P0313-codedefinitie
De code P0313 identificeert een code voor overslaan met een laag brandstofniveau in de brandstoftank. De code wordt vaak geassocieerd met diagnosecodes P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 en P0306.
Wat de P0313-code betekent
P0313 is een generieke OBD-II-probleemcode die wordt weergegeven in de aandrijflijnbesturingsmodule (PCM). De code is een aanwijzing dat de PCM een ontsteking in een of meer van de cilinders van de motor heeft gedetecteerd, samen met een lage brandstofwaarde in de brandstoftank. De code wordt alleen in de PCM ingesteld nadat de motor na het starten minimaal zes omwentelingen heeft doorstaan, een ontstekingsfout is gedetecteerd en het brandstofniveau lager is dan in het reservegedeelte van de brandstoftank.
Wat veroorzaakt de P0313-code?
- De brandstoftank is bijna leeg en de brandstofpomp levert niet genoeg brandstof om efficiënt te werken.
- Een of meer bobines zijn defect en voorkomen ontsteking in hun respectievelijke cilinders.
- Bougies zijn vervuild en veroorzaken weinig tot geen vonk in hun cilinder.
- Een ontstekingskabel heeft een gebarsten of wreefisolator, die zwakke vonk of geen vonk aan zijn bougie produceert.
- Een brandstofinjector faalt of stopt, zodat er te veel of te weinig brandstof in de cilinder wordt geïnjecteerd.
- De motorregeleenheid is intern defect.
Ongeacht de oorzaak van DTC P0313, zal het brandstofniveau erg laag zijn op het moment dat de code wordt ingesteld.
Wat zijn de symptomen van de P0313-code?
Wanneer DTC P0313 is ingesteld in de ECM, zal het Check Engine-lampje oplichten. Het blijft branden totdat het voertuig ten minste drie zelftestcycli heeft doorlopen. Samen met het lampje Check Engine kan de motor oneffen zijn wanneer P0313 aanwezig is. Afhankelijk van de oorzaak van de code kunnen een of meer cilinders mager of ontstekingsgevaarlijk zijn en is er kans dat de motor blokkeert. Meestal wordt de code verlicht omdat het brandstofniveau extreem laag is en de auto bijna leeg is.
Hoe diagnosticeert een monteur de P0313-code?
DTC P0313 wordt gediagnosticeerd met behulp van een OBD-II-scantool. Als de storingscode is opgeslagen of niet actief, kan de monteur de code wissen. Eenmaal gewist, moet het voertuig op de weg worden getest om te controleren of de toestand is verdwenen en moeten de codes opnieuw worden gecontroleerd om ervoor te zorgen dat het niet opnieuw in behandeling is of wordt ingesteld.
Als de code terugkeert of als er sprake is van een verkeerd schot, is de eerste stap om de brandstoftank te vullen. Als de code gerelateerd is aan een laag brandstofniveau, kan deze eenvoudige actie de zorg opheffen.
Met een brandstoftank die boven het minimumniveau is gevuld, zal een monteur de zorg blijven diagnosticeren door verbindingen met de betreffende cilinder te controleren. Meestal zal ook een ontsteking voor een specifieke cilinder aanwezig zijn. De monteur kan controleren of de connector van de ontstekingsspoel, de connector van de brandstofinjector en de ontstekingskabels goed zijn geplaatst en of de vergrendelingslipjes zijn aangetrokken, indien van toepassing. De bedrading moet worden gecontroleerd op corrosie en breuken en kortsluiting op de grond. Als de conditie nog steeds aanwezig is, kan de monteur beginnen met het uitwisselen van componenten op het systeem met een andere cilinder om te bepalen welke defect is. Als de DTC een component naar een andere cilinder volgt, weten ze welk onderdeel moet worden vervangen.
Veelgemaakte fouten bij het diagnosticeren van de P0313-code
De meest voorkomende fout bij het diagnosticeren van P0313 is dat de tank eerst wordt verwaarloosd. In veel gevallen is de oorzaak van een slechte brandstofstroom naar de motor vanwege een laag brandstofniveau. Anders kan een verkeerde diagnose worden gesteld als onderdelen worden vervangen voordat een grondige diagnose wordt gesteld.
Hoe serieus is de P0313-code?
DTC P0313 kan een ernstig probleem zijn, vooral als de motor bijna leeg is. Je kunt gestrand blijven en hulp of een touwtje nodig hebben om je te helpen. Wanneer de DTC om andere redenen is ingesteld, is deze vaak minder ernstig. Een verkeerde ontsteking kan leiden tot een slecht brandstofverbruik, hogere emissies en een ruwe motor, maar zal meestal betrouwbaar blijven werken.
Welke reparaties kunnen de P0313-code repareren?
De gebruikelijke reparaties voor DTC P0313 zijn als zodanig:
- Tank de brandstoftank bij. Als de zorg te wijten is aan een laag brandstofniveau, zullen de symptomen verdwijnen en dan moet de storingscertificering gewoon worden gewist.
- Vervang een bobine of ontstekingskabels. Nadat de specifieke component is geïsoleerd, kan deze worden vervangen door een nieuwe.
- Reinig de brandstofinjectors. Als de code te wijten is aan een slechte brandstofinjectie, kan het schoonmaken van de verstuivers de toestand opheffen. Als ze kapot zijn, kun je ze vervangen.
- Vervang de bougies. In sommige gevallen kunnen vervuilde bougies bij koud weer of versleten bougie-elektroden een code voor verkeerd gebruik veroorzaken.
Aanvullende opmerkingen ter overweging met betrekking tot de P0313-code
DTC P0313 komt het meest voor op luxe voertuigen zoals BMW. Bij veel andere typen voertuigen kan de brandstof opraken zonder dat een controlelampje voor het controlelampje of de code voor een verkeerd brandende code in de PCM oplicht. Op BMW-voertuigen kan de DTC P0313 worden vergeleken met een vroege waarschuwing dat u bijna zonder brandstof komt te zitten.
Heb je hulp nodig met een P0313-code?
Vermin-Club biedt gecertificeerde mobiele monteurs die bij u thuis of op kantoor komen om uw voertuig te diagnosticeren en te repareren. Vraag een offerte aan en boek online een afspraak of spreek met een serviceadviseur op 1-800-701-6230.