P0770 OBD-II-foutcode: schuif Solenoïde E-storing

Posted on
Schrijver: Monica Porter
Datum Van Creatie: 14 Maart 2021
Updatedatum: 26 Maart 2024
Anonim
P0770 OBD-II-foutcode: schuif Solenoïde E-storing - artikelen
P0770 OBD-II-foutcode: schuif Solenoïde E-storing - artikelen

P0770-definitie

Een P0770-foutcode is gerelateerd aan de automatische transmissie van een voertuig en de schuifsolenoïde die het lock-upmechanisme van de koppelomvormer bestuurt.


Wat de P0770-code betekent

P0770 is een generieke OBD-II-code voor een storing van de schakelsolenoïde E op het huis van de transmissieklep. Dit regelt de toevoer van hydraulische druk naar de lock-upkoppeling van de koppelomvormer die een één-op-één-verhouding creëert voor zowel de invoer- als de uitvoertransmissiesnelheden. Vergrendelen gebeurt meestal op kruissnelheden wanneer de koppelomvormer niet hoeft te slippen en om het brandstofverbruik op de snelweg te verhogen.

Wat veroorzaakt de P0770-code?

De meest voorkomende oorzaken voor een P0770 zijn:

  • Defecte transmissieschakelsolenoïde E
  • Defecte transmissie schakel solenoïde kabelboom
  • Lekkende, lage of vuile transmissievloeistof
  • Defecte koppelomvormer
  • Beschadigde transmissie

Wat zijn de symptomen van de P0770-code?

De meest voorkomende symptomen van een P0770 zijn onder meer de weigering van de transmissie om vergrendeling in te schakelen, een lager brandstofverbruik en hogere motortoerentallen tijdens het varen. In sommige gevallen verschuift de transmissie hard of blokkeert de motor wanneer deze niet wordt gebruikt. In anderen zal niets meer dan een controlemotorlamp op het dashboard oplichten.


Hoe diagnosticeert een monteur de P0770-code?

Omdat een P0770 gerelateerd is aan de snelheid van een voertuig, test uw monteur eerst het voertuig met het controlelampje om te zien hoe ernstig de symptomen zijn. Als het voertuig lijkt te werken zoals het hoort, kan de code een incidenteel probleem zijn. Als het echter niet op slot gaat, controleert uw monteur het motortoerental, de rijsnelheid en de gasklepstand om te controleren of de transmissie de koppelomvormer niet blokkeert.

Door een professionele OBD-II-scanner te gebruiken, kan uw monteur het signaal van solenoïde E controleren om te bepalen of het werkt zoals het hoort. Als dat niet het geval is, wordt de magneetklep vervangen. Als de solenoïde echter het juiste signaalbereik verzendt afhankelijk van de gasklepstand, is er waarschijnlijk een mechanisch probleem met de koppelomvormer, wat betekent dat deze moet worden vervangen.

Zoals met de meeste transmissieproblemencodes, zal de vloeistof worden gecontroleerd op laag of vuil zijn.


Veelgemaakte fouten bij het diagnosticeren van de P0770-code

Lage of vuile transmissievloeistof kan een aantal ongewenste problemen veroorzaken en kan zelfs leiden tot diagnostische foutcodes. Het is van cruciaal belang om de vloeistof te controleren voordat u vervangende onderdelen koopt.

Hoe ernstig is de P0770-code?

Omdat de meeste P0770s invloed hebben op hoe de koppelomvormer vergrendelt en ontgrendelt, is het waarschijnlijk dat uw transmissie met deze code mogelijk oververhit dreigt te raken. Het is belangrijk om dit zo snel mogelijk te laten inspecteren en als u toch met een P0770 moet rijden, probeer dan snelwegsnelheden te vermijden.

Welke reparaties kunnen de P0770-code repareren?

De meest voorkomende reparaties voor een P0770 zijn als volgt:

  • De schuifmagneet vervangen E
  • Herstellen van beschadigde bedrading of elektrische connectoren
  • Vervanging van de koppelomvormer
  • Spoelvloeistof spoelen en veranderen

Aanvullende opmerkingen ter overweging met betrekking tot de P0770-code

Toyota publiceerde een fabrieksdienstbulletin voor de P0770, met gevolgen voor de Corolla en Matrix 2003.

Heb je hulp nodig met een P0770-code?

Vermin-Club biedt gecertificeerde mobiele monteurs die bij u thuis of op kantoor komen om uw voertuig te diagnosticeren en te repareren. Vraag een offerte aan en boek online een afspraak of spreek met een serviceadviseur op 1-800-701-6230.