Keyless Entry aanbiedt, dan is het snel en gemakkelijk om in uw......

Volgende Artikel

Hoe u uw autoregistratie in Connecticut kunt verlengen

Hoe u uw autoregistratie in Connecticut kunt verlengen

Een auto is een van de grootste investeringen die de meeste inwoners van Connecticut in hun leven zullen doen. Om in overeenstemming te blijven met......