P0753-codedefinitie
Een P0753-code geeft aan dat de Powertrain Control Module (PCM) een elektrische afwijking heeft gedetecteerd in transmissieschakelsolenoïde A. Andere bijbehorende codes zijn P0750-, P0751-, P0752- en P0754-foutcodes.
Wat de P0753-code betekent
Terwijl de voertuigcomputer het schakelen in een automatische transmissie bestuurt met behulp van de schuifmagneetschakelaars, kan elke variatie in de overbrengingsverhouding van de versnellingen zorgen voor de opslag van een P0753-probleemcode en de verlichting van het controlemotorlicht.
Wat veroorzaakt de P0753-code?
Een veel voorkomende oorzaak van het opslaan van een P0753-probleemcode in de PCM is een defecte schuifmagneet. Enkele andere oorzaken zijn onder meer verstopping in het hydraulische systeem binnen in de transmissie, een mechanische storing in de transmissie, een laag transmissievloeistofniveau en vuile of verontreinigde transmissievloeistof. De code kan ook worden afgeleid van een defecte transmissieregelmodule of PCM.
Wat zijn de symptomen van de P0753-code?
Enkele veelvoorkomende symptomen van een P0753-probleemcode kunnen variëren van het niet in of uit schakelen schakelen tot geen waarneembare symptomen. Bijkomende symptomen zijn onder meer de transmissieregelmodule die de Limp-in-modus binnengaat, slippage of oververhitting van de transmissie, zwaar schakelen en verminderde brandstofefficiëntie.
Hoe diagnosticeert een monteur de P0753-code?
Voor het diagnosticeren van een P0753-probleemcode moet een monteur een geavanceerde scanner van OBD-II en een digitale volt / ohmmeter gebruiken en specifieke stappen volgen, waaronder:
De monteur moet beginnen door het niveau en de staat van de transmissie te controleren. Als de transmissie vloeistof ruikt of anders abnormaal is, moet de monteur overwegen om de vloeistof te vervangen.
Bovendien, als de transmissie ruikt of verbrand lijkt te zijn, moet de monteur de transmissiepan verwijderen en op zoek gaan naar vuil dat op transmissieschade kan duiden, zoals materiaal uit de koppeling.
De monteur moet ook alle bedrading, connectoren of andere componenten inspecteren, op zoek naar schade of defecten daar.
De monteur moet ook de transmissie tot een voldoende hoog niveau vullen om lekken te controleren en te repareren.
Als alles in de juiste staat wordt weergegeven, moet de monteur de geavanceerde scanner aansluiten op de diagnose-aansluiting om eventuele gegevens van het stilstaande beeld of opgeslagen foutcodes te downloaden.
Nadat alle reparaties door de monteur zijn uitgevoerd, start het voertuig en laat het de normale bedrijfstemperatuur bereiken voordat het voertuig wordt getest om te controleren of het goed werkt.
De monteur moet dan de code wissen en het systeem testen om te zien of de probleemcode terugkeert.
Als de code terugkeert, moeten ze de pompdruk controleren door een handmatige pompmeter samen met een hydraulisch drukdiagram voor het betreffende voertuig te gebruiken om te zien of het probleem bij de pomp, de elektronische drukregelaar of een defecte schakelsolenoïde ligt.
De monteur kan ook de referentiespanning en grondsignalen bij de betreffende schakelsolenoïde controleren. Dit vereist dat de monteur alle gerelateerde regelmodules loskoppelt om schade en geheugenverlies te voorkomen.
Hun volgende stap is om het systeem opnieuw te testen voordat de code wordt gewist en kijk of deze terugkeert.
Als het probleem zich blijft voordoen, moeten ze overwegen om de PCM te controleren om te zien of er iets aan de hand is.
Nadat de nodige reparaties zijn uitgevoerd en voordat de code opnieuw wordt gewist, moet de monteur het systeem opnieuw testen.
Veelgemaakte fouten bij het diagnosticeren van de P0753-code
Een veelgemaakte fout die de monteurs maken bij het diagnosticeren van een P0753-probleemcode is om een schakelsolenoïde te vervangen omdat ze denken dat het het probleem heeft veroorzaakt, terwijl in werkelijkheid het probleem ergens anders ligt.
Hoe serieus is de P0753-code?
Als dit niet wordt opgelost, kan een P0753-foutcode leiden tot problemen met schakelen, verminderde brandstofefficiëntie en een oververhittingstransmissie, wat kan leiden tot verdere problemen met de transmissie als deze niet wordt behandeld.
Welke reparaties kunnen de P0753-code repareren?
Om een P0753-foutcode te repareren en te wissen, kan een monteur de volgende reparaties proberen:
Vul de transmissievloeistof bij in een poging lekkages te verhelpen.
Zodra eventuele lekken zijn hersteld, vult u de transmissie met vloeistof op capaciteit.
Als de transmissievloeistof een verbrande of abnormale geur heeft of vuil uit de koppeling of transmissie bevat, moet de monteur de transmissie mogelijk opnieuw opbouwen vanwege overmatige schade die wordt geleden door een lage vloeistoftoestand.
Dit proces vereist ook een vloeistofspoeling en -vervanging en de installatie van een nieuwe koppelomvormer.
De monteur moet eveneens alle verbrande, defecte of anderszins beschadigde bedrading, connectoren en andere componenten vervangen.
Vervang de transmissiepomp als het probleem daar ligt. Dit vereist dat de monteur de transmissie verwijdert en gedeeltelijk demonteert.
Vervang de shifter-solenoïde of het magneetventielpakket als dat onderdeel beschadigd is.
Vervang de PCM als uiteindelijk dat onderdeel het probleem blijkt te zijn.
Heb je hulp nodig met een P0753-code?
Vermin-Club biedt gecertificeerde mobiele monteurs die bij u thuis of op kantoor komen om uw voertuig te diagnosticeren en te repareren. Vraag een offerte aan en boek online een afspraak of spreek met een serviceadviseur op 1-800-701-6230.