P0110 Foutcode-definitie
Inlaatluchttemperatuursensor Circuitstoring
Wat de P0110-code betekent
P0110 is een algemene code voor een probleem met de elektrische circuitsensor van de inlaatluchttemperatuur (IAT) die verkeerde spanningsingangssignalen naar de motorregeleenheid (ECU) stuurt. Dit betekent dat de spanningsingang van de ECU niet juist is, wat betekent dat deze zich niet in het juiste bereik bevindt en ervoor zorgt dat de ECU het brandstofsysteem verkeerd aanstuurt.
Wat veroorzaakt de P0110-code?
De oorzaak van het probleem is de sensor die onjuiste spanningsinformatie naar de ECU stuurt.
Het meest voorkomende probleem is een slechte IAT-sensor.
De bedrading of connector kan slecht zijn en een slechte aansluiting hebben, of de bedrading kan te dicht bij onderdelen voor een hoger voltage komen, vooral dynamo's of ontstekingskabels die spanningsschommelingen veroorzaken. Een slechte elektrische aarding kan ook problemen veroorzaken.
De sensor zelf kan eenvoudig buiten bereik van normale leeftijd en vermoeidheid of beschadigde delen van de sensorcomponenten intern werken.
IAT-sensoren moeten binnen specifieke bereiken werken om correcte signalen te verzenden voor de ECU om te coördineren met de gasklepstandsensor, de spruitstukluchtdruksensor en de massa- luchtstroomsensor om correct in te stellen voor een juiste werking van de motor.
Als de motor niet in goede staat is, ontbreekt, een lage brandstofdruk heeft of als de motor een intern probleem heeft als een verbrande klep, kan deze voorkomen dat de IAT-sensor een correcte uitvoer krijgt. De ECU kan ook slecht zijn, maar dat is zeldzaam.
Wat zijn de symptomen van de P0110-code?
P0110-code zal vaak worden voorafgegaan door het Check Engine-lampje dat op het dashboarddisplay van het voertuig verschijnt. Het voertuig zal meestal niet goed werken, stationair slecht draaien, onregelmatig accelereren, rijk gaan lopen en averechts werken omdat de IAT-sensor en de gaskleppositiesensor niet elektrisch met elkaar zijn gesynchroniseerd.
Hoe diagnosticeert een monteur de P0110-code?
P0110 wordt gediagnosticeerd met een OBD-II-scanner. Een gekwalificeerde technicus moet de OBD-II-foutcodes resetten en vervolgens de auto testen om te kijken of de code of het controlelampje opnieuw inschakelen. Hij kan dit waarnemen door gegevens te bekijken op een scanner met live metingen en te controleren of er 5 volt input is voor de IAT-sensor. Als de ingangsspanningen van de IAT-sensor naar de ECU niet correct zijn, is de kans groot dat de IAT-sensor defect is en moet worden vervangen. De technicus moet de bedrading en connector controleren om te controleren of het niet eenvoudigweg een losse of zwakke connector is die de slechte temperatuurmetingen veroorzaakt.
Veelgemaakte fouten bij het diagnosticeren van de P0110-code.
Diagnostische fouten zijn meestal te wijten aan het niet volgen van de diagnoseprocedure. Volg eerst de testprocedure in de diagnose om er zeker van te zijn dat de sensor de juiste spanning heeft en van de sensor naar de ECU. De technicus moet controleren of de spanning van de IAT-sensor in het juiste bereik is en of de aarddraad is aangesloten en geaard.
Koop geen nieuwe IAT-sensor of ECU tenzij het duidelijk fout is.
Hoe serieus is de P0110-code?
De P0110-code kan leiden tot slecht draaien van de motor en vereist onmiddellijke aandacht. Het is erg belangrijk om het zo snel mogelijk te bekijken. Het probleem met de IAT-sensor kan overmatig brandstofverbruik, ruwe werking, onvoldoende vermogen en problemen veroorzaken bij het starten onder bepaalde omstandigheden. Bovendien kan het andere schade veroorzaken als het wordt voortgezet. Af en toe, als er geen problemen worden gevonden, kan de technicus de foutcodes resetten en vervolgens het voertuig opnieuw testen.
Vaak, als het controlelampje onmiddellijk bij het opstarten ging branden, kan het OBD-II-systeem worden gereset en functioneert het voertuig normaal.
Welke reparaties kunnen de P0110-code repareren?
Verifieer de code met een goede OBD-II-scanner. Reset de foutcodes en voer een proefrit uit om te kijken of de code terugkomt.
Als de code terugkomt, controleert u de spanning van de IAT-sensor, die normaal 5 volt is, samen met de elektrische connector en bedrading. Ontkoppel de elektrische connector en installeer deze opnieuw om een schone, schone elektrische verbinding te garanderen. Controleer vervolgens de spanning op de IAT-uitgang van de sensor om te zien of deze correct is, die geleidelijk moet worden opgevoerd van 0,5 volt tot 5 volt naarmate de motor en de inlaatluchttemperatuur stijgen.
Als de aflezingen en bedrading normaal zijn, is het het beste om te bepalen of de IAT-sensor defect is en of deze geen of onjuiste uitvoer heeft, voordat de MAP-sensor wordt vervangen. Als alle controles goed zijn, moet er een laatste test worden uitgevoerd om vast te stellen of de ECU defect is.
Aanvullende opmerkingen ter overweging met betrekking tot de P0110-code.
Veel voertuigen met een kilometrage van meer dan 100.000 hebben tijdelijke sensorproblemen die zich meestal voordoen tijdens opstart- of langdurige stresssituaties op de aandrijflijn. Als het controlelampje gaat branden en het voertuig lijkt normaal te werken, kan het OBD-II-systeem worden gereset met behulp van de scanner en kan het probleem zich niet opnieuw voordoen. Daarom is het belangrijk om de storing te controleren en deze te resetten voordat u reparaties uitvoert.
Heb je hulp nodig met een P0110-code?
Vermin-Club biedt gecertificeerde mobiele monteurs die bij u thuis of op kantoor komen om uw voertuig te diagnosticeren en te repareren. Vraag een offerte aan en boek online een afspraak of spreek met een serviceadviseur op 1-800-701-6230.