P0159 foutcode-definitie
Zuurstofsensor (O2) Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 2)
Wat de P0159-code betekent
Code P0159 is een aandrijflijncode die aangeeft dat een specifieke sensor in het uitlaatsysteem (bank 2 sensor 2) niet presteert zoals zou moeten. Wanneer een zuurstofsensor langzaam moduleert, is dit een indicatie dat het slecht is. Deze sensor bewaakt de efficiëntie van de katalysator voor emissiedoeleinden.
Wat veroorzaakt de P0159-code?
Deze code wordt ingesteld als de zuurstofsensor langzaam moduleert. Het moet in een periode van twintig seconden zestien keer schommelen tussen 800 en 250 meter. Als de sensor niet volgens deze norm werkt, wordt deze als slecht beschouwd. Meestal te wijten aan ouderdom of besmetting.
Uitlaatlekken zullen deze code ook instellen. In tegenstelling tot wat vaak wordt gedacht, zal een uitlaatlek zuurstof opzuigen waardoor de uitlaatgasstroom wordt verdicht, waardoor de omstandigheden worden gesimuleerd die de computer interpreteert als een sensor voor slechte zuurstof.
Dit is een vierdraadssensor met twee circuits. Als een van deze circuits een korte of hoge weerstand heeft, kan deze code worden ingesteld omdat deze omstandigheden het vermogen van de zuurstofsensor om goed te functioneren beïnvloeden.
Wat zijn de symptomen van de P0159-code?
Een Check Engine Light. Deze sensor is hoofdzakelijk bedoeld voor emissies en heeft geen significant effect op de prestaties van het voertuig.
Dit is een stroomafwaartse zuurstofsensor, dus na de katalysator. De computer maakt gebruik van stroomafwaartse zuurstofsensoren om het katalysatorrendement en de stroomopwaartse zuurstofsensoren te controleren om het luchtbrandstofmengsel te berekenen.
Hoe diagnosticeert een monteur de P0159-code?
Technical Service Bulletins (TSB's) moeten worden gecontroleerd op specifieke problemen met merk- en modelvoertuigen van een bepaald jaar.
De computer stelt deze code in na het uitvoeren van enkele zeer specifieke tests. Om deze reden zal een technicus die het voertuig heeft gescand en deze code heeft gevonden waarschijnlijk bevestigen dat er geen uitlaatlekken zijn voordat de aangegeven sensor wordt vervangen (bank 2 sensor 2).
Als er uitgebreidere tests nodig zouden zijn, zijn er verschillende methoden om dit te doen. Een technicus kan rechtstreeks in het circuit van zuurstofsensoren tikken en zijn functie observeren met een oscilloscoop. Dit wordt meestal uitgevoerd terwijl propaan in de inlaat wordt ingebracht of een vacuümlek wordt gecreëerd en wordt waargenomen hoe de zuurstofsensor reageert op de verandering in omstandigheden. Deze tests worden vaak gedaan in combinatie met een proefrit.
Weerstandstests kunnen worden uitgevoerd met de zuurstofsensorstekker losgekoppeld van het elektrische harnas van het voertuig. Soms gebeurt dit terwijl er warmte wordt toegevoerd aan de sensor die de omstandigheden simuleert die de sensor zou ervaren wanneer hij in het uitlaatsysteem was geïnstalleerd.
Veelgemaakte fouten bij het diagnosticeren van de P0159-code
Het niet ongebruikelijk zijn van andere problemen, zoals uitlaatlekken, vacuümlekken of misbaksels. Soms kunnen andere problemen subtiel zijn en gemakkelijk te missen.
Stroomafwaartse O2-sensoren (O2-sensoren na de katalysator) bestaan om te zorgen dat het voertuig voldoet aan de uitlaatemissienormen van de EPA. Deze O2-sensor test niet alleen de efficiëntie van de katalysator, maar er worden ook tests uitgevoerd om de effectiviteit van de sensor zelf te testen.
De strenge aard van deze tests vereist dat alle andere systemen correct werken of dat de resultaten mogelijk niet nauwkeurig zijn. Om deze reden moeten de meeste andere codes en symptomen eerst worden aangepakt.
Hoe ernstig is de P0159-code?
Deze code heeft een lage impact op de dagelijkse rit van het voertuig. Dit is geen systeem dat een sleepwagen nodig zal maken.
De ernst van het broeikaseffect is wat de EPA en autoproducenten ertoe heeft aangezet om systemen als deze te implementeren.
Welke reparaties kunnen de P0159-code repareren?
De meest voorkomende reparatie is de vervanging van de aangegeven zuurstofsensor (bank 2 sensor 2).
Uitlaatlekken moeten worden gerepareerd voordat een zuurstofsensor wordt vervangen.
Het is niet ongebruikelijk om beschadigde bedrading in het circuit van de zuurstofsensor te vinden die moet worden gerepareerd. Deze circuits zijn afgeschermd en vereisen extra aandacht bij het repareren ervan.
Aanvullende opmerkingen ter overweging met betrekking tot de P0159-code.
Bank 1 is de set cilinders met nummer één cilinder erin.
Bank 2 is de set cilinders die geen cilinder nummer één heeft.
Sensor 1 is de sensor vóór de katalysator die de computer gebruikt om berekeningen van de brandstofverhouding te maken.
Sensor 2 is de sensor die achter de katalysator aankomt en wordt hoofdzakelijk gebruikt voor het testen van emissies aan boord.
Er moet aan de volgende voorwaarden zijn voldaan opdat uw auto de gezondheid van de bank 2 sensor 2 O2-sensor kan testen. Deze foutdetectiemethode kan variëren tussen fabrikanten en zal optreden wanneer de volgende omstandigheden zich voordoen:
- Wanneer de auto tussen 20 en 55 mijl per uur rijdt.
- De gasklep moet minimaal 120 seconden openstaan.
- Bedrijfstemperatuur boven 70 ℃ (158 ℉).
- Katalysatortemperatuur boven 600 ℃ (1112 ℉).
- Het verdampingsemissiesysteem is zuiverend.
- De code wordt ingesteld als de spanning van de zuurstofsensor minder dan 16 keer overgaat van rijk naar mager in een interval van 20 seconden.
- Deze test maakt gebruik van twee foutopsporingsdetectie.
Heb je hulp nodig met een P0159-code?
Vermin-Club biedt gecertificeerde mobiele monteurs die bij u thuis of op kantoor komen om uw voertuig te diagnosticeren en te repareren. Vraag een offerte aan en boek online een afspraak of spreek met een serviceadviseur op 1-800-701-6230.